【技术实现步骤摘要】
加强型纵梁S段结构
本技术属于汽车车架领域，尤其是涉及一种纵梁结构。
技术介绍
汽车发生正面碰撞时，主要是依靠纵梁前段进行吸能，因此对于碰撞安全性能的 影响很大。汽车在进行设计时，考虑到发动机和底盘的布置问题，纵梁前段通常设计成S 形，而为了增加纵梁前段的吸能能力，通常要合理分配纵梁前段各个部分的强度，从而控制 纵梁前段的压溃和变形方式。中国专利授权公告号CN 102390434A，授权公告日2012年3月28日，公开了一种 新型自适应汽车碰撞吸能的前纵梁结构。它将前纵梁结构分成四段，具体为第一段为纵 梁最前段，为碰撞时纵梁最先发生变形的区域；第二段为不变形区域；第三段为强度可变 区域，碰撞时可变形；第四段为不变形区域，并在其内部填充可破坏性填充材料。不足之处 是，纵梁的吸能段不足以吸收碰撞能量，使车架纵梁S段发生较大的向下和向车内侧变形， 变形过程容易导致结构失稳，不能产生足够的抵抗力，从而导致整车及乘员舱变形过大，危 及车内乘员的安全。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中汽车受到正面碰撞时纵梁S段变形时容易发 生结构严重失稳的不足，提供了一种纵梁S段变形受到合理控制，避免其出现严重失稳现 象的加强型纵梁S段结构。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案本技术的一种加强型纵梁S段结构，包括S形弯折的纵梁S段，所述的纵梁S 段在弯折处内部设有若干沿着纵梁S段的内壁排列的管状加强件。纵梁S段内部设有若干 管状的加强件，一方面可以提高纵梁S段的刚度和强度，另一方面，在发生碰撞后，纵梁S段 内部的加强件将抵靠在一起并相互作用，使纵梁S段弯折处局部刚度迅速增...
【技术保护点】
一种加强型纵梁S段结构，包括S形弯折的纵梁S段（1），其特征是，所述的纵梁S段（1）在弯折处内部设有若干沿着纵梁S段（1）的内壁排列的管状加强件（2）。
【技术特征摘要】
1.一种加强型纵梁S段结构，包括S形弯折的纵梁S段(I)，其特征是，所述的纵梁S段(I)在弯折处内部设有若干沿着纵梁S段(I)的内壁排列的管状加强件(2 )。2.根据权利要求1所述的加强型纵梁S段结构，其特征是，所述的加强件(2)所在的轴线与纵梁S段(I)所在的轴线相垂直。3.根据权利要求1所述的加强型纵梁S段结构，其特征是，所述的加强件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王琼，梁长裘，王则龙，彭鸿，门永新，陈勇，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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