轨道交通机车车辆车轴检修系统集成方法技术方案

本发明专利技术提供了一种检修高效、高质、智能化的轨道交通机车车辆车轴检修系统集成方法，其中检修系统包括控制系统，与所述控制系统相连的轮轴分解系统、齿轮箱分解系统、拖轴制动盘分解系统、车轴及大齿轮清洗系统、车轴及大齿轮磁粉探伤系统、磁粉清洗系统、拖轴制动盘组装系统、齿轮箱组装系统、齿轮箱间隙调整系统、车轴齿轮箱跑合试验系统、车轴同温存放系统、车轴参数测量系统和齿轮箱及小齿轮检修系统。本发明专利技术的轨道交通机车车辆车轴检修系统集成方法采用流水作业方式，由车轴检修控制系统自动采集轴端信息、指导控制各工位检修、控制工位间的物流实现连锁互控、实现数据与互联网共享；实现车轴检修流水化、智能化、物流智能自动化。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种轨道交通车辆车轴检修系统及其检修方法，尤其是一种。
技术介绍
在中国引进动车组之前，国内在动车组检修方面还是一个空白。引进之后，国内的主机厂由于检修量小，场地局限，检修设备因势利导，检修方式大多采用定位检修方式。(I) 采用定位修、布局分散、工艺流程粗放。(2)检修数据人工记录，人为误差大、无法实现工位间数据自动化，检修无序、可控性差，极易简化修、违法修、漏修等。(3)物流形式采用人工搬运，劳动强度大、效率低。(4)检修数据管理仍然是传统的纸质化资料存档，易遗失、遗漏、破损，不易归档长期保存。(5)检修效率低、检修质量差，无法满足目前业内高效、高质、数据自动化的需求。(6)只针对一种车型没有兼容性。
技术实现思路
本专利技术提供了一种检修高效、高质、智能化的。实现本专利技术目的之一的，包括控制系统，与所述控制系统相连的轮轴分解系统、齿轮箱分解系统、拖轴制动盘分解系统、车轴及大齿轮清洗系统、车轴及大齿轮磁粉探伤系统、磁粉清洗系统、拖轴制动盘组装系统、齿轮箱组装系统、齿轮箱间隙调整系统、车轴齿轮箱跑合试验系统、车轴同温存放系统、车轴参数测量系统和齿轮箱及小齿轮检修系统。所述轮轴分解系统、齿轮箱分解系统、拖轴制动盘分解系统、车轴及大齿轮清洗系统、车轴及大齿轮磁粉探伤系统、磁粉清洗系统、拖轴制动盘组装系统、齿轮箱组装系统、齿轮箱间隙调整系统、车轴齿轮箱跑合试验系统、车轴同温存放系统、车轴参数测量系统和齿轮箱及小齿轮检修系统分别连接有一个读卡器。实现本专利技术目的之二的动车组车轴检修方法，包括如下步骤(I)轮轴分解完成车轴与车轮或轴装制动盘的分解作业，即将车轮脱离轮座或轴装制动盘脱离盘座，轮轴分离机将车轮或轴装制动盘与车轴分离，车轮或轴装制动盘从车轴上取出，分解后的轮轴自动输送到下一检修位，检修数据上传至车轴检修控制系统；；(2)齿轮箱分解完成齿轮箱的解体作业，即车轴的举升、旋转及齿轮箱的翻转，齿轮箱的分解，车轴步进输送线完成工位间的车轴输送，自动输送到下一检修位，检修数据上传至车轴检修控制系统；(3)拖轴制动盘分解完成拖轴制动盘与车轴的分离作业，即车轴的举升、旋转，拖轴制动盘的分解,分解后的车轴由车轴步进输送线自动输送到下一检修位,检修数据上传至车轴检修控制系统；(4)车轴及大齿轮清洗完成车轴及大齿轮清洗作业，即车轴及大齿轮清洗机完成举升、旋转、喷淋清洗吹干、清洗介质加热及过滤，清洗后的车轴由车轴步进输送线自动输送到下一检修位，检修数据上传至车轴检修控制系统；(5)车轴及大齿轮磁粉探伤完成车轴及大齿轮的磁粉探伤作业，即车轴举升、输送、探伤作业，磁粉探伤后将车轴自动输送给车轴步进输送线，由车轴步进输送线自动输送到下一检修位，检修数据上传至车轴检修控制系统；(6)磁粉清洗完成车轴及大齿轮磁粉清洗作业，即举升、旋转、喷淋清洗吹干、清洗介质加热及过滤，清洗后的车轴由车轴步进输送线自动输送到下一检修位，检修数据上传至车轴检修控制系统；(7)拖轴制动盘组装完成拖轴制动盘与车轴的组装作业，即车轴的举升、旋转，拖轴制动盘的组装；组装后的车轴由车轴步进输送线自动输送到下一检修等待位，检修数据上传至车轴检修控制系统； (8)齿轮箱及小齿轮检修完成齿轮箱分解位输送来齿轮箱部件及小齿轮的分解、清洗、磁粉探伤、检测、组装、输送作业，检修数据上传至车轴检修控制系统；(9)齿轮箱组装完成齿轮箱的组装作业，即车轴的举升、旋转及齿轮箱的翻转，齿轮箱及部件的组装，组装后的车轴由车轴线天车送到下一检修位，检修数据上传至车轴检修控制系统；(10)齿轮箱间隙调整完成齿轮箱轴承间隙的测量与调整作业，即齿轮箱轴承间隙的测量作业，齿轮箱轴承间隙的调整，调整后车轴及齿轮箱由车轴线天车送到下一检修位，检修数据上传至车轴检修控制系统；(11)车轴齿轮箱跑合试验完成齿轮箱跑合试验作业，检查齿轮箱大小齿轮啮合、齿轮箱轴承间隙等各部装配质量；跑合后车轴及齿轮箱由车轴线天车送到车轴同温线B同温，检修数据上传至车轴检修控制系统。(12)车轴同温存放完成车轴尺寸测量前的同温、车轴输送作业，同温后车轴由车轴同温线B、车轴摆渡车、车轴同温线A输送到下一工位，检修数据上传至车轴检修控制系统。(13)车轴参数测量完成轮轴或轴装制动盘压装前车轴尺寸测量作业，测量完后的车轴由车轴步进输送线将车轴输送至轮轴组装线的轮轴压装工位，检修数据上传至车轴检修控制系统。本专利技术的的有益效果如下采用流水作业方式，由车轴检修控制系统自动采集轴端信息、指导控制各工位检修、控制工位间的物流实现连锁互控、实现数据与互联网共享；实现车轴检修流水化、智能化、物流智能自动化，实现检修高效、高质、智能化。附图说明图I为本专利技术的结构示意图。具体实施例方式如图I所示，本专利技术的，包括控制系统，与所述控制系统相连的轮轴分解系统、齿轮箱分解系统、拖轴制动盘分解系统、车轴及大齿轮清洗系统、车轴及大齿轮磁粉探伤系统、磁粉清洗系统、拖轴制动盘组装系统、齿轮箱组装系统、齿轮箱间隙调整系统、车轴齿轮箱跑合试验系统、车轴同温存放系统、车轴参数测量系统和齿轮箱及小齿轮检修系统，上述检修系统分别连接有一个读卡器。本专利技术的的工作原理如下I、轮轴分解系统 轮对进入本工位，读取轴端ID卡信息，信息传给车轴检修控制系统。车轴检修控制系统依据已进行的检修信息进行综合分析确定本工位作业内容，轮轴分解后轮轴分解机上下料小车将车轴及车轮送到轮轴分离机上。轮轴分离机将车轮与车轴完全分离，分别对两车轮进行编号贴上ID卡，将两轮信息输入本位计算机由车轴检修控制系统上传给车轮检修控制系统，车轴检修数据上传给车轴检修控制系统，车轮有轮轴分离机输送给车轮线。至此分解完成，把分解完成信号发送到控制系统的主机中，包括待输送的车轴、分解机处于空闲状态等，控制系统主机决定输送线的设备均处于空闲状态时，通知输送设备控制器启动输送。车轴输送线接收到车轴检修控制系统上工位完成信息及下一工位允许输送信息后，将车轴从轮轴分离机输送给下一工位。2、齿轮箱分解系统车轴进入本工位，读取轴端ID卡信息，信息传给车轴检修控制系统。车轴检修控制系统依据已进行的检修信息进行综合分析确定本工位作业内容，拖轴直接通过，动轴进行齿轮箱分解。作业完毕，分解下的齿轮箱部件贴上标签，将检修数据传给车轴检修控制系统，把分解完成信号发送到控制系统的主机中，本工位处于空闲状态等，控制系统主机决定输送线的设备均处于空闲状态时，通知输送设备控制器启动输送。车轴输送线接收到车轴检修控制系统上工位完成信息及下一工位允许输送信息后，将车轴从本工位输送给下一工位。3、拖轴制动盘分解系统车轴进入本工位，读取轴端ID卡信息，信息传给车轴检修控制系统。车轴检修控制系统依据已进行的检修信息进行综合分析确定本工位作业内容，动轴直接通过，拖轴分解制动盘。作业完毕，分解下的部件贴上标签，将检修数据传给车轴检修控制系统，把作业完成信号发送到控制系统的主机中，本工位处于空闲状态等，控制系统主机决定输送线的设备均处于空闲状态时，通知输送设备控制器启动输送。车轴输送线接收到车轴检修控制系统上工位完成信息后，将车轴从本工位输送给下一工位。4、车轴及大齿轮清洗系统车轴进入本工位，读取轴端ID卡信息，信息传给车轴检修控制系统。车轴检修控制系统依本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通机车车辆车轴检修系统集成方法，包括控制系统，与所述控制系统相连的轮轴分解系统、齿轮箱分解系统、拖轴制动盘分解系统、车轴及大齿轮清洗系统、车轴及大齿轮磁粉探伤系统、磁粉清洗系统、拖轴制动盘组装系统、齿轮箱组装系统、齿轮箱间隙调整系统、车轴齿轮箱跑合试验系统、车轴同温存放系统、车轴参数测量系统和齿轮箱及小齿轮检修系统。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王志全，王利群，李志民，黄雪峰，杨金才，黄巍，王培荣，
申请(专利权)人：北京新联铁科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：