【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种安装支架,尤其是指一种副车架安装支架。
技术介绍
副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架,只是支承前后车桥、悬挂的支架,使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连,习惯上称为“副架”。副车架的作用是阻隔振动和噪声,减少其直接进入车厢,所以大多出现在豪华的轿车和越野车上,有些汽车还为引擎装上副车架。轿车底盘一般通过副车架提高底盘强度、模态和各向刚度特性,并使各安装系统如转向器、摆臂、稳定杆等充分发挥其功能,提高底盘操纵性和稳定性能;副车架通过传递碰撞能力是整车的碰撞安全性能提高;副车架还可以将底盘进行分装后在整体与车身实现装配对接,提高轿车组装效率。故副车架已成为轿车底盘的重要零部件。副车架一般通过四个安装螺栓与车身骨架直接相连,此连接方式整体强度低,受碰撞后副车架整体易脱落。中国专利授权公告号CN 2841461U,授权公告日2006年11月29日,公开了一种副车架总成,包括上板与下板,所述的上板的两端各连接有上板左连接板与上板右连接板,下板的两端各连接有下板左连接板与下板右连接板,车架底部的两端各连接有左控制臂安装支 ...
【技术保护点】
一种副车架安装支架,其特征是,包括左安装支架(1)和右安装支架(2),所述的左安装支架(1)和右安装支架(2)是一体的,所述的左安装支架(1)与右安装支架(2)的连接处设有定位孔(3),所述的左安装支架(1)上设有左安装孔(4),所述的右安装支架(2)上设有右安装孔(5)。
【技术特征摘要】
1.一种副车架安装支架,其特征是,包括左安装支架(I)和右安装支架(2),所述的左安装支架(I)和右安装支架(2 )是一体的,所述的左安装支架(I)与右安装支架(2 )的连接处设有定位孔(3),所述的左安装支架(I)上设有左安装孔(4),所述的右安装支架(2)上设有右安装孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种副车架安装支架,其特征是,所述的定位孔(3)为圆孔,所述的左安装孔(4)或右安装孔(5)为腰形孔。3.根据权利要求1或2所述的一种副车架安装支架,其特征是,所述定位孔(3)所在的定位孔安装面(6...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡思明,刘巍,潘之杰,赵福全,
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司,浙江吉利汽车研究院有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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