座椅支座钻孔工艺方法技术

一种座椅支座钻孔工艺方法，其特征在于：在整体定位工装上加导向钻模进行钻孔，根据每两排座椅之间距离相同，每排座椅在同一条直线上，先钻两排支座安装孔，两排支座安装孔钻完后，向下顺移一排孔，将整体定位工装上的孔与已钻完的孔重合，用定位销将整体定位工装固定到已钻完的孔上，钻取另一排孔，依次顺移，以保证每排孔之间的相对位置。本发明专利技术采用每两排座椅支座安装孔整体定位，两排支座安装孔钻完后，向下顺移一排孔，将工装上的孔与已钻完的孔重合，用定位销将工装固定到已钻完的孔上，钻取另一排孔，依次顺移，这样就很好的保证了每排孔之间的相对位置，有效的提高了工作效率，比使用磁力钻一孔一移动要准确、快捷很多，减少不必要的人力和时间的浪费。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道客车装配
，适用于EDI项目上层座椅支座安装エ序。
技术介绍
在EDI626项目中，上层座椅支架安装需要使用HUCK的BOM拉铆钉固定在上层地板上，整个上层地板的平面上需要钻取拉铆孔近144个，由于BOM钉拉铆时对孔径要求非常严格，在控制手动钻孔孔径的大小、垂直度等エ艺方面，现有技术状况是，通过使用磁力钻或者使用钻头导向模，但是磁力钻对于本项目在同一平面同时需要钻取大量的孔时，移动不方便，虽然可以很好的保证单个孔质量，但是不能保证孔与孔之间的距离；钻头导向模自身会随钻头摆动，经过试验钻孔效果不能达到后续拉铆エ序对孔径的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供用于解决出ロ澳大利亚的EDI双客上层座椅支座拉铆的问题，为保证拉铆孔的大小及垂直度达到高精度的エ艺方案。为达到上述目的，本专利技术提供一种座椅支座钻孔エ艺方法，其特征在于在整体定位エ装上加导向钻模进行钻孔，根据每两排座椅之间距离相同，每排座椅在同一条直线上，先钻两排支座安装孔，两排支座安装孔钻完后，向下顺移ー排孔，将整体定位エ装上的孔与已钻完的孔重合，用定位销将整体定位エ装固定到已钻完的孔上，钻取另ー排孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅支座钻孔工艺方法，其特征在于：在整体定位工装上加导向钻模进行钻孔，根据每两排座椅之间距离相同，每排座椅在同一条直线上，先钻两排支座安装孔，两排支座安装孔钻完后，向下顺移一排孔，将整体定位工装上的孔与已钻完的孔重合，用定位销将整体定位工装固定到已钻完的孔上，钻取另一排孔，依次顺移，以保证每排孔之间的相对位置。

【技术特征摘要】
1.一种座椅支座钻孔工艺方法，其特征在于在整体定位工装上加导向钻模进行钻孔，根据每两排座椅之间距离相同，每排座椅在同一条直线上，先钻两排支座安装孔，两排支座安装孔钻完后，向下顺移一排孔，将整体定位工装上的孔与已钻完的孔重合，用定位销将整体定位工装固定到已钻完的孔上，钻取另一排孔，依次顺移...

【专利技术属性】
技术研发人员：方丽华，于聪，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：