一种新型摩擦副脱环结构同步器总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型摩擦副脱环结构同步器总成，包括齿套、齿毂、外锥环、双锥环、内锥环、结合齿圈和推块，推块对称中心处设有一通孔，通孔内匹配一定位块，齿毂的外圆周周向设有推块槽，外锥环的内锥面周向设有第一卡爪，双锥环的大端端面上周向设有第二卡爪，内锥环的外锥面周向设有第一卡槽，齿毂腹板的端面上周向设有第二卡槽；外锥环的第一卡爪自外向内依次卡在第一卡槽和第二卡槽内，双锥环的第二卡爪卡在结合齿圈的卡槽内，双锥环位于内锥环和外锥环之间，齿套通过定位块固接在齿毂的外圆周上。本摩擦副脱环结构的同步器总成接触面积大，耐磨损，摩擦力大，受力均匀，同步速度快，尤其适用于轻型卡车及轿车变速箱内的同步器总成。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型摩擦副脱环结构同步器总成，属于汽车传动

技术介绍
随着汽车行业飞速发展，作为变速箱中核心的零件-同步器，其整体性能的高低，直接影响变速箱的整体性能，传统的同步器设计将同步环的脱环部位设置在齿毂的外花键处，使同步环能与齿毂输出端同时旋转，避开与输入端的同步。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种新型摩擦副脱环结构同步器总成，既能满足变速器整体操控性能，又能在提高驾驶舒适性、换档灵活性、可靠性的同时降低采购、制造成本。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种新型摩擦副脱环结构同步器总成，包括齿套、齿毂、外锥环、双锥环、内锥环、结合齿圈和推块，推块的对称中心处设有一通孔，通孔内匹配一定位块，所述齿毂的外圆周周向均布设有与推块相匹配的推块槽，所述外锥环的内锥面周向均布设有第一卡爪，所述双锥环的大端端面上周向均布设有第二卡爪，所述内锥环的外锥面周向均布设有与第一卡爪相匹配的第一卡槽，所述齿毂腹板的端面上周向均布设有与第—爪相匹配的第二卡槽；所述外锥环的第—^爪自外向内依次卡在第一卡槽和第二卡槽内，所述双锥环的第二卡爪卡在结合齿圈上的卡槽内，所述双锥环位于内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型摩擦副脱环结构同步器总成，包括齿套、齿毂、外锥环、双锥环、内锥环、结合齿圈和推块，推块的对称中心处设有一通孔，通孔内匹配一定位块，其特征在于：所述齿毂的外圆周周向均布设有与推块相匹配的推块槽，所述外锥环的内锥面周向均布设有第一卡爪，所述双锥环的大端端面上周向均布设有第二卡爪，所述内锥环的外锥面周向均布设有与第一卡爪相匹配的第一卡槽，所述齿毂腹板的端面上周向均布设有与第一卡爪相匹配的第二卡槽；所述外锥环的第一卡爪自外向内依次卡在第一卡槽和第二卡槽内，所述双锥环的第二卡爪卡在结合齿圈上的卡槽内，所述双锥环位于内锥环和外锥环之间，齿套通过定位块固接在齿毂的外圆周上。

【技术特征摘要】
1.一种新型摩擦副脱环结构同步器总成，包括齿套、齿毂、外锥环、双锥环、内锥环、结合齿圈和推块，推块的对称中心处设有一通孔，通孔内匹配一定位块，其特征在于所述齿毂的外圆周周向均布设有与推块相匹配的推块槽，所述外锥环的内锥面周向均布设有第一卡爪，所述双锥环的大端端面上周向均布设有第二卡爪，所述内锥环的外锥面周向均布设有与第一卡爪相匹配的第一卡槽，所述齿毂腹板的端面上周向均布设有与第一卡爪相匹配的第二卡槽；所述外锥环的第一卡爪自外向内依次卡在第一卡槽和第二卡槽内，所述双锥环的第二卡爪卡在结合齿圈上的卡槽内，所述双锥环位于内锥环和外锥环之间，齿套通过定位块固接在齿毂...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛锐，
申请(专利权)人：天津天海同步科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：