一种汽车内用于固定车用软管的支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车内用于固定车用软管的支架，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有技术中同时固定多个车用软管的成本较高，工作量大的问题。该汽车内用于固定车用软管的支架，包括由片状条形体弯折形成的弯曲部、连接在弯曲部上的上自由部和下自由部，片状条形体具有弹性且上自由部和下自由部的自由端分别为上固定端和下固定端，在弯曲部和上固定端之间部分为上支撑部，在弯曲部和下固定端之间部分为下支撑部，在上固定端和下固定端叠合固定时，所述的弯曲部内壁、上支撑部内壁和下支撑部内壁之间形成若干个相连通的定位孔。本实用新型专利技术能够同时固定多个软管，具有成本低、工作量小的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件的固定装置，尤其是涉及了一种汽车内用于固定车用软管的支架。
技术介绍
车用软管在汽车上承担着输送冷却液、油液的作用，在没有增加固定位置给予支撑之前，其会随着整车的运动而出现震动、摆动等情况，确保不了软管在整车上应有的性能。故对于整车上较长的软管一般都需要一个固定点给以支撑，以防止其变形或与周边零部件发生干涉。例如，中国专利公开了一种软管固定架，由底座和卡箍构成，底座为一框架，在框架的两侧有滑槽，在滑槽的末端为卡钩槽，框架上有半圆槽；卡箍呈U形,在两顶端上有卡钩。本技术虽然能够无损坏地将导线软管予以固定，但是该固定架只能固定单个软管，未能充分考虑软管之间的分布位置进行有效固定，当需要固定多个软管的时候就有必要增加固定架的数量和固定次数，以致该固定方式的成本较高，工作量大。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车内用于固定车用软管的支架，该固定支架能够同时固定多个软管，具有成本低、工作量小的优点。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车内用于固定车用软管的支架，所述的支架包括由片状条形体弯折形成的弯曲部、连接在弯曲部上的上自由部和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内用于固定车用软管的支架，所述的支架包括由片状条形体弯折形成的弯曲部（1）、连接在弯曲部（1）上的上自由部（2）和下自由部（3），其特征在于，所述的片状条形体具有弹性且所述的上自由部（2）和下自由部（3）的自由端分别为上固定端（2a）和下固定端（3a），在弯曲部（1）和上固定端（2a）之间部分为上支撑部（4），在弯曲部（1）和下固定端（3a）之间部分为下支撑部（5），在上固定端（2a）和下固定端（3a）叠合固定时，所述的弯曲部（1）内壁、上支撑部（4）内壁和下支撑部（5）内壁之间形成若干个相连通的定位孔（6）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白秀娟，杨安志，金吉刚，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：