一种汽车方向盘转角传感器固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车转向柱结构，特别涉及一种汽车方向盘转角传感器的固定结构，旨在解决现有方向盘转角传感器与转向柱定位固定稳定性不够，方向盘转角传感器不能很好地记录方向盘转角速度与距离，记录方向盘转角速度与距离精确度低的不足，该固定结构的方向盘转角传感器外侧的转向轴端部的圆轴段沿圆周设有安装槽，安装槽内设有用于限制方向盘转角传感器轴向移动的挡环，方向盘转角传感器壳体上端设有固定销，安装支架一段设有限位块，固定销与限位块卡接固定。本实用新型专利技术具有方向盘转角传感器与转向轴定位固定稳定性好，方向盘转角传感器能很好地记录方向盘转角速度与距离，记录方向盘转角速度与距离精确度高的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车转向轴结构，尤其是涉及一种汽车方向盘转角传感器的固定结构。技术背景 转向轴是液压转向系统连接方向盘和转向器的元件。通过转向轴，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器将油泵供油输送到转向油缸，实现液压转向。汽车上的转向轴是汽车必不可少的重要部件之一，体现方向盘操纵的性能，转向轴上带有方向盘转角传感器，以记录方向盘转角速度与距离。现有的方向盘转角传感器包括壳体和芯部，方向盘转角传感器通过芯部装于转向轴端部的圆轴段上，转向轴端部的圆轴段外表面为弧面，芯部与转向轴端部的圆轴段配合易发生径向选择漂移，而且方向盘转角传感器上没有设限位装置，易于产生轴向晃动，方向盘转角传感器定位固定的稳定性不够，装配时造成转向轴差异大，使得方向盘转角传感器不能很好地记录方向盘转角速度与距离。中国专利公告号CN201254211Y，公告日2009年6月10日，公告了一种旋转角度传感器的固定结构，包括将传感器主体支撑固定于汽车螺柱上的连接拉杆，所述连接拉杆主要由前拉杆、后拉杆以及后拉杆铰接的固定卡构成，前拉杆与后拉杆嵌接配合并构成一长度可调的杆件。不足之处是该旋转角度传感器的固定结构不适用于方向盘转角传感器的安装，仍然无法解决方向盘转角传感器不能很好地记录方向盘转角速度与距离，记录方向盘转角速度与距离精确度低的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有方向盘转角传感器与转向轴定位固定稳定性不够，方向盘转角传感器不能很好地记录方向盘转角速度与距离，记录方向盘转角速度与距离精确度低的不足，提供了一种方向盘转角传感器与转向轴定位固定稳定性好，方向盘转角传感器能很好地记录方向盘转角速度与距离，记录方向盘转角速度与距离精确度高的方向盘转角传感器固定结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车方向盘转角传感器固定结构，包括方向盘转角传感器、转向轴和转向柱管，转向轴通过滚动轴承固定在转向柱管内，方向盘转角传感器包括壳体和芯部，方向盘转角传感器通过芯部套装在转向轴端部的圆轴段，转向柱管上设有安装支架，方向盘转角传感器外侧的转向轴端部的圆轴段沿圆周设有安装槽，安装槽内设有用于限制方向盘转角传感器轴向移动的挡环，方向盘转角传感器壳体上端设有固定销，安装支架一段设有限位块，固定销与限位块卡接固定。本技术通过在转向轴端部的圆轴段上设置安装槽，安装槽内设置限制方向盘角度传感器轴向移动的挡环，可以改善方向盘转角传感器的芯部与转向轴连接的稳定性，定位好；固定销与限位块配合卡接，进一步起到限位作用，防止方向盘转角传感器沿转向轴旋转，方向盘转角传感器装配紧固，方向盘转角传感器能很好地记录方向盘转角速度与距离，记录方向盘转角速度与距离精确度高。作为优选，安装槽内侧转向轴的圆轴段上设有一对平行的安装平面，方向盘转角传感器的芯部与安装平面紧配。设置一对平行的安装平面，方向盘转角传感器的芯部与安装平面紧配，进一步提高了方向盘转角传感器的芯部与转向轴连接的稳定性，方向盘转角传感器能很好地记录方向盘转角速度与距离，记录方向盘转角速度与距离精确度高。作为优选，所述安装平面为光滑平面。安装平面为光滑平面，加工简单方便，安装时易于操作，安装后方向盘转角传感器与转向轴稳定性更好。作为优选，所述挡环呈C形，C形挡环开口的两端均设有凸块。挡环设计成C形，易于装配，使用时将C形挡环卡在安装槽内即可，C形挡环开口的两端均设置凸块可以方便拆卸，拆卸时对两开口端的凸块用力，C形挡环张开，然后从安装槽内退出。 作为优选，所述限位块的一端设有卡槽，固定销的上端置于卡槽内与限位块卡接。通过固定销和卡槽的配合卡接，方向盘转角传感器与转向轴连接稳定性好。本技术的有益效果是(1)设置安装槽和挡环，改善了方向盘转角传感器的芯部与转向轴连接的稳定性，定位好，减少了装配原因造成的差异，起到轴向限位的作用；(2)设置安装平面，进一步使得方向盘转角传感器的芯部与转向轴连接稳定，方向盘转角传感器能很好地记录方向盘转角速度与距离，记录方向盘转角速度与距离精确度高。附图说明图I是本技术的一种结构示意图；图2是图I的爆炸分解图。图中1、方向盘转角传感器，11、壳体，12、芯部，2、转向轴，21、安装槽，22、安装平面，3、转向柱管，4、滚动轴承，5、挡环，6、安装支架，7、固定销，8、限位块。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体说明。实施例如图I和图2所示的一种汽车方向盘转角传感器固定装置，包括方向盘转角传感器I、转向轴2和转向柱管3，转向轴2为花键轴，转向轴2前部装配有滚动轴承4，转向柱管3呈圆筒状，转向轴2通过滚动轴承4固定在转向柱管3内，转向轴2的圆轴段沿圆周开有安装槽21，安装槽21内侧的转向轴2的圆轴段的上、下侧通过冲压工艺各加工有一个安装平面22，上、下侧的安装平面22互相平行，安装平面22为光滑平面，方向盘转角传感器I包括壳体11和芯部12，方向盘转角传感器I通过芯部11与安装平面22紧配，然后将挡环5安装在安装槽21内，所述挡环5呈C形，C形挡环5开口的两端安装有弧形凸块，转向柱管3上装配有安装支架6，安装支架6上装配有限位块8，限位块8上开有卡槽，方向盘转角传感器I的壳体11顶端装配有固定销7，固定销7与限位块8的卡槽配合卡接固定。本技术使用时，转向轴2端部的圆轴段上设置的平行的安装平面22，改善了方向盘转角传感器I的芯部12与转向轴2连接的稳定性，通过安装槽21内的挡环5轴向限制方向盘转角传感器I移动，固定销7和限位块8配合卡接，限制方向盘转角I沿转向轴旋转。方向盘转角传感器I装配紧固，方向盘转角传感器I能很好地记录方向盘转角速度与距离，记录方向盘转角速度与距离精确度高。以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前 提下还有其它的变体及改型。权利要求1.一种汽车方向盘转角传感器固定结构，包括方向盘转角传感器(I)、转向轴(2)和转向柱管(3)，转向轴(2)通过滚动轴承(4)固定在转向柱管(3)内，方向盘转角传感器(I)包括壳体(11)和芯部(12)，方向盘转角传感器(I)通过芯部(12)套装在转向轴(2)端部的圆轴段，转向柱管(3)上设有安装支架(6)，其特征在于方向盘转角传感器(I)外侧的转向轴(2)端部的圆轴段沿圆周设有安装槽(21)，安装槽(21)内设有用于限制方向盘转角传感器(I)轴向移动的挡环(5 )，方向盘转角传感器(I)的壳体(11)顶部设有固定销(7 )，安装支架(6)—端设有限位块(8)，固定销(7)与限位块(8)卡接固定。2.根据权利要求I所述的一种方向盘转角传感器固定结构，其特征在于安装槽(21)内侧转向轴(2)的圆轴段上设有一对平行的安装平面(22)，方向盘转角传感器(I)的芯部(12)与安装平面(22)紧配。3.根据权利要求2所述的一种方向盘转角传感器固定结构，其特征在于所述安装平面(22)为光滑平面。4.根据权利要求I或2或3所述的一种方向盘转角传感器固定结构，其特征在于所述挡环(5)呈C形，C形挡环开口的两端均设有凸块。5.根据权利要求I或2或3所述的一种方向盘转角传感器固定结构，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车方向盘转角传感器固定结构，包括方向盘转角传感器（1）、转向轴（2）和转向柱管（3），转向轴（2）通过滚动轴承（4）固定在转向柱管（3）内，方向盘转角传感器（1）包括壳体（11）和芯部（12），方向盘转角传感器（1）通过芯部（12）套装在转向轴（2）端部的圆轴段，转向柱管（3）上设有安装支架（6），其特征在于：方向盘转角传感器（1）外侧的转向轴（2）端部的圆轴段沿圆周设有安装槽（21），安装槽（21）内设有用于限制方向盘转角传感器（1）轴向移动的挡环（5），方向盘转角传感器（1）的壳体（11）顶部设有固定销（7），安装支架（6）一端设有限位块（8），固定销（7）与限位块（8）卡接固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李后乐，
申请(专利权)人：宁波远景汽车零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：