【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车变速器，具体来说，涉及其中使用的同步器。
技术介绍
同步器是一种使汽车实现平稳换档的装置，位于汽车的机械式变速器中。在换档过程中，同步器的作用是使同步器输入端旋转件与输出端旋转件的转速相同，也就使动力输入端的转速与待换入的档位齿轮的转速相同，消除二者之间的转速差，从而减小换档过程中因输入端和输出端速度不同而产生的换档冲击，进而提高传动系零部件的寿命。目前在机械式变速器中使用最多的是滑块式同步器，也叫惯性锁止式同步器。图I为传统的滑块式同步器的半剖视示意图，其换档过程如下所述。参见图1，空档时，同步器的滑块102是通过弹性力压在齿套101的内侧，滑块102顶部的中央凸起部与齿套101内侧的花键上的滑块槽相配合。换档时，向右推动同步器的齿套101，此时滑块102在齿套101的作用下也向右移动，滑块102右端面顶到同步环103 ;此时同步环103的锥面与接合齿104的锥面开始接触产生摩擦，直到速度差为零之后，齿套101才能继续向右移动；而滑块102由于同步环103的存在不能继续向右移动(此时在同步环103的抵触下，因为弹性力的可变性，齿套101向右移动...
【技术保护点】
一种同步器，包括齿套和滑块，其中齿套内侧具有多个轴向花键，所述多个轴向花键中的至少一个上设置有滑块槽，滑块能够轴向滑入和滑出相应的滑块槽，其特征在于，滑块和相应的轴向花键上分别设置有形状相互配合的行程限位机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵烤蕊，陈勇，罗大国，赵静，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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