【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车的传动系的离合器设备，所述离合器设备包括至少一个布置在旋转轴上以将旋转轴根据选择与传动系的传动元件联接的离合器，和至少一个用于操作离合器的操作装置。
技术介绍
此类设备可特别地以所谓的分离系统的形式用于将带有可切换的全轮驱动的机动车中的传动系的部分分离，使得在双轮驱动情况中可将初级轴或驱动单元与次级轴之间的连接至少部分地切断。替代地，所述类型的离合器设备也可用于在带有混合动力驱动的车辆的情况中在电运行方式期间将主变速器与内燃机分离，以因此避免功率损失且使噪声产生得最小。也可在次级轴上提供用于电运行的传动系分离。在DE 4002053A1中描述了前述类型的离合器系统，其中，轴可通过可轴向移动的接合套筒根据选择从差速器分离。在怠速时，可因此降低由于差速器部件的拖动所导致的功率损失。
技术实现思路
因此，本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种操作所述类型的离合器设备的离合器的简单且廉价的可能性。此技术问题以带有根据权利要求I的特征的离合器设备解决。根据本专利技术，操作装置构造为根据选择导致接合部分与随轴旋转的螺纹部分的接合，以导致接合部分和螺...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.02.12 DE 102010007742.9;2010.08.24 DE 10201001.一种用于机动车的传动系的离合器设备(10)，所述离合器设备包括至少ー个布置在旋转轴(12、12’)上、用于将旋转轴(12、12’)根据选择与传动系的传动元件(14、14’、14”)联接的离合器(11、11’)，和至少ー个用于操作离合器(11、11’)的操作装置(16、16’)，其特征在于，操作装置(16、16’)设计为根据选择使接合部分(28、34、84)与随轴(12、12’)一起旋转的螺纹部分(30、40、65、67、82)的接合，以导致接合部分(28、34、84)和螺纹部分(30、40、65、67、82)沿旋转轴(12、12’)的轴线(A)的相对运动且因此在轴向方向上操作离合器(11)。2.根据权利要求I所述的离合器设备，其特征在于，接合部分由操作装置(16、16’)的部分形成，特别是由可轴向错移的调节器(18)的部分(28)或通过可径向移动的挺杆(34、84)的部分形成。3.根据权利要求I或2所述的离合器设备，其特征在于，螺纹部分通过旋转轴(12)自身的部分(30、40)或通过与旋转轴(12’)抗扭地连接的套筒(60、80)的部分(65、67、82)形成。4.根据前述权利要求中至少ー项所述的离合器设备，其特征在于，接合部分(28、34、84)可相对于旋转轴(12、12’)的轴线(A)在径向方向上运动。5.根据前述权利要求中至少ー项所述的离合器设备，其特征在干，操作装置(16、16’)具有促动器(32)，以使接合部分(28、34、84)相对于螺纹部分(30、40、65、67、82)运动，且由此使接合部分(28、34、84)与螺纹部分(30、40、65、67、82)根据选择接合。6.根据权利要求5所述的离合器设备，其特征在于，促动器(32)具有可电动地、液压地或气动地控制的直线驱动装置，特别是升降磁体或直线马达。7.根据前述权利要求中至少ー项所述的离合器设备，其特征在于，传动系的传动元件(14、14’、14”)是另外的轴或传动元件。8.根据前述权利要求中至少ー项所述的离合器设备，其特征在干，螺纹部分(30、40、82)具有两个带有相反的螺纹导程方向的单独部分(30、40、82A、82B)。9.根据前述权利要求中至少ー项所述的离合器设备，其特征在于，操作装置(16)具有带有随动件(26)的调节器(18)，在所述随动件(26)上形成了接合部分(28)，其中螺纹部分(30)形成在旋转轴(12)上，且其中调节器(18)可为操作离合器(11)而沿旋转轴(12)的轴线(A)错移。10.根据权利要求9所述的离合器设备，其特征在于，随动件(26)的接合部分(28)可沿螺纹部分(30)的此长度与螺纹部分(30)接合，这对应于调节器(18)的轴向错移。11.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：A弗舒斯，J奎亨伯格，
申请(专利权)人：玛格纳动力传动系统股份及两合公司，
类型：
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。