一种发动机右悬置总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种发动机右悬置总成，其特征在于：包括焊接支架总成，橡胶主簧通过天然橡胶设于焊接支架总成上，连接支架设于焊接支架总成下方。本实用新型专利技术提供的一种发动机右悬置总成克服了现有技术的不足，具有很好的隔振功能、支撑限位功能和降噪功能，能承受发动机的大部分重量，能补偿发动机安装中的相对误差，安全系数高，且结构简单、易于安装。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机右悬置总成，属于发动机

技术介绍
目前，轿车的发动机系统大都是采用弹性支撑来进行安装，这种弹性支撑在汽车行业的专业代名词叫做“悬置”。在力学以及振动工程中则是隔振问题。如不采用橡胶弹性体连接而直接将发动机刚性地直接紧固连接在轿车的车架上，当汽车在不平坦的路面上行驶时，机身的曲柄箱将由于车架的变形、冲击而损坏并伴随周围零部件的损坏；而在平坦的路面行驶也会由于发动机产生的振动导致车架、车身产生令人心烦意乱的结构噪音。如妥善采用弹性悬置连接能补偿在发动机安装以及运动中由于车架变形导致的相对位置的误差，以及不精确性。目前国内液压悬置的结构较简单，制振功能和支撑限位功能并不能很好满足要求，由于发动机在重力作用下不能很好的保持平衡，导致汽车发动机在恶劣的工况下产生严重倾斜，甚至破坏悬置内部结构。另外就是主簧和支架的连接普遍采用压入式机构，主簧与支架的压出力较小。在汽车行驶过程容易脱落，甚至发生安全事故，严重威胁客户的生命安全，同时为公司带来高额的市场索赔以及信誉损失。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种制振功能优良、具有支撑限位功能且安全性能高的发动机右悬置总本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机右悬置总成，其特征在于：包括焊接支架总成(4)，橡胶主簧(1)通过天然橡胶(5)设于焊接支架总成(4)上，连接支架(2)设于焊接支架总成(4)下方。

【技术特征摘要】
1.一种发动机右悬置总成，其特征在于包括焊接支架总成(4)，橡胶主簧(I)通过天然橡胶(5)设于焊接支架总成⑷上，连接支架(2)设于焊接支架总成⑷下方。2.如权利要求1所述的一种发动机右悬置总成，其特征在于所述橡胶主簧(I)包括与所述天然橡胶(5)连接的橡胶支撑(24)，节流盘(26)通过内室架(25)设于橡胶支撑(24)上，内室架(25)上方设有流道(23)，流道(23)上方设有皮碗(22)，上盖(21)设于皮碗(22)上方且与橡胶支撑(24)连接；内室架(25)与流道(23)之间的第一液室(BI)内设有乙二醇(27)，内室架(25)与所述天然橡胶(5)之间的第二液室(B2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王荣川，
申请(专利权)人：上海众力汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：