一种汽车及排气管吊钩制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车及排气管吊钩，涉及汽车技术领域，为提高排气管系统的使用寿命的问题而发明专利技术。所述汽车包括排气管，在所述排气管的冷端焊接有排气管吊钩，所述吊钩与排气管焊接的部分呈反Ω型结构，并且所述排气管的冷端支撑在所述反Ω型结构的凹部上。所述排气管吊钩，与排气管冷端焊接的部分呈反Ω型结构。本实用新型专利技术所述的排气管吊钩适用于汽车排气管冷端的固定。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及汽车的排气管冷端所用的吊钩。
技术介绍
汽车的排气系统通过吊钩悬挂在车身上，吊钩需要承受排气系统的重量，同时亦须承受发动机振动、路面不平等引起的动态载荷。参看图1所示，传统排气管冷端吊钩是两个U型吊钩I，焊接于排气管2的两侧。但是这种结构在车辆行驶时，焊缝会承受反复的撕扯，影响排气系统的使用寿命。
技术实现思路
本技术要解决的一个技术问题是提供一种汽车，其排气系统的使用寿命较长。为解决上述技术问题，本技术汽车的实施例采用如下技术方案一种汽车，包括排气管，在所述排气管的冷端焊接有排气管吊钩，所述吊钩与排气管焊接的部分呈反Q型结构，并且所述排气管的冷端支撑在所述反Q型结构的凹部上。进一步地，所述吊钩呈反Q型的结构部分包覆住排气管三分之一的管表面。本技术汽车，由于其排气管的冷端的吊钩与排气管焊接的部分呈反Q型结构，并且所述排气管的冷端支撑在所述反Q型结构的凹部上，减轻了车辆行驶时，焊缝承受反复的撕扯的影响，从而有利于提高排气系统的使用寿命。本技术要解决的另一个技术问题是提供一种排气管吊钩，有利于减轻了车辆行驶时，排气管吊钩与排气管之间焊缝承受反复的撕扯的影响，从而有利于提高排气系统的使用寿命。为解决上述技术问题，本技术排气管吊钩实施例采用如下技术方案一种排气管吊钩，所述吊钩与排气管焊接的部分呈反Q型结构。本技术排气管吊钩，由于其排气管吊钩与排气管焊接的部分呈反Q型结构，有利于减轻车辆行驶时，排气管吊钩与排气管之间焊缝承受反复的撕扯的影响，从而有利于提高排气系统的使用寿命。附图说明图1为现有技术中汽车排气管及其吊钩的结构示意图；图2为本技术汽车中排气管及其吊钩的结构示意图；图3为本技术汽车中排气管及其吊钩装配结构的俯视图；图4为本技术汽车中排气管及其吊钩装配结构的主视图；图5为本技术吊钩的立体结构示意图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的传统排气管冷端吊钩是两个U型吊钩，焊接于管子的两侦牝在车辆行驶时，焊缝会承受反复的撕扯，影响排气系统的使用寿命的问题，提供ー种排排气系统的使用寿命较长的汽车及排气管吊钩。如图2至图4所示，本技术的实施例汽车，包括排气管3，在所述排气管3的冷端焊接有排气管吊钩4，所述吊钩4与排气管3焊接的部分呈反Q型结构，并且所述排气管3的冷端支撑在所述反Q型结构的凹部上。本技术汽车，由于其排气管3的冷端的吊钩4与排气管3焊接的部分呈反Q型结构，并且所述排气管3的冷端支撑在所述反Q型结构的凹部上，减轻了车辆行驶时，焊缝承受反复的撕扯的影响，从而有利于提高排气系统的使用寿命。在前述具体实施方式中，优选地，所述吊钩4呈反Q型的结构部分包覆住排气管3三分之一的管表面，以便更好地对排气管3提供支撑。如图2至图5所示，本技术的实施例还提供一种排气管吊钩，所述吊钩与排气管焊接的部分呈反Q型结构。本技术排气管冷端吊钩，由于其排气管吊钩与排气管焊接的部分呈反Q型结构，有利于减轻车辆行驶时，排气管吊钩与排气管之间焊缝承受反复的撕扯的影响，从而有利于提高排气系统的使用寿命。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车，包括排气管，在所述排气管的冷端焊接有排气管吊钩，其特征在于，所述吊钩与排气管焊接的部分呈反Ω型结构，并且所述排气管的冷端支撑在所述反Ω型结构的凹部上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车，包括排气管，在所述排气管的冷端焊接有排气管吊钩，其特征在于，所述吊钩与排气管焊接的部分呈反Ω型结构，并且所述排气管的冷端支撑在所述反Ω型结构的凹部上。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：王丹，韩杰，马智男，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：