OCV阀的阀体结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车发动机配件的OCV阀的技术领域，特指一种OCV阀的阀体结构，包括均为铝制的基座和阀体，阀体与基座为分体式结构，且阀体安装在基座的下侧，所述的阀体的周壁上自上而下开设有三道环形的凹槽，凹槽内分别有四个间隔90°均匀分布的径向通孔，通孔与阀体内腔导通，凹槽内均包覆有环形的滤网，滤网遮挡对应的凹槽内的通孔，基座与安装在基座下侧的阀体为分体式结构，相比传统的一体式结构，本设计降低了加工的难度，滤网是不锈钢制件，本设计的滤网不仅安装方便，且耐热性能好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车发动机配件的OCV阀的
，特指一种OCV阀的阀体结构。
技术介绍
汽车用发动机在不同的工况下对各子系统的配合要求是不同的，为实现发动机在不同工况下功率输出在最佳状态，发动机配气机构常配装有VVT (智能可变气门正时)系统，OCV阀是在发动机运转过程中用来实现VVT智能可变的电磁控制阀，在发动机一定转速下控制油道里进入VVT驱动器的油量和通油时间来修正发动机进、排气门开启和关闭时刻即改变配气相位(发动机各进排气门开启和关闭时刻对应活塞运动到上、下止点时的曲轴转角)。目前，市场上的OCV阀的阀体结构大多较为复杂，基座和阀体为一体式结构，存在加工难度大，加工效率不高的缺点，且阀体上的滤网为塑料制件，存在安装不方便，耐热性能差等缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加工容易，且经久耐用的OCV阀的阀体结构。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案0CV阀的阀体结构，包括基座，与基座为分体式结构且安装在基座下侧的阀体，所述的阀体的周壁上自上而下开设有三道环形的凹槽，凹槽内设置有与阀体内腔导通的径向通孔。进一步，所述的三个凹槽内分别有四个通孔，四个通孔间隔90°均匀分布本文档来自技高网...

【技术保护点】
OCV阀的阀体结构，其特征在于：包括均为铝制的基座和阀体，阀体与基座为分体式结构，且阀体安装在基座的下侧，所述的阀体的周壁上自上而下开设有三道环形的凹槽，凹槽内分别有四个间隔90°均匀分布的径向通孔，通孔与阀体内腔导通。

【技术特征摘要】
1.OCV阀的阀体结构，其特征在于包括均为铝制的基座和阀体，阀体与基座为分体式结构，且阀体安装在基座的下侧，所述的阀体的周壁上自上而下开设有三道环形的凹槽，凹槽内分别有四个间隔90°均匀分布的径向通孔，通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王俊杰，
申请(专利权)人：台州德尔福汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：