【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车用后脚弯管与车厢底板的连接结构。
技术介绍
目前的汽车后排座椅，其座椅体底部连接有后脚弯管。通常后脚弯管可拆卸地连接在车厢底板上。正常状态时，后脚弯管固定在车厢底板上。需要翻转座椅时，后脚弯管即离开车厢底板。目前的后脚弯管与车厢底板的连接结构，机构复杂，操作繁琐。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、使用方便的后脚弯管与车厢底板的连接结构。该后排座椅的后脚弯管与车厢底板的连接结构，包括固定在底板上固定板，该固定板具有向上突起部，该突起部上开有长方形孔，一手柄可转动的连接在后脚弯管上，手柄上固定有长方形的锁扣板，锁扣板位于固定板的突起部的下方；锁扣板的长度和宽度分别小于长方形孔的长度和宽度；锁扣板的长度大于长方形孔的宽度。上述的连接结构，在后脚弯管的侧部连接有手柄定位板，手柄转动连接在手柄定位板上。优选，手柄穿过手柄定位板上的定位孔而与手柄定位板成转动连接，在手柄上固定有外径大于所述定位孔的垫圈，垫圈在定位孔的上部。本技术的有益效果在正常状态时，锁扣板位于固定板的突起部下方，且锁扣板的长度方向与突起部上的长方形孔的长度方向相垂直，锁扣板不能从长方形孔内穿过，后脚弯管固定在车厢底板上。需要把后脚弯管从车厢底板上脱落时，转动手柄，使得锁扣板的长度方向与突起部上的长方形孔的长度方向相平行，锁扣板即可从长方形孔内穿过，后脚弯管即可带动手柄、锁扣板等脱离固定板。本结构简单，易于操作。附图说明图I是后脚弯管与车厢底板的连接结构的示意图；图2是后脚弯管与车厢底板的连接结构的放大示意图；图3是车厢底板、固定板连接示意图示意图。图4是手柄、后脚弯管...
【技术保护点】
后脚弯管与车厢底板的连接结构，其特征是：它包括固定在底板上固定板，该固定板具有向上突起部，该突起部上开有长方形孔，一手柄可转动的连接在后脚弯管上，手柄上固定有长方形的锁扣板，锁扣板位于固定板的突起部的下方；锁扣板的长度和宽度分别小于长方形孔的长度和宽度；锁扣板的长度大于长方形孔的宽度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊杰，
申请(专利权)人：南京陈唱交通器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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