【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造涉及一种新型汽车同步器，尤其涉及一种可增大锥面力矩的汽车同步器。
技术介绍
目前，同步器已经在汽车工业中得到广泛应用，全部同步式变速器上采用的是惯性同步器，主要由结合套、同步锁环等组成，其特点是依靠摩擦作用实现同步。同步器中的锥面力矩计算如下Tc=F* μ *Rc/sina其中，Tc-锥面扭矩；F_换档力；a_摩擦副锥面角；μ _锥面间的摩擦系数；Rc_摩擦锥面的平均半径。为获得更大的锥面力矩，在现有技术中，常增加摩擦锥面的半径，具体采用以下方式(I)增加摩擦锥面的数量；此种方式使得同步器的零部件数量增多，结构布置复杂，且使得变速器轴向长度增加，不利于其整体设计。(2)增大同步器的最大旋转半径；此种方式使得变速器体积、重量均增加，不利于变速器的整体设计。因此，亟需一种可增大锥面力矩的新型汽车同步器出现。
技术实现思路
本专利技术创造要解决的问题是提供一种可增大锥面力矩的新型汽车同步器。为解决上述技术问题，本专利技术创造采用的技术方案是一种新型汽车同步器，包括与轴花键固定的齿毂，与齿毂花键啮合的齿套，与齿套花键啮合的锥环，与锥环相适配的锥体，该锥环上设有凹腔，该锥体上设有与凹腔相适配的凸肩，凹腔与凸肩之间构成两组摩擦锥面副。作为本专利技术创造的限定，该凹腔沿锥环周向设置。作为本专利技术创造的进一步限定，该凸肩沿锥体周向设置。作为本专利技术创造的更进一步限定，该凸肩内表面设有盲孔，该盲孔内设有第一弹性元件。作为本专利技术创造的再进一步限定，还包括与齿毂内齿套配合的定位柱，该定位柱使滑块压入齿毂中。作为本专利技术创造的再进一步限定，该定位柱压入滑块的...
【技术保护点】
一种新型汽车同步器，包括与轴花键固定的齿毂(5)，与齿毂花键啮合的齿套(1)，与齿套花键啮合的锥环(2)，与锥环相适配的锥体(3)，其特征在于，该锥环(2)上设有凹腔(21)，该锥体(3)上设有与凹腔相适配的凸肩(31)，凹腔与凸肩之间构成两组摩擦锥面副。
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车同步器，包括与轴花键固定的齿毂(5)，与齿毂花键啮合的齿套(1)， 与齿套花键啮合的锥环(2)，与锥环相适配的锥体(3)，其特征在于，该锥环(2)上设有凹腔 (21)，该锥体(3)上设有与凹腔相适配的凸肩(31)，凹腔与凸肩之间构成两组摩擦锥面副。2.根据权利要求1所述的新型汽车同步器，其特征在于，该凹腔(21)沿锥环(2)周向设置。3.根据权利要求2所述的新型汽车同步器，其特征在于，该凸肩(31)沿锥体(3)周向设置。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛锐，梅刚，
申请(专利权)人：天津天海同步科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。