一种汽车转向的输入轴内孔制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向的输入轴内孔，所述内孔包括：Φ8.5内孔、过渡角、轴壁、Φ10.0内孔；所述过渡角设置在所述Φ8.5内孔和Φ10.0内孔之间。该输入轴的内孔，采用冷挤工艺，将Φ10.0的内孔直接缩小，形成Φ8.5的内孔和过渡角，形成的过度角无毛刺，无棱边，避免了密封圈的划伤，提高了输入轴的稳定性和安全性，使得汽车转向系统可以正常的工作，具有很好的应用前景。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车液压助力领域，尤其涉及一种汽车转向的输入轴内孔。
技术介绍
输入轴是汽车助力转向机构上重要零件，批量生产的输入轴归类于液压助力系统，它和扭力杆、阀套等共同组成液压转向核心控制部件。因为输入轴的内孔装有扭力杆，工作时相互旋转，同时注入油压,这样对密封和耐磨性 能要求较高。以往输入轴内孔，内孔Φ8. 5、Φ10. O采用深孔钻加工，内孔之间的过渡倒角与孔边相交的地方会有棱边和毛刺，这样容易造成组装中密封圈划伤，引起旋转阀漏油。
技术实现思路
本技术的目的在于利用一种汽车转向的输入轴内孔，旨在解决现有输入轴内孔中存在的内孔之间的过渡倒角与孔边相交的地方会有棱边和毛刺，容易造成组装中密封圈划伤，引起旋转阀漏油的问题。本技术的目的在于提供一种汽车转向的输入轴内孔，所述内孔包括Φ8. 5内孔、过渡角、轴壁、Φ10. O内孔；所述过渡角设置在所述Φ8. 5内孔和Φ10. O内孔之间。进一步、所述过渡角和Φ8. 5内孔采用冷挤工艺形成。本技术的一种汽车转向输入轴内孔，通过改善内孔过渡角表面光洁度和过渡角度，采用冷挤压成型，直接缩小Φ10. O内孔，形成Φ8. 5内孔和3. 5° -5°的过渡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向的输入轴内孔，其特征在于，所述内孔包括：Φ8.5内孔、过渡角、轴壁、Φ10.0内孔；所述过渡角设置在所述Φ8.5内孔和Φ10.0内孔之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董钢涛，李中阳，
申请(专利权)人：格林精密部件苏州有限公司，
类型：实用新型
国别省市：