【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混合动力汽车
，特别涉及一种用于混合动力汽车的离合器的接合控制方法及其接合控制装置，以及包含该接合控制装置的混合动力汽车。
技术介绍
随着国际上对能源安全和环境保护问题的重视不断提升，各国对汽车排放污染物要求越来越严格。减少对能源的依赖，实现节能减排，已成为世界经济持续发展迫切需要解决的问题。因此，混合动力汽车、纯电动汽车已成为当今汽车业发展的趋势。其中的油电混合动力汽车是将电机和发动机相结合，针对各个工况设置怠速停机、电机起动、智能充电、再生制动、电机助力、电动爬行等混动功能，具有降低油耗、减少排放、增加续驶里程、提高技术成熟度等优点，是目前汽车行业发展的首选趋势。图1所示为现有技术中的油电混合动力汽车的结构示意图，包括电机控制器1、电机2、模式离合器3、汽油发动机4、发动机管理系统5、混动动力控制器6、动力电池组7、充电器8、电池管理系统9、油箱10、显示终端11和AMT自动变速箱12。其中，发动机4和电机2是两个动力源；模式离合器3用于两个动力源发动机4和电机2之间的接合；混动动力控制器(HCU)6是整车控制的核心，用于控制协调发动机管...
【技术保护点】
一种用于混合动力汽车的离合器的接合控制方法，其特征在于，包括以下步骤：接收离合器接合的控制指令；在第一时间段的所述离合器接合过程之中，控制电机的扭矩维持不变，同时控制发动机维持怠速工况；在所述离合器接合完成之后，在第二时间段内控制所述发动机的目标扭矩以第一一阶滤波曲线上升，同时控制所述电机的扭矩维持不变；在所述第二时间段之后的第三时间段内控制所述电机的扭矩以第二一阶滤波曲线下降。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孔令安，刘溧，王世蒙，艾名升，邹正佳，邵赓华，刘明丁，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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