一种汽车车顶支架焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体地说是一种汽车车顶支架焊接工装，包括底座、零件固定座、阀门、气缸，其特征在于：在底座上至少设有一组固定工装，所述的固定工装为在底座上由后向前依次设有零件固定座、气缸，在零件固定座的前侧面上还设有金属固定块，金属固定块上布设有外板面定位钉，气缸后侧的气缸杆顶端依次连接推块、连接推杆、另一金属固定块所构成；位于固定工装旁的底座上还设有阀门，阀门的出气口采用气管连接气缸的进气口，阀门的进气口连接气源。本实用新型专利技术同现有技术相比，采用气动控制，操作简便、省时省力，且提高了对多种型号的汽车车顶支架的兼容性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械
，具体地说是一种汽车车顶支架焊接工装。
技术介绍
汽车车顶支架的型号比较多，一般有14种，而且结构复杂。现有的手动焊接工装对各型号的汽车车顶支架的兼容性差，需要频繁调换焊接工装。焊接时，利用手动焊接工装将汽车车顶支架的外板面与内板面相互压紧在一起，然后将它们焊接在一起形成汽车车顶支架，在压紧时需要操作人员手动推动压紧器的手柄来进行压紧操作，费时费力。这对员工的熟练及专业要求非常高、手动焊接生产效率仅25PCS/小时。
技术实现思路
本技术的目的是为克服现有技术的不足，利用不同型号的汽车车顶支架上的·相同规格的孔槽结构，设计一种零件高兼容性的焊接工装。为实现上述目的，设计一种汽车车顶支架焊接工装，包括底座、零件固定座、阀门、气缸，其特征在于在底座上至少设有一组固定工装，所述的固定工装为在底座上由后向前依次设有零件固定座、气缸，在零件固定座的前侧面上还设有金属固定块，金属固定块上布设有外板面定位钉，气缸后侧的气缸杆顶端依次连接推块、连接推杆、另一金属固定块所构成；位于固定工装旁的底座上还设有阀门，阀门的出气口采用气管连接气缸的进气口，阀门的进气口连接气源。所述的零件固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车顶支架焊接工装，包括底座、零件固定座、阀门、气缸，其特征在于：在底座（4）上至少设有一组固定工装，所述的固定工装为在底座（4）上由后向前依次设有零件固定座（1）、气缸（7），在零件固定座（1）的前侧面上还设有金属固定块（5），金属固定块（5）上布设有外板面定位钉（5?1），气缸（7）后侧的气缸杆（7?1）顶端依次连接推块（7?2）、连接推杆（6）、另一金属固定块（11）所构成；位于固定工装旁的底座（4）上还设有阀门（9），阀门（9）的出气口采用气管连接气缸（7）的进气口，阀门（9）的进气口连接气源。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵垒，冯雷，钟琦，俞晓峰，
申请(专利权)人：上海新朋金属制品有限公司，上海新朋实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：