一种大排量双回路转向助力系统技术方案

一种大排量双回路转向助力系统涉及机动车转向机构技术领域，包括液压油箱、转向助力泵、转向器、转向助力缸I、转向助力缸II和转向助力缸III，其特征在于：液压油箱通过液压管线依次连通吸油过滤器、球阀、转向助力泵、流量控制阀、单向阀和转向器进液口共同组成供液管路，转向器回油口通过液压管线依次连通多通管路、球阀、回油过滤器和液压油箱，转向器通过液压管线与转向助力缸I、转向助力缸II和转向助力缸III组成两条液压回路，为转向助力缸I、转向助力缸II和转向助力缸III提供了足够的液压油，从而使转向桥具有足够的动力和速度，结构简单，维护方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车转向机构，尤其是一种大排量双回路转向助力系统。
技术介绍
目前，现有的汽车转向助力系统多采用单回路转向机单独提供转向助力，多桥转向的重型汽车，必须采用多个转向桥同步转向的工作方式，普遍存在转向助力不足，从而导致转向沉重及转向响应慢的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种大排量双回路转向助力系统，它采用了双回路转向助力系统，它为转向助力系统提供了足够的动力，解决了转向沉重及转向响应慢的问题。一种大排量双回路转向助力系统，包括液压油箱、转向助力泵、转向器、转向助力缸I、转向助力缸II和转向助力缸III，液压油箱通过液压管线依次连通吸油过滤器、球阀、转向助力泵、流量控制阀、单向阀和转向器进液口共同组成供液管路，转向器回油口通过液压管线依次连通多通管路、球阀、回油过滤器和液压油箱，转向器通过液压管线与转向助力缸I、转向助力缸II和转向助力缸III组成两条液压回路。所述转向器通过液压管线与转向助力缸III组成一条液压回路，转向器通过液压管线与转向助力缸I和转向助力缸II组成另一条液压回路。所述转向助力泵出口端通过液压管线分别与截止阀和溢流阀相连通，截止阀和溢流阀的另一端通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大排量双回路转向助力系统，包括液压油箱、转向助力泵、转向器、转向助力缸I、转向助力缸II和转向助力缸III，其特征在于：液压油箱通过液压管线依次连通吸油过滤器、球阀、转向助力泵、流量控制阀、单向阀和转向器进液口共同组成供液管路，转向器回油口通过液压管线依次连通多通管路、球阀、回油过滤器和液压油箱，转向器通过液压管线与转向助力缸I、转向助力缸II和转向助力缸III组成两条液压回路。

【技术特征摘要】
1.一种大排量双回路转向助力系统，包括液压油箱、转向助力泵、转向器、转向助力缸I、转向助力缸II和转向助力缸III，其特征在于液压油箱通过液压管线依次连通吸油过滤器、球阀、转向助力泵、流量控制阀、单向阀和转向器进液ロ共同组成供液管路，转向器回油ロ通过液压管线依次连通多通管路、球阀、回油过滤器和液压油箱，转向器通过液压管线与转向助力缸I、转向助力缸II和转向助力缸III组成两条液压回路。2.根据权利要求1所述的ー种大排量双回路转向助力系统，其特征在于所述转向器通过液压管线与转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦金龙，肖秋生，李君，张建业，王建，王国书，郭卫，
申请(专利权)人：中原特种车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：