【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种用于汽车副车架左前安装板的下加强板结构。
技术介绍
副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副车架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。在副车架诞 生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。因此，如何提高副车架的的结构强度是亟待解决的问题。
技术实现思路
为了弥补现有技术问题，本技术的目的是提供一种用于汽车副车架左前安装板的下加强板结构，结构简单，提高了汽车副车架左前安装板的结构强度。本技术的技术方案如下用于汽车副车架左前安装板的下加强板结构，包括底板，其特征在于所述的底板上相对的两侧固定有侧板，底板与侧板连接段为弧形，底板的一端设有端板，端板、侧板连接处开有开口槽。所述的用于汽车副车架左前安装板的下加强板结构，其特征在于所述的底板上开有安装孔。本技术的优点是本技术结构设计合理，通过设计与副车架左前安装板相配合的结构，提高副车架左前安装板的机械强度，从而提高车身的整体质量。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式参见图I :用于汽车副车架左前安装板的下加强板结构，包括底板1，底板I上相对的两侧固定有侧板2，底板I与侧板2连接段3为弧形,底板I的一端设有端板4，端板4、侧板...
【技术保护点】
一种用于汽车副车架左前安装板的下加强板结构，包括底板，其特征在于：所述的底板上相对的两侧固定有侧板，底板与侧板连接段为弧形，底板的一端设有端板，端板、侧板连接处开有开口槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张李华，
申请(专利权)人：安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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