一种重防腐绝缘转化膜及轨道电路道床漏泄整治方法，重防腐绝缘转化膜按质量分数计，包括由15％～28％的环氧树脂、15％～28％的煤焦沥青液和15％～28％的聚氨脂组成的基体，16％～26％的防锈与体质颜料，以及12％～16％的分散介质；防锈与体质颜料包括铝粉、偏硼酸钡和硫酸钡；分散介质包括丁醇、重质苯和丙酮。轨道电路道床漏泄整治方法包括：首先将盖板和钢轨从枕木上拆卸下来对表面进行打磨除锈；然后向打磨除锈后的盖板和钢轨表面喷涂重防腐绝缘转化膜；最后将重防腐绝缘转化膜催化至40～55℃，并将盖板和钢轨重新安装至枕木上。本发明专利技术不改变轨道电路的现有设施，有效地提高了轨道对地绝缘电阻，实施成本低，效率高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铁路信号整治方法，具体涉及。
技术介绍
金属粉尘、粉煤污染的铁路道床，在与雨水或潮湿环境共存时，往往会引起道渣电阻骤降，致使钢轨导体传输的信号电流流入大地。亦即雨水污染物质的介电作用使传输信号短路，导致轨道电路故障，造成铁路信号控制系统瘫痪。在电气化铁路轨道区段25Hz相敏轨道电路中，运用电路技术改造的方法来消除轨道漏泄的电信号损耗，由于轨道电路环境的条件复杂，与污染程度、潮湿程度、雨水浸泡时间长短，以及各种谐波杂频大电流干扰等因素都有关系，因此难以奏效；采用道床清筛，提高道渣电阻的方法防止道床漏泄，由于货物线，简易煤台或区间隧道环境污染与潮湿相继发生，道床清筛后不能持久保持，特别在大暴雨，阴雨连绵的气候下仍然会出现轨道电路的故障状态；将计轴轨道电路技术配合微机联锁信号控制技术应用于货物线股道和区间隧道轨道进行电路保障时，因既有线铁路的道岔区段，区间隧道或货物专线的环境条件复杂，调车作业繁忙，计轴传感器在站场的设计布置困难较多，尤其调车作业频繁变换的货场，货物专线及经道岔区段往返作业后的错码校正，直接影响作业安全，技术瓶颈依然存在；而在既有线铁路、通过站场设备改造、建立标准装载矿台货场，看似可从原理角度整治轨道电路道床漏泄，但因投资巨大，性价比失衡，因此也难以采纳。此外，特别应注意的是，随着重载提速技术的发展，既有线调车作业繁忙，检修作业(天窗点)周期缩短，这成为轨道电路道床漏泄整治的又一技术难题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术中的问题，提供一种不改变轨道电路现有设施，有效提高轨道对地绝缘电阻，成本低，效率高的重防腐绝缘转化膜及轨道电路道床漏泄整治方法。为了实现上述目的，本专利技术的重防腐绝缘转化膜按质量分数计，包括由15%?28%的环氧树脂、15%?28%的煤焦沥青液和15%?28%的聚氨脂组成的基体，16%?26%的防锈与体质颜料，以及12%?16%的分散介质；所述的防锈与体质颜料包括铝粉、偏硼酸钡和硫酸钡；所述的分散介质包括丁醇、重质苯和丙酮。本专利技术的轨道电路道床漏泄整治方法，包括以下步骤:第一步，将盖板和钢轨从枕木上拆卸下来，并对表面进行磨粒磨损除锈；第二步，向磨粒磨损除锈后的盖板和钢轨表面喷涂重防腐绝缘转化膜；第三步，将重防腐绝缘转化膜催化至40?55°C，并将盖板和钢轨重新安装至枕木上，完成轨道电路道床漏泄整治。所述的第一步中盖板和钢轨表面除锈至Sa2级。所述的第二步中喷涂过程具体包括:首先，按质量分数将15 %?28 %的环氧树脂，15 %?28 %的煤焦沥青液和15 %?28%的聚氨脂组合成基体，并与磨粒磨损除锈时盖板和钢轨的表面应力预置相匹配；然后，向上述基体中加入质量分数为16%?26%的防锈与体质颜料，得到带有填料的基体；其次，向上述带有填料的基体中加入质量分数为12%?16%的分散介质，得到重防腐绝缘转化膜；最后，将重防腐绝缘转化膜喷涂至盖板和钢轨表面。所述的防锈与体质颜料包括铝粉、偏硼酸钡和硫酸钡；所述的分散介质包括丁醇、重质苯和丙酮。所述的重防腐绝缘转化膜的喷涂厚度为200?250 μ m。所述的重防腐绝缘转化膜喷涂采用喷嘴口径为0.4?0.5mm，压力为20?30Mpa的气动喷具。所述的重防腐绝缘转化膜在钢轨上的喷涂位置为轨底以及轨腰。所述的第三步中采用热辐射仪将重防腐绝缘转化膜催化至40?55°C，并在30min内将盖板和钢轨重新安装至枕木上，实现重防腐绝缘转化膜的材料转化。与现有技术相比，本专利技术重防腐绝缘转化膜具有快速干燥，金属结合力强，效果长期持久等特点。基体能与盖板和钢轨磨粒磨损除锈时的表面应力预置相匹配，在水解条件下获得最大的范德瓦尔键；防锈与体质颜料中寻求铝的电极电位低于铁的特性，在腐蚀过程能以金属盐的形式沉积在活性阳极区，阻滞阳极反应，抑制钢轨钢的氧化腐蚀，不仅对钢轨而且与盖板等钢轨环境表面涂装工艺相结合，完善转化膜的防锈、抗渗、绝缘以及耐候等性能；分散介质与涂装温度控制相匹配，能够提高转化膜的反应速度，突破“表干”和“实干”等转化膜的固化时间概念，与快捷施工工艺衔接。与现有技术相比，本专利技术的轨道电路道床漏泄整治方法操作方便快捷，在不改变既有铁路设施的条件下，采用喷涂工艺实现了轨道电路道床漏泄的标、本整治。通过具体实施验证，在水和碳粉腐蚀、金属矿粉重污染以及-30°C?100°C的自然环境条件下，重防腐绝缘转化膜与钢轨钢的结合强度为5?8Mpa，绝缘电阻为5?1M Ω，满足轨道电路信号传输的要求。本专利技术方法将重防腐绝缘转化膜催化至40?55°C再进行安装，在符合强度要求的基础上实现了 “快粘”，满足天窗点2.5h的快捷检修施工，且整治后能够保持有效期在5年以上，整治成本低于一次清筛和绝缘清理，也低于计轴技术所需的改造成本，尤其在道岔区段，煤场，货场以及有金属粉尘污染的环境下极为有效。进一步的，本专利技术在喷涂过程中将基体与磨粒磨损除锈时盖板和钢轨的表面应力预置相匹配，在水解条件下获得最大的范德瓦尔键，对氧化膜较厚的部分除锈更加彻底，增强了重防腐绝缘转化膜的接合力。【附图说明】图1本专利技术重防腐绝缘转化膜喷涂位置示意图；附图中:1.枕木；2.盖板；3.螺栓；4.重防腐绝缘转化膜；5.钢轨。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。参见图1，本专利技术轨道电路道床漏泄整治方法，包括以下步骤:第一步，拆除螺栓3，将盖板2与钢轨5从枕木I上拆卸下来，采用磨粒磨损对盖板2与钢轨5表面打磨除锈至3&2级，重点打磨清理轨底、轨腰部位，表面清扫无浮尘，无浮锈。第二步，采用喷嘴口径为0.4?0.5mm，压力为20?30Mpa的气动喷具向打磨除锈后的盖板2与钢轨5表面喷涂厚度为200?250 μ m的重防腐绝缘转化膜4。重防腐绝缘转化膜4的喷涂位置如图中虚线所示。第三步，采用热辐射仪将重防腐绝缘转化膜4催化至40?55°C，并在30min内将盖板2与钢轨5重新安装至枕木I上，实现重防腐绝缘转化膜4的材料转化，完成轨道电路道床漏泄整治。本专利技术重防腐绝缘转化膜在制备过程中按以下步骤进行:实施例1:(一 )、成膜物质与磨粒磨损预应力工艺:按质量分数将15%的环氧树脂，28%的煤焦沥青液和15%的聚氨脂组合成高分子材料基体，并与钢轨5磨粒磨损除锈时的表面应力预置相匹配，在水解条件下获得最大的范德瓦尔键。( 二)、多功能填料与钢轨环境表面涂装工艺:向上述基体中加入质量分数为26%的防锈与体质颜料，改善转化膜的性能。防锈当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种重防腐绝缘转化膜，其特征在于：按质量分数计，包括由15％～28％的环氧树脂、15％～28％的煤焦沥青液和15％～28％的聚氨脂组成的基体，16％～26％的防锈与体质颜料，以及12％～16％的分散介质；所述的防锈与体质颜料包括铝粉、偏硼酸钡和硫酸钡；所述的分散介质包括丁醇、重质苯和丙酮。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钟建成，王忠平，钟翊铭，李真，
申请(专利权)人：西安誉丰通号科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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