一种汽车中控台安装座成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车中控台安装座成型模具，包括上模板、压板、凹模、冲压块、凸模和机座，凸模固定在机座上，凸模的端面水平设置有滑槽，冲压块为两个且滑配在滑槽上，机座上设有第一弹簧，机座上垂直设置有导柱，上模板滑配在导柱上，凹模固定在上模板的下底面，凹模的中央向内凹形成压板安装腔，压板滑配在压板安装腔内，压板安装腔内设有使压板有向下的运动趋势的第二弹簧，上模板上设有推块，推块位于两冲压块的连线的中垂线上，压板上开设有容推块穿过的推块孔，推块的端部设有第一斜面，冲压块上设有与所述第一斜面对应的第二斜面。本实用新型专利技术汽车中控台安装座成型模具，结构简单紧凑、成型效率高且制造成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车模具，特别涉及一种汽车中控台安装座成型模具。
技术介绍
汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。汽车导航等一体机通过中控台内的安装座固定在汽车上，传统的中控台安装座结构复杂，安装不便，且成型复杂，制造成本高。
技术实现思路
【1】要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单紧凑、成型效率高且制造成本低的汽车中控台安装座成型模具。【2】解决问题的技术方案本技术提供一种汽车中控台安装座成型模具，其包括上模板1、压板2、凹模3、冲压块4、凸模5和机座6，所述凸模5固定在所述机座6上，所述凸模5的端面水平设置有滑槽501，所述冲压块4为两个且滑配在所述滑槽501上，所述机座6上设有第一弹簧402，所述第一弹簧使两所述冲压块4有相向运动的趋势，所述机座6上垂直设置有导柱601，所述上模板1滑配在所述导柱601上，所述凹模3固定在所述上模板的下底面，所述凹模3的中央向内凹形成压板安装腔，所述压板2滑配在所述压板安装腔内、且所述压板的滑动方向平行于所述上模板的运动方向，所述压板安装腔内设有使所述压板有向下的运动趋势的第二弹簧，所述上模板1上设有推块101，所述推块101位于两所述冲压块4的连线的中垂线上，所述压板上开设有容所述推块穿过的推块孔，所述推块101的端部设有第一斜面，所述冲压块上设有与所述第一斜面对应的第二斜面。进一步的，所述机座上设有矩形凸台602，所述冲压块的底面开设有容所述矩形凸台套入的矩形滑槽，所述第一弹簧安装在所述矩形滑槽内。进一步的，所述压板安装腔的底面设有导杆，所述压板上开设有与所述导杆对应的导孔，所述导孔内设有滑动轴承。进一步的，所述第二弹簧套设在导杆上。进一步的，所述第一斜面或第二斜面与水平面之间的夹角大于等于35度且小于等于65度。【3】有益效果本技术汽车中控台安装座成型模具，结构简单紧凑、成型效率高且制造成本低。附图说明图1为本技术汽车中控台安装座成型模具的结构示意图；图2为本技术汽车中控台安装座成型模具的爆炸图；图3为本技术汽车中控台安装座成型模具的剖视图。具体实施方式下面结合附图，详细介绍本技术实施例。参阅图1至图3，本技术提供一种汽车中控台安装座成型模具，其包括上模板1、压板2、凹模3、冲压块4、凸模5和机座6，凸模5通过螺栓固定在机座6上，在凸模5的一端端面水平设置有滑槽501，冲压块4为两个且滑配在滑槽501上，同时在机座6上设有第一弹簧402，该第一弹簧使两冲压块4有相向运动的趋势，两个物体各自朝对方的方向运动称为相向运动，对于两个相向运动的物体，它们之间的距离越来越近。本实施例中，在机座上设有两矩形凸台602，同时在冲压块的底面开设有容矩形凸台套入的矩形滑槽，而第一弹簧安装在该矩形滑槽内；在机座6上垂直设置有四根导柱601，上模板1滑配在该导柱601上，凹模3固定在上模板的下底面，在凹模3的中央向内凹形成压板安装腔，压板2滑配在压板安装腔内，压板的滑动方向平行于上模板的运动方向，本实施例中，在压板安装腔的底面设有导杆，在压板上开设有与导杆对应的导孔，在导孔内设有滑动轴承，滑动轴承滑配在导杆上，在压板安装腔内设有使压板有向下的运动趋势的第二弹簧，该第二弹簧位于压板的上方且在本实施例中，其套设在导杆上；在上模板1上设有推块101，推块101位于两冲压块4的连线的中垂线上，同时在压板上开设有容推块穿过的推块孔，在推块101的端部设有第一斜面，同时在冲压块上设有与第一斜面对应的第二斜面，即推块与冲压块的接触面为斜面，垂直向下运动的推块通过斜面推动两冲压块向外运动，完成冲二次冲；本实施例中，为了达到更好的冲压成型效果，第一斜面或第二斜面与水平面之间的夹角大于等于35度且小于等于65度，第一斜面与第二斜面的倾斜角度相同。本技术汽车中控台安装座成型模具，结构简单紧凑、成型效率高且制造成本低。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中控台安装座成型模具，其特征在于：包括上模板(1)、压板(2)、凹模(3)、冲压块(4)、凸模(5)和机座(6)，所述凸模(5)固定在所述机座(6)上，所述凸模(5)的端面水平设置有滑槽(501)，所述冲压块(4)为两个且滑配在所述滑槽(501)上，所述机座(6)上设有第一弹簧(402)，所述第一弹簧使两所述冲压块(4)有相向运动的趋势，所述机座(6)上垂直设置有导柱(601)，所述上模板(1)滑配在所述导柱(601)上，所述凹模(3)固定在所述上模板的下底面，所述凹模(3)的中央向内凹形成压板安装腔，所述压板(2)滑配在所述压板安装腔内、且所述压板的滑动方向平行于所述上模板的运动方向，所述压板安装腔内设有使所述压板有向下的运动趋势的第二弹簧，所述上模板(1)上设有推块(101)，所述推块(101)位于两所述冲压块(4)的连线的中垂线上，所述压板上开设有容所述推块穿过的推块孔，所述推块(101)的端部设有第一斜面，所述冲压块上设有与所述第一斜面对应的第二斜面。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控台安装座成型模具，其特征在于：包括上模板(1)、压板(2)、凹模(3)、冲压块(4)、凸模(5)和机座(6)，所述凸模(5)固定在所述机座(6)上，所述凸模(5)的端面水平设置有滑槽(501)，所述冲压块(4)为两个且滑配在所述滑槽(501)上，所述机座(6)上设有第一弹簧(402)，所述第一弹簧使两所述冲压块(4)有相向运动的趋势，所述机座(6)上垂直设置有导柱(601)，所述上模板(1)滑配在所述导柱(601)上，所述凹模(3)固定在所述上模板的下底面，所述凹模(3)的中央向内凹形成压板安装腔，所述压板(2)滑配在所述压板安装腔内、且所述压板的滑动方向平行于所述上模板的运动方向，所述压板安装腔内设有使所述压板有向下的运动趋势的第二弹簧，所述上模板(1)上设有推块(101)，所述推块(101)位于两所述冲压块(4)的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：景伟德，
申请(专利权)人：慈溪市盛艺模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33