【技术实现步骤摘要】
本技术涉及列车安全防护装置，尤其是涉及一种针刺式轨道短接仪。
技术介绍
列车在运行过程中，由于轮对与钢轨直接接触，两轨道之间电路可以得到短接，从而形成轨道间的回路，这时调度指挥台上就有明确的显示，即在控制台上形成红光带，表示当前的轨道已被列车占用，并以此作为调度车辆的依据。如果有关人员在线路上作业时，为保证作业人员的安全，也需要用轨道短接线将两侧轨道短接，告知该区段上有人作业，以免发生事故。当单机列车紧急制动时，若此时列车持续撒砂，就会在轮对与钢轨之间形成一个绝缘层，这时本该在控制台上形成的红光带没有形成，造成无列车占用的假象，形成重大安全隐患。对此，铁道部《铁路技术管理规程》规定，单机在自动闭塞区段停车后，司机必须立即使用轨道短接线来短接轨道电路。但由于机车撒砂、钢轨表面有污物或轨道表 面生锈等原因，在使用传统的轨道短接线时，有可能造成两侧钢轨不能有效短接的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全、可靠的针刺式轨道短接仪。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述的针刺式轨道短接仪，包括短路导线以及设置在所述短路导线两端分别与两侧钢轨相接触的磁性接头，所述的磁性接头包括握柄和间隔设置在所述握柄下底面上的磁块和刺针，所述刺针的针尖延伸出握柄的下底面。所述握柄的下底面为圆形结构，所述磁块和刺针为三对，均衡、间隔的设置在所述握柄的下底面上。所述刺针旋拧在所述握柄的下底面上。本技术的优点在于结构简单，操作方便，接触可靠、安全。磁块可使其直接吸附在钢轨的轨面上，刺针可以穿透锈层、污物层或砂层，与钢轨形成有效的接触，保证了两侧铁轨形成回路，给控制台提...
【技术保护点】
一种针刺式轨道短接仪，包括短路导线（1）以及设置在所述短路导线（1）两端分别与两侧钢轨相接触的磁性接头，其特征在于：所述的磁性接头包括握柄（2）和间隔设置在所述握柄（2）下底面上的磁块（3）和刺针（4），所述刺针（4）的针尖延伸出握柄（2）的下底面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄家贵，李贵军，叶学军，
申请(专利权)人：郑州兴达铁路专用器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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