一种轨道检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道检测装置，包括用于沿轨道的一侧钢轨行驶的手推小车和架设在轨道的两根钢轨之间的车载检测设备安装框，手推小车包括车体和转动连接在车体底部的车轮，车体上部连接有小车手推柄，车体下部连接有第一连接板，车载检测设备安装框的一侧连接有第一连接杆，第一连接杆与第一连接板连接，车载检测设备安装框的另一侧连接有第二连接杆，第二连接杆的端部转动连接有能够沿轨道的另一侧钢轨行驶的支撑轮，车载检测设备安装框上间隔设置有两排两列长条形的安装槽，每列安装槽上均通过螺栓连接有一块车载检测设备固定板。本实用新型专利技术结构简单，使用操作方便，沿轨道移动时的平稳性好，功能完备，车载检测设备的固定牢靠，实用性强。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轨道检测
，具体涉及一种轨道检测装置。
技术介绍
轨道的平顺状态是实现铁路安全、高速的关键；轨道不平顺是引起机车振动的主要根源，严重的轨道不平顺不仅会引起机车车辆剧烈震动，使轮轨作用力加大，列车安全性、平稳性和乘车舒适性都受到影响，甚至会导致列车脱轨。同时，我国既有铁路七万多公里，连接祖国各地，是社会发展和经济建设的主要命脉。并且随着列车速度的不断提高，列车追踪时间间隔越来越短，铁路部门对铁路不平顺状态参数要求越来越高，及时对铁路进行检查、保养，保证列车安全可靠运行是铁路部门的头等大事。现有轨道检测方式有两种：一种是大型的车载轨检装置，如铁路部门的轨检车，适用于大范围的铁路检测，但不适合铁路的日常维护；另外一种是手工测量方式，采用平板车等轨道检测小车沿轨道行驶，搭载车载检测设备，人工对轨道进行检测，但是，现有技术中用于搭载车载检测设备的轨道检测小车沿轨道移动时的平稳性差，且功能单一，安装搭载车载检测设备不方便，固定不牢靠，不能很好地满足使用需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种轨道检测装置，其结构简单，设计合理，实现方便且成本低，使用操作方便，沿轨道移动时的平稳性好，使用灵活方便，功能完备，车载检测设备的固定牢靠，实用性强，使用效果好，便于推广使用。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种轨道检测装置，其特征在于：包括用于沿轨道的一侧钢轨行驶的手推小车和架设在轨道的两根钢轨之间的车载检测设备安装框，所述手推小车包括车体和转动连接在车体底部且能够沿轨道的一侧钢轨行驶的车轮，所述车体的上部固定连接有小车手推柄，所述车体的下部固定连接有第一连接板，所述车载检测设备安装框的一侧连接有第一连接杆，所述第一连接杆与第一连接板连接，所述车载检测设备安装框的另一侧连接有第二连接杆，所述第二连接杆的端部转动连接有能够沿轨道的另一侧钢轨行驶的支撑轮，所述车载检测设备安装框上间隔设置有两排两列长条形的安装槽，每列安装槽上均通过螺栓连接有一块车载检测设备固定板。上述的一种轨道检测装置，其特征在于：所述车轮的数量为两个。上述的一种轨道检测装置，其特征在于：所述车体的中部固定连接有检测设备放置板。上述的一种轨道检测装置，其特征在于：所述车载检测设备安装框的一侧沿高度方向设置有两个第一U型槽，两个第一U型槽内通过螺栓连接有在第一U型槽内的上下位置可调节的第二连接板，所述第一连接杆与第二连接板固定连接；所述车载检测设备安装框的另一侧沿高度方向设置有两个第二U型槽，两个第二U型槽内通过螺栓连接有在第二U型槽内的上下位置可调节的第三连接板，所述第二连接杆与第三连接板固定连接。上述的一种轨道检测装置，其特征在于：所述第一连接板上设置有螺纹孔，所述第一连接杆通过螺纹连接到螺纹孔中的方式与第一连接板连接。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术的结构简单，设计合理，实现方便且成本低。2、本技术的使用操作方便，沿轨道移动时的平稳性好。3、本技术的车载检测设备固定板在车载检测设备安装框上的安装槽内的位置可以根据需要调节，第一连接杆和第二连接杆在车载检测设备安装框上的连接位置可以根据需要上下调节，使用灵活方便，功能完备。4、本技术安装搭载车载检测设备方便，且车载检测设备的固定牢靠，在手推小车行驶过程中，不会出现掉落等故障，能够很好地满足使用需求。5、本技术的实用性强，使用效果好，便于推广使用。综上所述，本技术的结构简单，设计合理，实现方便且成本低，使用操作方便，沿轨道移动时的平稳性好，使用灵活方便，功能完备，车载检测设备的固定牢靠，实用性强，使用效果好，便于推广使用。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术手推小车的结构示意图。图3为本技术除手推小车外部分的俯视图。图4为本技术除手推小车外部分的左视图。图5为本技术除手推小车外部分的右视图。附图标记说明:1—手推小车；1-1—车体；1-2—车轮；1-3—小车手推柄；1-4—第一连接板；1-5—检测设备放置板；1-6—螺纹孔；2—车载检测设备安装框；2-1—安装槽；2-2—第一U型槽；2-3—第二U型槽；3—第一连接杆；4—第二连接杆；5—支撑轮；6—车载检测设备固定板；7—第二连接板；8—第三连接板；9—钢轨；10—第一螺栓；11—第二螺栓；12—第三螺栓。具体实施方式如图1～图5所示的一种轨道检测装置，包括用于沿轨道的一侧钢轨9行驶的手推小车1和架设在轨道的两根钢轨9之间的车载检测设备安装框2，所述手推小车1包括车体1-1和转动连接在车体1-1底部且能够沿轨道的一侧钢轨9行驶的车轮1-2，所述车体1-1的上部固定连接有小车手推柄1-3，所述车体1-1的下部固定连接有第一连接板1-4，所述车载检测设备安装框2的一侧连接有第一连接杆3，所述第一连接杆3与第一连接板1-4连接，所述车载检测设备安装框2的另一侧连接有第二连接杆4，所述第二连接杆4的端部转动连接有能够沿轨道的另一侧钢轨9行驶的支撑轮5，所述车载检测设备安装框2上间隔设置有两排两列长条形的安装槽2-1，每列安装槽2-1上均通过第一螺栓10连接有一块车载检测设备固定板6。本实施例中，如图2所示，所述车轮1-2的数量为两个。本实施例中，如图1和图2所示，所述车体1-1的中部固定连接有检测设备放置板1-5。本实施例中，如图3和图4所示，所述车载检测设备安装框2的一侧沿高度方向设置有两个第一U型槽2-2，两个第一U型槽2-2内通过第二螺栓11连接有在第一U型槽2-2内的上下位置可调节的第二连接板7，所述第一连接杆3与第二连接板7固定连接；第二连接板7在第一U型槽2-2内的上下位置可调节，因此第一连接杆3在车载检测设备安装框2上的连接位置上下可调节；如图3和图5所示，所述车载检测设备安装框2的另一侧沿高度方向设置有两个第二U型槽2-3，两个第二U型槽2-3内通过第三螺栓12连接有在第二U型槽2-3内的上下位置可调节的第三连接板8，所述第二连接杆4与第三连接板8固定连接。第三连接板8在第二U型槽2-3内的上下位置可调节，因此第二连接杆4在车载检测设备安装框2上的连接位置上下可调节。本实施例中，如图1和图2所示，所述第一连接板1-4上设置有螺纹孔1-6，所述第一连接杆3通过螺纹连接到螺纹孔1-6中的方式与第一连接板1-4连接。本技术使用时，将手推小车1的车轮1-2支撑在轨道的一侧钢轨9上，将支撑轮5支撑在轨道的另一侧钢轨9上，将车载检测设备固定在车载检测设备固定板6上，通过调节第一螺栓10，能够调节车载检测设备固定板6在车载检测设备安装框2上的安装槽2-1内的位置，进而调节车载检测设备的安装位置，还可以将笔记本电脑等检测设备放置在检测设备放置板1-5上；手推小车手推柄1-3，推动手推小车1沿轨道的一侧钢轨9行驶时，支撑轮5沿轨道的另一侧钢轨9行驶，能够实现对钢轨不同位置的检测。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道检测装置，其特征在于：包括用于沿轨道的一侧钢轨(9)行驶的手推小车(1)和架设在轨道的两根钢轨(9)之间的车载检测设备安装框(2)，所述手推小车(1)包括车体(1‑1)和转动连接在车体(1‑1)底部且能够沿轨道的一侧钢轨(9)行驶的车轮(1‑2)，所述车体(1‑1)的上部固定连接有小车手推柄(1‑3)，所述车体(1‑1)的下部固定连接有第一连接板(1‑4)，所述车载检测设备安装框(2)的一侧连接有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)与第一连接板(1‑4)连接，所述车载检测设备安装框(2)的另一侧连接有第二连接杆(4)，所述第二连接杆(4)的端部转动连接有能够沿轨道的另一侧钢轨(9)行驶的支撑轮(5)，所述车载检测设备安装框(2)上间隔设置有两排两列长条形的安装槽(2‑1)，每列安装槽(2‑1)上均通过第一螺栓(10)连接有一块车载检测设备固定板(6)。

【技术特征摘要】
1.一种轨道检测装置，其特征在于：包括用于沿轨道的一侧钢轨(9)行驶的手推小车(1)和架设在轨道的两根钢轨(9)之间的车载检测设备安装框(2)，所述手推小车(1)包括车体(1-1)和转动连接在车体(1-1)底部且能够沿轨道的一侧钢轨(9)行驶的车轮(1-2)，所述车体(1-1)的上部固定连接有小车手推柄(1-3)，所述车体(1-1)的下部固定连接有第一连接板(1-4)，所述车载检测设备安装框(2)的一侧连接有第一连接杆(3)，所述第一连接杆(3)与第一连接板(1-4)连接，所述车载检测设备安装框(2)的另一侧连接有第二连接杆(4)，所述第二连接杆(4)的端部转动连接有能够沿轨道的另一侧钢轨(9)行驶的支撑轮(5)，所述车载检测设备安装框(2)上间隔设置有两排两列长条形的安装槽(2-1)，每列安装槽(2-1)上均通过第一螺栓(10)连接有一块车载检测设备固定板(6)。2.按照权利要求1所述的一种轨道检测装置，其特征在于：所述车轮(1-2...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕永宏，魏建新，李洪雨，毛宏强，池春蕾，陈曦东，郭文章，曹源，
申请(专利权)人：重庆昌冉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50