前横梁制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车架领域，目的是提供一种汽车前端受到低速碰撞时外板与内板间的焊点不容易开焊的前横梁。一种前横梁，包括外板和内板；所述的外板和内板的形状均为凸面与汽车的前端方向一致的弧形，外板的后侧面沿长度方向设有若干个漏液槽；其特征是，所述的外板的后侧面沿长度方向设有若干个外波齿；所述的内板的前侧面沿长度方向设有若干个内波齿；所述的外波齿和内波齿交替嵌合并通过若干个沿外板和内板的长度方向设有的焊点焊接。该前横梁当汽车前端受到低速碰撞时外板与内板间的焊点不容易开焊。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

前横梁
本技术涉及汽车车架领域，尤其是一种汽车前端受到低速碰撞时外板与内板 间的焊点不容易开焊的前横梁。
技术介绍
中国专利公告号CN202208317U的技术公开了一种汽车车架，该汽车车架包 括前车架和后车架，所述前车架与后车架固定连接，所述前车架包括前横梁和两个侧梁，所 述两个侧梁分别位于所述前横梁的两侧且与所述前横梁固定连接。常见的前横梁如附图2 所示包括外板I和内板2，为了提高抗碰撞能力，外板I和内板2的形状均为凸面与汽车 的前端方向一致的弧形，外板I的后侧面沿长度方向设有若干个漏液槽11，外板I的后侧面 与内板2的前侧面沿长度方向通过若干个间隔分布的焊点3焊接；每两个焊点3之间的外 板I的后侧面和内板2的前侧面也为弧形，该前横梁存在的不足之处是当汽车前端受到低 速碰撞外板变形并会产生两个方向相反的横向分力，与碰撞处相邻的焊点在两个横向分力 作用下容易开焊；因此，设计一种汽车前端受到低速碰撞时外板与内板间的焊点不容易开 焊的前横梁，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服目前的前横梁存在当汽车前端受到低速碰撞外板 变形时与碰撞处相邻的焊点容易开焊的不足，提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前横梁，包括外板和内板；所述的外板和内板的形状均为凸面与汽车的前端方向一致的弧形，外板的后侧面沿长度方向设有若干个漏液槽；其特征是，所述的外板的后侧面沿长度方向设有若干个外波齿；所述的内板的前侧面沿长度方向设有若干个内波齿；所述的外波齿和内波齿交替嵌合并通过若干个沿外板和内板的长度方向设有的焊点焊接。

【技术特征摘要】
1.一种前横梁，包括外板和内板；所述的外板和内板的形状均为凸面与汽车的前端方向一致的弧形，外板的后侧面沿长度方向设有若干个漏液槽；其特征是，所述的外板的后侧面沿长度方向设有若干个外波齿；所述的内板的前侧面沿长度方向设有若干个内波齿；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：项明，陈继福，高冬仙，李国林，李宏华，李功赋，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：