本实用新型专利技术涉及汽车吊的设计及制造技术领域，具体提供了一种汽车吊吊钩固定装置，包括挂耳、液压缸以及绳索，所述绳索连接吊钩和所述挂耳，所述液压缸的缸体固定在汽车吊上，所述挂耳固定在所述液压缸的活塞端部并可随所述活塞来回运动。上述汽车吊吊钩固定装置通过在汽车吊上设置液压缸，并将挂耳固定在液压缸的活塞端部，使其随活塞来回运动，同时通过绳索将吊钩和挂耳相连，能方便快捷的进行汽车吊伸缩臂的放平及吊绳的收放工作，所需时间短，作业效率高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车吊的设计及制造
，尤其涉及一种汽车吊吊钩固定装置。
技术介绍
目前，现有的汽车吊伸缩臂的端部均设计为超出汽车吊车身头部两米，以便进行吊装作业，而汽车吊在完成吊装作业后，则需要将伸缩臂上的吊绳收回并将伸缩臂缩回放平。为保证汽车吊位于伸缩臂前端下方的吊钩在行驶过程中不会发生大幅晃动，通常需要用绳索将吊钩向车头侧拉紧并固定在车头上。如图1和图2所示，现有的做法是简单的在汽车吊10驾驶室前端设置一个绳索挂耳20，将伸缩臂101全部缩回后再用绳索30将吊钩102固定在该挂耳20上，并且通过反复调整伸缩臂101的角度和汽车吊10的吊绳103的长度，最终实现将吊绳103收紧和伸缩臂101放平。但是，这种方法操作较为复杂，所需时间较长，且每次吊装作业前后都需要操作一次，极为不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种汽车吊吊钩固定装置，能方便快捷的进行汽车吊伸缩臂的放平及吊绳的收放工作，所需时间短，作业效率高。本技术是这样实现的，一种汽车吊吊钩固定装置，包括挂耳、液压缸以及绳索，所述绳索连接吊钩和所述挂耳，所述液压缸的缸体固定在汽车吊上，所述挂耳固定在所述液压缸的活塞端部并可随所述活塞来回运动。进一步地，所述挂耳由双耳板制成，其间穿设有插销，所述绳索穿套在所述插销上。进一步地，所述液压缸为液压油缸，其油路与吊车的油路系统连通。进一步地，所述液压缸设有单独的供油开关和回油开关。进一步地，所述液压缸的缸体穿固在汽车吊底盘的两横梁之间。进一步地，所述缸体通过螺栓与横梁固定。进一步地，所述液压缸的最大行程达到汽车吊伸缩臂放平后吊钩离驾驶室前端的距离大小与所述绳索长度之间的差值大小。本技术与现有技术相比，有益效果在于:本技术所述的汽车吊吊钩固定装置，通过在汽车吊上设置液压缸，并将挂耳固定在液压缸的活塞端部，使其随活塞来回运动，同时通过绳索将吊钩和挂耳相连，能方便快捷的进行汽车吊伸缩臂的放平及吊绳的收放工作，所需时间短，作业效率高。【附图说明】图1是现有技术提供的汽车吊吊绳收紧前的汽车吊结构示意图。图2是现有技术提供的汽车吊吊绳收紧后的汽车吊结构示意图。图3是本技术实施例提供的液压缸的安装示意图。图4是本技术实施例提供的吊钩固定前的汽车吊结构示意图。图5是本技术实施例提供的吊钩固定后的汽车吊结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图3至图5具体描述了本技术实施例所示的汽车吊吊钩固定装置，包括挂耳1、液压缸2以及绳索3，绳索3连接吊钩41和挂耳1，液压缸2的缸体21固定在汽车吊上，挂耳I固定在液压缸2的活塞22端部并可随活塞22来回运动。具体的，挂耳I由双耳板制成，其间穿设有插销5，绳索3穿套在插销5上。液压缸2为液压油缸，其油路与汽车吊的油路系统连通。为方便人员操作，该液压缸2设有单独的供油开关和回油开关(图中未示出)。液压缸2的缸体21穿固在汽车吊底盘42的两横梁421之间。本实施例中，液压缸2设置在汽车吊底盘42的中轴线上，或者根据汽车吊伸缩臂43放平后吊钩41的实际位置进行调整。液压缸2选用小体积、大行程的型号，最大行程应该达到汽车吊伸缩臂43放平后吊钩41离驾驶室44前端的距离大小与绳索3长度(一般在0.5-lm)之间的差值大小。液压缸2的吨位在五吨左右。优选的，缸体21通过螺栓(图中未示出)与横梁421固定。汽车吊吊装工作完成时，首先将汽车吊伸缩臂43全部缩回、放平，并将吊绳45收紧至吊钩41自然下垂的高度与挂耳I的高度一致。然后，打开供油开关，使液压缸2的活塞22伸出至最长，此时，位于活塞22前端的挂耳I靠近吊钩41。最后，用绳索3将吊钩41和挂耳I连接，并打开回油开关使活塞22缩回，吊钩41固定工作即完成。本技术所述的汽车吊吊钩固定装置，通过在汽车吊上设置液压缸2，并将挂耳I固定在液压缸2的活塞22端部，使其随活塞22来回运动，同时通过绳索3将吊钩41和挂耳I相连，能方便快捷的进行汽车吊伸缩臂43的放平及吊绳45的收放工作，所需时间短，作业效率高。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车吊吊钩固定装置，包括挂耳以及绳索，所述绳索连接吊钩和所述挂耳，其特征在于，所述汽车吊吊钩固定装置还包括液压缸，所述液压缸的缸体固定在汽车吊上，所述挂耳固定在所述液压缸的活塞端部并可随所述活塞来回运动。2.如权利要求1所述的汽车吊吊钩固定装置，其特征在于，所述挂耳由双耳板制成，其间穿设有插销，所述绳索穿套在所述插销上。3.如权利要求1所述的汽车吊吊钩固定装置，其特征在于，所述液压缸为液压油缸，其油路与吊车的油路系统连通。4.如权利要求3所述的汽车吊吊钩固定装置，其特征在于，所述液压缸设有单独的供油开关和回油开关。5.如权利要求1所述的汽车吊吊钩固定装置，其特征在于，所述液压缸的缸体穿固在汽车吊底盘的两横梁之间。6.如权利要求5所述的汽车吊吊钩固定装置，其特征在于，所述缸体通过螺栓与所述横梁固定。7.如权利要求1至6中任意一项所述的汽车吊吊钩固定装置，其特征在于，所述液压缸的最大行程达到汽车吊伸缩臂放平后吊钩离驾驶室前端的距离大小与所述绳索长度之间的差值大小。【专利摘要】本技术涉及汽车吊的设计及制造
，具体提供了一种汽车吊吊钩固定装置，包括挂耳、液压缸以及绳索，所述绳索连接吊钩和所述挂耳，所述液压缸的缸体固定在汽车吊上，所述挂耳固定在所述液压缸的活塞端部并可随所述活塞来回运动。上述汽车吊吊钩固定装置通过在汽车吊上设置液压缸，并将挂耳固定在液压缸的活塞端部，使其随活塞来回运动，同时通过绳索将吊钩和挂耳相连，能方便快捷的进行汽车吊伸缩臂的放平及吊绳的收放工作，所需时间短，作业效率高。【IPC分类】B66C23/62, B66C23/88【公开号】CN204917765【申请号】CN201520500668【专利技术人】王汉章, 王聪, 黎健, 周鑫, 周鹏熙 【申请人】中建钢构有限公司【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年7月10日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车吊吊钩固定装置，包括挂耳以及绳索，所述绳索连接吊钩和所述挂耳，其特征在于，所述汽车吊吊钩固定装置还包括液压缸，所述液压缸的缸体固定在汽车吊上，所述挂耳固定在所述液压缸的活塞端部并可随所述活塞来回运动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王汉章，王聪，黎健，周鑫，周鹏熙，
申请(专利权)人：中建钢构有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。