一种汽车复原阀双节流减震器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车复原阀双节流减震器，包括工作缸和节流阀片，还包括复原阀总成，复原阀总成设置于工作缸中；节流阀片为双节流阀片。在本发明专利技术中，工作缸中设置有复原阀总成，在高速情况下，通过复原阀总成能够缓解油液在工作缸的冲击，避免阀片因冲击过大而发生损坏，从而提高其使用寿命。节流阀片为双节流阀片，当减振器低速状态下，减震油油液从双节流阀片的孔隙间流动，采用双节流阀片，其主要为稳定流量，使油液分流，降低单通道油液流量过大发生阀片损坏的情况发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车减震设备
，更具体地说，特别涉及ー种汽车复原阀双节流减震器。
技术介绍
汽车是人们生活中常用的交通工具，为了提高汽车的驾驶舒适性，在车轮组件与车架之间设置有具有减震作用的减震器。目前，现有技术中提供的减震器在其内部设置的节流阀片为单节流阀片，存在如下问题1.低温环境内下，减振器装配总成后，减振油变化，造成减振器低速运动阻尼カ过大，流动性降低，减振器失效现象存在；2.减振器在装车使用后，减振器内部易损失、有异响；3.在高速情况下，阀片在油液的冲击下做高频大幅值扭曲变形工作，容易使得阀片产生疲劳损伤。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题为提供了一种汽车复原阀双节流减震器，该减震器通过其结构设计，能够解决节流阀片容易损坏的问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车复原阀双节流减震器，包括工作缸和节流阀片，还包括复原阀总成，所述复原阀总成设置于所述工作缸中；所述节流阀片为双节流阀片。优选地，所述工作缸的外侧套设有储液筒，所述工作缸以及所述储液筒填充有减震油。优选地，所述储液筒的底端设置有压缩阀总成。本专利技术提供了一种汽车复原阀双节流减震器，包括工作缸和节流阀片，还包括复原阀总成，复原阀总成设置于工作缸中；节流阀片为双节流阀片。在本专利技术中，工作缸中设置有复原阀总成，在高速情况下，通过复原阀总成能够缓解油液在工作缸的冲击，避免阀片因冲击过大而发生损坏，从而提高其使用寿命。节流阀片为双节流阀片，当减振器低速状态下，减震油油液从双节流阀片的孔隙间流动，采用双节流阀片，其主要为稳定流量，使油液分流，降低单通道油液流量过大发生阀片损坏的情况发生。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。 图1为本专利技术一种实施例中汽车复原阀双节流减震器的结构示意图1中部件名称与附图标记的对应关系为工作缸I ;复原阀总成2 ;储液筒3 ;压缩阀总成4。具体实施例方式本专利技术的核心为提供一种汽车复原阀双节流减震器，该减震器通过其结构设计，能够解决节流阀片容易损坏的问题。为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进ー步的详细说明。请參考图1，图1为本专利技术一种实施例中汽车复原阀双节流减震器的结构示意图。本专利技术提供了一种汽车复原阀双节流减震器，包括工作缸I和节流阀片，工作缸I中设置有活塞杆，活塞杆能够进行上下运动，通过节流阀片的节流作用对活塞杆产生阻尼效果，实现减震作用。本专利技术基于上述结构，还包括复原阀总成2，复原阀总成2设置于工作缸I中；节流阀片为双节流阀片。在本专利技术中，工作缸I中设置有复原阀总成2，在高速情况下，通过复原阀总成2能够缓解油液在工作缸I的冲击，避免阀片因冲击过大而发生损坏，从而提高其使用寿命。并且，在本专利技术中，节流阀片为双节流阀片，当减振器低速状态下，减震油油液从双节流阀片的孔隙间流动，采用双节流阀片，其主要为稳定流量，使油液分流，降低单通道油液流量过大发生阀片损坏的情况发生。具体地，在本专利技术的ー个具体实施例中，工作缸I的外侧套设有储液筒3，工作缸I以及储液筒3填充有减震油。在本实施例中，储液筒3的底端设置有压缩阀总成4，该压缩阀总成4采用现有技术中提供的结构，在此不再进行赘述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车复原阀双节流减震器，包括工作缸(1)和节流阀片，其特征在于，还包括复原阀总成(2)，所述复原阀总成(2)设置于所述工作缸(1)中；所述节流阀片为双节流阀片。

【技术特征摘要】
1.一种汽车复原阀双节流减震器，包括工作缸(I)和节流阀片，其特征在于，还包括复原阀总成(2)，所述复原阀总成(2)设置于所述工作缸(I)中；所述节流阀片为双节流阀片。2.根据权利要求1所述的汽车复原阀双节流减震器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文权，邱小明，
申请(专利权)人：宁波凯瑞汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：