【技术实现步骤摘要】
本技术涉 及一种轨道客车底架简易组焊胎，属于轨道客车车辆控制
技术介绍
随着近年来我国铁路技术的快速发展，国外市场在逐渐打开、占有，出现了许多完全不同于国内品种的出口车，其结构新颖、外型独特，给生产制造提出了更高要求，许多工艺装备需要重新单独设计制做。车底钢结构底架的制造过程是首先采用组焊胎预组装，预组装完成后底架反装在简易组焊胎上焊接底面焊缝，然后底架再正装在简易组焊胎上铺设铁地板。某些国外项目车门处采用低地板结构，而且底架安装动力包处有加强横梁。这样就造成车体底架的上下面都不在同一平面上，不在同一平面对于反装和正装分别采用不同的简易胎是没有影响的，但前述底架结构的装配就需要两个简易胎，不仅增加制造成本，占用生产场地，也增加了底架来回吊运的工作量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种轨道客车底架简易组焊胎。为了解决以上技术问题，本技术提供的轨道客车底架简易组焊胎，组成包括底板、固定在底板上的数个边梁固定支承，其特征在于底板上还固定有用于支撑车门处边梁的车门活动支撑、用于支撑动力包加强横梁和对侧边梁的边梁活动支撑、以...
【技术保护点】
轨道客车底架简易组焊胎，组成包括底板、固定在底板上的数个边梁固定支承，其特征在于：底板上还固定有用于支撑车门处边梁的车门活动支撑、用于支撑动力包加强横梁和对侧边梁的边梁活动支撑、以及用于支撑端梁的端梁活动支撑，所述车门活动支撑、边梁活动支撑、端梁活动支撑均具有两个工作位，当处于第一工作位时，适合正装底架；当处于第二工作位时，适合反装底架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕有才，刘建军，张立，竺星星，何伯庆，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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