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车用减震器修复封口机制造技术

技术编号:859452 阅读:480 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
车用减震器修复封口机,由机架(1)、一对导电焊轮(2)、一对中轴(3)、一对轴承座、驱动装置(4)、一对推动气缸(5)、焊接变压器(6)、上端定位装置、下端定位装置组成,上端定位装置由螺帽(7)、螺杆(8)、转动手柄(9)和上端夹具(10)组成,下端定位装置由下端夹具(11)和下端推动气缸(12)组成;本实用新型专利技术的优点是:使用它能将打开的减震器再密封,使报废的减震器修复如新,可为国家节约大量的人力和钢材。每修复一个减震器的成本仅10元左右。使用寿命同新减震器相当。(*该技术在2016年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械修理工具领域。
技术介绍
车用减震器属易耗品,售价在一百至千元,使用寿命一般1-3年。由于其油封端是一次性冲压密封结构,当减震器出现油封损坏而漏油时,将减震器打开后,难以再密封还原,难以修复。只能作为废品处理,浪费严重,目前国内都没有修复减震器的专用设备。
技术实现思路
本用新型的目的就是针对车用减震器难以修复之不足,而提供一种减震器修复封口机,它由机架1、一对导电焊轮2、一对中轴3、一对轴承座、驱动装置4、一对推动气缸5、焊接变压器6、上端定位装置、下端定位装置组成,上端定位装置由螺帽7、螺杆8、转动手柄9和上端夹具10组成,下端定位装置由下端夹具11和下端推动气缸12组成;一对推动气缸5的缸体分别固定在机架1左右两侧,一对推动气缸5的推动活塞分别与一对轴承座相连,一对中轴3分别通过轴承安装在一对轴承座上,一对导电焊轮2分别与一对中轴3固定连接,驱动装置4安装在机架1上,驱动装置4与一对中轴3传动相连,焊接变压器6与一对导电焊轮2、一对中轴3或一对轴承座电连接;螺帽7固定在机架1的上端,螺杆8一端与转动手柄9固定相连,另一端与上端夹具10相连,螺杆8通过螺纹与螺帽7相配,下本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用减震器修复封口机,其特征在于它由机架(1)、一对导电焊轮(2)、一对中轴(3)、一对轴承座、驱动装置(4)、一对推动气缸(5)、焊接变压器(6)、上端定位装置、下端定位装置组成,上端定位装置由螺帽(7)、螺杆(8)、转动手柄(9)和上端夹具(10)组成,下端定位装置由下端夹具(11)和下端推动气缸(12)组成;一对推动气缸(5)的缸体分别固定在机架(1)左右两侧,一对推动气缸(5)的推动活塞分别与一对轴承座相连,一对中轴(3)分别通过轴承安装在一对轴承座上,一对导电焊轮(2)分别与一对中轴(3)固定连接,驱动装置(4)安装在机架(1)上,驱动装置(4)与一对中轴(3)传动相连,焊接变压器(...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘冬山
申请(专利权)人:刘冬山
类型:实用新型
国别省市:42[中国|湖北]

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