【技术实现步骤摘要】
本技术属于车轮配件
，涉及一种轴孔内置胶圈的钢圈。
技术介绍
汽车用车轮一般分为有内胎车轮与无内胎车轮两大类，车轮有钢圈与轮辐组成，钢圈外表装有轮胎，轮辐与钢圈焊接到一起，轮辐与车轴依靠螺栓连接到一起，无内胎车轮与有内胎车轮相比，由于其节能、安全等优势在欧美国家普及率已达95%以上，随着我国经济的高速增长，高速公路通路里程的逐年增加，无内胎车轮在我国最近几年以每年30%左右的速度在替换有内胎车轮，随着无内胎车轮的大量使用，但其一些弱点也暴露出来，由于无内胎车轮的轮缘比有内胎车轮轮缘低，胎圈座没有有内胎的厚，宽度较窄，因此其抗弯曲强度较低，这样在车辆转弯或符合稍大的情况下，由于轮胎传递给车轮钢圈的力很大，就很容易造成槽底到小边的这一段变形，辐板风孔处变弯曲，或断裂开，造成泄气等情况时有发生，用户抱怨，给无内胎车轮的使用带来一定难题，于是申请人于2012年10月10日申请了一项为一种风孔为圆形的钢圈专利号为2012205154341的技术专利，该专利提高装气门嘴便利，而且提高了钢圈的抗压性，但是在安装后由于车轴与轴孔之间无法完全匹配，因此导致车轴与轮辋脱落，而且在使用时容易由于摩擦造成车轴断裂。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术提供一种具有美观、实用性强、使用周期长特点的轴孔内置胶圈的钢圈，它能够降低车轴与轮辋之间的磨损，从而避免出现车轴断裂等问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种轴孔内置胶圈的钢圈，包括轮辐，轮辐中间设有一个用于安插车轴的轴孔，在轴孔内侧固定有一圈胶圈，轮辐外侧与轮胎相接的两侧凸肋呈方形。在轴孔的外侧设...
【技术保护点】
一种轴孔内置胶圈的钢圈，包括轮辐，轮辐中间设有一个用于安插车轴的轴孔，在轴孔内侧固定有一圈胶圈，轮辐外侧与轮胎相接的两侧凸肋呈方形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高鑫，陈俊伟，
申请(专利权)人：韶关市正星车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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