涡轮用模壳冷却车架制造技术

本实用新型专利技术提供涡轮用模壳冷却车架，它包括有由金属方管焊接形成的冷却架，冷却架为长方形，冷却架顶部设有模壳放置架，模壳放置架下方的冷却架内设有集灰槽，集灰槽底部设有倾斜的底板，底板一端位于冷却架一端上部，底板另一端向冷却架另一端下部延伸形成出口，出口处设有挡灰板；模壳放置架包括有横梁和纵梁，纵梁为多条，沿冷却架长度方向均布，纵梁表面均匀固定有若干条横梁，横梁沿冷却架宽度方向均布，横梁表面固定有若干个金属环套。采用本方案后可以有效提高产品质量和加工效率。

Mould housing cooling frame for turbine

The utility model provides a mold cooling turbine frame, which comprises a cooling rack formed by metal pipe welding, cooling frame is rectangular, cooling rack is arranged on the top of a mold rack, mold rack below the cooling rack is arranged in the dust collecting groove, a dust collecting groove is arranged at the bottom of a bottom plate tilt, one end of the bottom plate is located one end of the upper floor cooling rack, the other end to the other end of the lower cooling rack extending outlet is arranged at the outlet of a dust blocking plate; shell mold placed frame comprises a cross beam and a longitudinal beam, longitudinal beam into a plurality of cooling rack along the length direction of uniform beam, uniform surface with a plurality of fixed beams, beams along the width direction are cooling rack cloth, the beam is fixed on the surface of a plurality of metal rings. The product quality and machining efficiency can be effectively improved by adopting the scheme.

【技术实现步骤摘要】
涡轮用模壳冷却车架
本技术涉及涡轮
，尤其是指涡轮用模壳冷却车架。
技术介绍
现有的模壳焙烧后在真空熔炼炉中加入母材合金，抽真空后浇铸，再进行脱壳，脱壳前需要先进行冷却，现有是直接放置在地面上冷却，这种方式由于是随意放置，冷时间长，还会造成模壳冷却程度不一致，影响生产后的产品品质和加工效率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种效提高产品质量和加工效率的涡轮用模壳冷却车架。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为：涡轮用模壳冷却车架，它包括有由金属方管焊接形成的冷却架，冷却架为长方形，冷却架顶部设有模壳放置架，模壳放置架下方的冷却架内设有集灰槽，集灰槽底部设有倾斜的底板，底板一端位于冷却架一端上部，底板另一端向冷却架另一端下部延伸形成出口，出口处设有挡灰板；模壳放置架包括有横梁和纵梁，纵梁为多条，沿冷却架长度方向均布，纵梁表面均匀固定有若干条横梁，横梁沿冷却架宽度方向均布，横梁表面固定有若干个金属环套。所述的金属环套焊接在相邻的两条横梁顶部。所述的金属环套内径大于相邻两条横梁之间的间距。所述的集灰槽端部两侧设有限位块，挡灰板由下向下插在集灰槽端部，并通过限位块限位。所述的限位块呈L形，其竖壁固定在集灰槽端部或冷却架上，横壁伸至出口处对挡灰板进行限位。本技术在采用上述方案后，采用插装式的挡灰板，方便对掉落的模壳碎块进行收集，模壳套在金属环套内，并由相邻的两条横梁支撑，均匀分布的金属环套方便模壳整齐排列，使模壳冷却程度一致，采用本方案后可以有效提高产品质量和加工效率。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的模壳放置架结构示意图。具体实施方式下面结合所有附图对本技术作进一步说明，本技术的较佳实施例为：参见附图1和附图2，本实施例所述的涡轮用模壳冷却车架包括有由金属方管焊接形成的冷却架1，冷却架1为长方形，冷却架1顶部设有模壳放置架，模壳放置架下方的冷却架1内设有集灰槽2，集灰槽2底部设有倾斜的底板，底板一端位于冷却架1一端上部，底板另一端向冷却架1另一端下部延伸形成出口，出口处设有挡灰板4；集灰槽2端部两侧设有限位块5，挡灰板4由下向下插在集灰槽2端部，并通过限位块5限位，限位块5呈L形，其竖壁固定在集灰槽2端部或冷却架1上，横壁伸至出口处对挡灰板4进行限位；模壳放置架包括有横梁7和纵梁3，纵梁3为多条，沿冷却架1长度方向均布，纵梁3表面均匀固定有若干条横梁7，横梁7沿冷却架1宽度方向均布，横梁7表面固定有若干个金属环套6，金属环套6焊接在相邻的两条横梁7顶部，所述的金属环套6内径大于相邻两条横梁7之间的间距。本实施例采用插装式的挡灰板，方便对掉落的模壳碎块进行收集，模壳套在金属环套内，并由相邻的两条横梁支撑，均匀分布的金属环套方便模壳整齐排列，使模壳冷却程度一致，采用本实施例后可以有效提高产品质量和加工效率。以上所述之实施例只为本技术之较佳实施例，并非以此限制本技术的实施范围，故凡依本技术之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
涡轮用模壳冷却车架，它包括有由金属方管焊接形成的冷却架（1），其特征在于：冷却架（1）为长方形，冷却架（1）顶部设有模壳放置架，模壳放置架下方的冷却架（1）内设有集灰槽（2），集灰槽（2）底部设有倾斜的底板，底板一端位于冷却架（1）一端上部，底板另一端向冷却架（1）另一端下部延伸形成出口，出口处设有挡灰板（4）；模壳放置架包括有横梁（7）和纵梁（3），纵梁（3）为多条，沿冷却架（1）长度方向均布，纵梁（3）表面均匀固定有若干条横梁（7），横梁（7）沿冷却架（1）宽度方向均布，横梁（7）表面固定有若干个金属环套（6）。

【技术特征摘要】
1.涡轮用模壳冷却车架，它包括有由金属方管焊接形成的冷却架（1），其特征在于：冷却架（1）为长方形，冷却架（1）顶部设有模壳放置架，模壳放置架下方的冷却架（1）内设有集灰槽（2），集灰槽（2）底部设有倾斜的底板，底板一端位于冷却架（1）一端上部，底板另一端向冷却架（1）另一端下部延伸形成出口，出口处设有挡灰板（4）；模壳放置架包括有横梁（7）和纵梁（3），纵梁（3）为多条，沿冷却架（1）长度方向均布，纵梁（3）表面均匀固定有若干条横梁（7），横梁（7）沿冷却架（1）宽度方向均布，横梁（7）表面固定有若干个金属环套（6）。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李定芳，陈杰，
申请(专利权)人：浙江亚辰新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33