一种排气吊钩安装支架及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种排气吊钩安装支架及汽车，该排气吊钩安装支架包括：支架本体，支架本体与汽车前地板中通道固定连接，且支架本体包括第一支架板和第二支架板，其中，第一支架板与第二支架板固定连接，且第一支架板与排气吊钩固定连接，第二支架板与手刹拉线安装支架固定连接。因此，本实用新型专利技术的方案，不仅能够固定安装排气吊钩，而且可作为手刹拉线安装支架的加强板，使得排气吊钩与手刹拉线安装支架共用同一安装支架，减少了车身零件和安装工序，节约了安装时间，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车部件
，尤其涉及一种排气吊钩安装支架及汽车。
技术介绍
随着全球汽车市场的发展和竞争日趋激烈，乘坐舒适性正成为影响用户购买汽车的重要因素。其中，噪声、振动与声振粗糙度(Noise Vibrat1n Harshness,NVH)作为乘坐舒适性的主要方面越来越引起各大汽车厂商的重视，而车内噪声、振动和车外噪音主要来源于动力总成和排气系统。发动机是整车最主要的振动和激励源，其振动传递给排气系统，然后通过吊钩传给车身，给乘客造成不舒服的感觉，故排气系统是整车最重要的振源和噪声源之一，因此降低排气系统引起的振动和噪声成为控制车内NVH的重要工作，进而使得排气吊钩安装支架必不可少。然而，现有常见的排气吊钩安装支架为一个独立的安装支架，如图1?3所示。该传统排气吊钩安装支架10无其他用途，造成了整车成本及劳动强度的增加，影响了生产节拍。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述问题，本技术实施例提供了一种排气吊钩安装支架及汽车，不仅能够固定安装排气吊钩，而且可作为手刹拉线安装支架的加强板，减少了车身零件和安装工序，节约了安装时间，提高了生产效率。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:依据本技术实施例的一个方面，提供了一种排气吊钩安装支架，包括:支架本体，所述支架本体与汽车前地板中通道固定连接，且所述支架本体包括第一支架板和第二支架板，其中，所述第一支架板与所述第二支架板固定连接，且所述第一支架板与排气吊钩固定连接，所述第二支架板与手刹拉线安装支架固定连接。其中，上述方案中，所述第一支架板上设置有一凹槽，且所述凹槽的边缘设有第一固定边和第二固定边，其中，所述排气吊钩固定在所述凹槽内，所述第一固定边和所述第二固定边焊接在所述汽车前地板中通道上。其中，上述方案中，所述排气吊钩焊接在所述凹槽内。其中，上述方案中，所述第二支架板上设置有第一凹陷部、第二凹陷部及平面部，且所述第一凹陷部和所述第二凹陷部与所述汽车前地板中通道焊接连接，所述平面部与所述手刹拉线安装支架固定连接。其中，上述方案中，所述第一支架板上设置有用于将所述支架本体固定安装在所述汽车前地板中通道上的第一定位孔。其中，上述方案中，所述第二支架板上设置有用于固定安装所述手刹拉线安装支架的第二定位孔。其中，上述方案中，所述第二支架板上设置有用于与所述汽车前地板中通道相抵接的翻边。其中，上述方案中，所述第一支架板与所述第二支架板一体成型。其中，上述方案中，所述第一支架板上设置有用于与所述汽车前地板中通道相匹配的弯折角。依据本技术实施例的另一个方面，还提供了一种汽车，包括上述所述的排气吊钩安装支架。本技术实施例的有益效果是:本技术实施例的排气吊钩安装支架，包括用于与排气吊钩安装支架固定连接的第一支架板，和用于与手刹拉线安装支架固定连接的第二支架板，因而本技术实施例的排气吊钩安装支架，不仅能够有效将排气吊钩固定在汽车前地板中通道上，降低排气系统引起的振动和噪声，提高汽车的乘坐舒适性，而且通过将手刹拉线安装支架的加强板集成在本技术实施例的排气吊钩安装支架上，减少了车身零件数量，节约了零件安装时间，提高了生产效率。【附图说明】图1表示传统排气吊钩安装支架结构示意图；图2表示传统排气吊钩安装支架与排气吊钩的安装示意图；图3表示传统排气吊钩安装支架与汽车前地板中通道的安装示意图；图4表示本技术实施例的排气吊钩安装支架结构示意图；图5表示本技术实施例的排气吊钩与汽车前地板中通道的安装示意图。其中图中:1、第一支架板；2、第二支架板；3、排气吊钩；4、手刹拉线安装支架；5、汽车前地板中通道；101、第一固定边；102、第二固定边；103、凹槽；201、第一凹陷部；202、第二凹陷部；203、平面部；204、翻边；6、第一定位孔；7、第二定位孔；8、弯折角；9、焊点；10、传统排气吊钩安装支架。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。依据本技术实施例的一个方面，提供了一种排气吊钩安装支架，如图4和图5所示，包括:支架本体，所述支架本体与汽车前地板中通道5固定连接，且所述支架本体包括第一支架板1和第二支架板2，其中，所述第一支架板1与所述第二支架板2固定连接，且所述第一支架板1与排气吊钩3固定连接，所述第二支架板2与手刹拉线安装支架4固定连接。由此可知，本技术实施例的排气吊钩安装支架，不仅有效固定了排气吊钩3，降低了排气系统引起的振动和噪声，提高了乘坐舒适性，集成了手刹拉线安装支架4加强板的作用，而且起到了前地板中通道下横梁的作用，提高了碰撞性能，减少了整车成本和劳动强度，加快了生产节拍。在本技术的另一个实施例中，所述第一支架板1上设置有一凹槽103，且所述凹槽103的边缘设有第一固定边101和第二固定边102，其中，所述排气吊钩3固定在所述凹槽103内，所述第一固定边101和所述第二固定边102焊接在所述汽车前地板中通道5上。其中，如图5所示，凹槽103的尺寸大于排气吊钩3的尺寸，方便将排气吊钩3固定在凹槽103内。具体地，可将排气吊钩3焊接在凹槽103内。另外，如图2和图3所示，传统排气吊钩安装支架10与排气吊钩3的固定连接方式同样是焊接连接，但是，传统排气吊钩安装支架10的强度不够当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气吊钩安装支架，其特征在于，包括：支架本体，所述支架本体与汽车前地板中通道(5)固定连接，且所述支架本体包括第一支架板(1)和第二支架板(2)，其中，所述第一支架板(1)与所述第二支架板(2)固定连接，且所述第一支架板(1)与排气吊钩(3)固定连接，所述第二支架板(2)与手刹拉线安装支架(4)固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11