【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种。
技术介绍
轨道作业车是用来检测鉄路(包括高铁、地铁、城轨)电网的ー种工程作业车，由于铁轨内外轨道高度不一致，使得作业 车在行驶或者检修过程中存在重心偏移的现象。当轨道车作业位置铁轨高度偏差加上作业平台旋转角度，使得重心偏移至内侧轮对以内时，就造成作业车倾覆事故。目前高铁作业车，在某位置停放作业时，需要先使用道尺人工测量两条铁轨的高度差，然后确定是否能够旋转平台进行检修作业，或者最多旋转多少度进行作业。此方法效率极低，且没有考虑各种车型的不同质量分布，不能准确判断。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种，该实时性好、判断准确性高，且易于实施。专利技术的技术解决方案如下一种轨道作业车安全监控装置，所述的轨道作业车包括车体和车体上的旋转平台；车体底部设有2组轮对；所述的轨道作业车安全监控装置包括中央处理器、角度传感器和η个称重传感器，η为大于或等于2的整数；角度传感器和多个称重传感器均与中央处理器连接；所述的角度传感器安装在轮对的ー侧，用于检测轨道平面与水平面的夹角α，η个称重传感器均安装在旋转平台上；11个称重传感器与旋转平台的轴心呈一条直线，且η个称重传感器到旋转中心的距离分别为R1、R2、…、Rn ；所述的中央处理器用于实时计算车体、旋转平台以及载重对轮对产生的カ矩，并根据该カ矩实施判断处于当前的姿态的轨道作业车是否存在倾覆风险。称重传感器为4个。所述的轨道作业车安全监控装置还包括与中央处理器相连的报警器。所述的カ矩为左轮受到的总カ矩Ml和右轮受到的总カ矩Ml (I)左轮受到的总カ矩ル的计算公式为ML=ML1+ML2A3...
【技术保护点】
一种轨道作业车安全监控装置，其特征在于，所述的轨道作业车包括车体和车体上的旋转平台；车体底部设有2组轮对；所述的轨道作业车安全监控装置包括中央处理器、角度传感器和n个称重传感器，n为大于或等于2的整数；角度传感器和多个称重传感器均与中央处理器连接；所述的角度传感器安装在轮对的一侧，用于检测轨道平面与水平面的夹角α，n个称重传感器均安装在旋转平台上；n个称重传感器与旋转平台的轴心呈一条直线，且n个称重传感器到旋转中心的距离分别为R1、R2、…、Rn；所述的中央处理器用于实时计算车体、旋转平台以及载重对轮对产生的力矩，并根据该力矩实施判断处于当前的姿态的轨道作业车是否存在倾覆风险。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马纯吉，石欢清，周维，李南青，易雄，戴亚钦，
申请(专利权)人：长沙南车电气设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。