【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车发动机零部件，更具体地说，它涉及一种轻量化活塞连杆总成。
技术介绍
当前，采用燃油作为动力来源的传统动力汽车仍在汽车市场上居主导地位，然而，石油是不可再生资源，地球的石油资源已越来越难以满足人类日益增长的需求，在此背景下，燃油价格持续上涨不可避免地成为大趋势，而另一方面，人类也意识到以破坏环境为代价的无度攫取是一种不可持续的发展方式，为此，汽车业界除了积极开发采用替代能源的·车型外，还深度挖掘现有传统发动机的节能潜力，部件轻量化设计，成为实现节能降耗的一条重要途径。而现有技术中，发动机活塞连杆总成中的各部件都比较粗重厚实，很多部位采用相同的结构和尺寸，但实际上进行精细分析后，对于受力情况不同的部位完全可以采取有区别有针对性的更优化设计，从而取得更好的减重节能效果。公布号为CN102072041A的专利技术于2011年5月25日公布了一种用于摩托车发动机的轻量化活塞，包括活塞体，于活塞体设有至少一条活塞环槽，所述活塞环槽内设置与其配合的高度为O. 8mm的窄气环，于活塞体底部外缘延伸有活塞裙部，活塞裙部设置至少一条环形沟槽，同时活塞质量控制范围为...
【技术保护点】
一种轻量化活塞连杆总成，包括活塞体和连杆，所述活塞体包括活塞销座（2）、推力面及连接在活塞销座（2）和推力面之间的支撑臂，所述连杆包括连杆大头（11）、连杆小头（7）及固连在连杆大头（11）与连杆小头（7）间的连杆杆身（9），其特征是所述推力面包括主推力面（1）和次推力面（5），所述支撑臂包括主支撑臂（3）和次支撑臂（4），主支撑臂（3）固连于主推力面（1）与活塞销座（2）之间，次支撑臂（4）固连于次推力面（5）与活塞销座（2）之间，主推力面（1）的厚度大于次推力面（5）的厚度，主支撑臂（3）的厚度大于次支撑臂（4）的厚度，连杆小头（7）呈楔形，沿着连杆杆身（9）朝连杆小头...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：纪超君，李强，刘相喜，房梁，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利罗佑发动机有限公司，济南吉利汽车零部件有限公司，湖南罗佑发动机部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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