轨道客车车顶反组焊胎制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道客车车顶反组焊胎，组成包括工装支架，工装支架两端设置有固定块，固定块的内侧固定有可更换的弧形垫板，弧形垫板的弧度适于加工车顶侧顶，固定块与工装支架通过螺栓固定连接，所述固定板两端沿横向间隔分布有用于固定所述固定块的螺孔。本实用新型专利技术将原模块结构进行重新设计，当侧顶圆弧或车顶宽度改变时，将活动模块更换或移动，以便达到所需尺寸。本实用新型专利技术的有益效果如下：（1）提高了工装的多用性；（2）结构简单，降低成本；（3）工装制做周期短。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道客车车顶反组焊胎，属于轨道车辆制造工装领域。
技术介绍
现有轨道客车车顶反组焊胎的侧顶模块采用整体式结构，当与生产车辆的侧顶圆弧改变时，该侧顶模块无法使用，因此需要重新制定新的侧顶模块，延长生产周期，增加生产成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种轨道客车车顶反组焊胎，其可适应不同弧度侧顶的车顶板生产。 为了解决以上技术问题，本技术提供的轨道客车车顶反组焊胎，组成包括工装支架，其特征在于所述工装支架两端设置有固定块，所述固定块的内侧固定有可更换的弧形垫板，所述弧形垫板的弧度适于加工车顶侧顶。本技术进一步的改进在于I、所述固定块内侧与弧形垫板的背部通过螺栓固定连接。2、所述固定块与工装支架通过螺栓固定连接，所述固定板两端沿横向间隔分布有用于固定所述固定块的螺孔。本技术将原模块结构进行重新设计，当侧顶圆弧或车顶宽度改变时，将活动模块更换或移动，以便达到所需尺寸。本技术的有益效果如下(1)提高了工装的多用性；(2)结构简单，降低成本；(3)工装制做周期短。附图说明图I为本轨道客车车顶反组焊胎结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本文档来自技高网...

【技术保护点】
轨道客车车顶反组焊胎，组成包括工装支架，其特征在于：所述工装支架两端设置有固定块，所述固定块的内侧固定有可更换的弧形垫板，所述弧形垫板的弧度适于加工车顶侧顶。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张立，何伯庆，刘建军，
申请(专利权)人：南车南京浦镇车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：