一种副车架安装支架制造技术

技术编号:8574044 阅读:175 留言:0更新日期:2013-04-14 16:22
本实用新型专利技术公开了一种副车架安装支架,旨在提供一种能够使得副车架和车身纵梁连接更加紧固从而在汽车受碰撞后副车架整体不易脱落的副车架安装支架。它包括左安装支架和右安装支架,所述的左安装支架和右安装支架是一体的,所述的左安装支架与右安装支架的连接处设有定位孔,所述的左安装支架上设有左安装孔,所述的右安装支架上设有右安装孔。本实用新型专利技术的有益效果是:将副车架与车身纵梁通过副车架安装支架进行加强固定,使副车架和车身纵梁实现更加紧固连接,使得在汽车受碰撞后副车架整体不易脱落,提高了底盘的紧凑感和碰撞安全性,同时提高了副车架的适应性。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安装支架,尤其是指一种副车架安装支架
技术介绍
副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架,只是支承前后车桥、悬挂的支架,使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连,习惯上称为“副架”。副车架的作用是阻隔振动和噪声,减少其直接进入车厢,所以大多出现在豪华的轿车和越野车上,有些汽车还为引擎装上副车架。轿车底盘一般通过副车架提高底盘强度、模态和各向刚度特性,并使各安装系统如转向器、摆臂、稳定杆等充分发挥其功能,提高底盘操纵性和稳定性能;副车架通过传递碰撞能力是整车的碰撞安全性能提高;副车架还可以将底盘进行分装后在整体与车身实现装配对接,提高轿车组装效率。故副车架已成为轿车底盘的重要零部件。副车架一般通过四个安装螺栓与车身骨架直接相连,此连接方式整体强度低,受碰撞后副车架整体易脱落。中国专利授权公告号CN 2841461U,授权公告日2006年11月29日,公开了一种副车架总成,包括上板与下板,所述的上板的两端各连接有上板左连接板与上板右连接板,下板的两端各连接有下板左连接板与下板右连接板,车架底部的两端各连接有左控制臂安装支架与右控制臂安装支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种副车架安装支架,其特征是,包括左安装支架(1)和右安装支架(2),所述的左安装支架(1)和右安装支架(2)是一体的,所述的左安装支架(1)与右安装支架(2)的连接处设有定位孔(3),所述的左安装支架(1)上设有左安装孔(4),所述的右安装支架(2)上设有右安装孔(5)。

【技术特征摘要】
1.一种副车架安装支架,其特征是,包括左安装支架(I)和右安装支架(2),所述的左安装支架(I)和右安装支架(2 )是一体的,所述的左安装支架(I)与右安装支架(2 )的连接处设有定位孔(3),所述的左安装支架(I)上设有左安装孔(4),所述的右安装支架(2)上设有右安装孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种副车架安装支架,其特征是,所述的定位孔(3)为圆孔,所述的左安装孔(4)或右安装孔(5)为腰形孔。3.根据权利要求1或2所述的一种副车架安装支架,其特征是,所述定位孔(3)所在的定位孔安装面(6...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡思明刘巍潘之杰赵福全
申请(专利权)人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司浙江吉利汽车研究院有限公司浙江吉利控股集团有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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