轨道交通机车车辆轮对分解检修系统集成方法技术方案

本发明专利技术提供了一种轨道交通机车车辆轮对分解检修系统集成方法，可高效对动车组轮对进行分解检修作业，同时也解决了目前既有的检修方式存在的问题，解决CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型车检修兼容问题，有效提高动车组轮对的检修质量、效率和成本。本发明专利技术的轨道交通机车车辆轮对分解检修系统集成方法，包括控制系统，分别与所述控制系统相连的联轴节拆卸系统、轴承退卸系统、收入检查系统、齿轮箱排油系统、齿轮箱油洗系统、轴端螺母分解系统、轴承退卸系统、轮对涂装剥离系统、车轴清磨系统、空心轴探伤系统、车轮探伤系统、轮对齿轮探伤系统、轮对磁粉清洗系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种机车检修系统及其检修方法，尤其是一种。
技术介绍
轮对是动车组最关键的部件，为确保动车组在高速运行过程中的安全性，需要定期对轮对进行分解检修，而轮对分解检修质量的好坏直接影响着动车组在安全性和适应性。轮对分解检修时对轴箱、轴承、齿轮箱等主要组件进行分解及检修，该专利技术也是对上述部件的分解、清洗、探伤、测量、修理等方法的合理排布和技术集成。由于动车组轮对轴箱、轴承、齿轮箱、车轴、车轮、制动盘等部件同现有的机车、普速客车、货车、地铁轮对均有·相似处，但也有较大的差异，如动车组的轴箱类似于普速客车、轴承类似于货车、齿轮箱类似于地铁、车轮和制动盘类似于机车，而动车组的空心车轴又是独特的，因此，动车组的轮对如同各类轮对的特征组合体，同时又具有自身的特征。但目前机车、普速客车、货车、地铁轮对的检修方式又存在着天壤之别，同时，既有的检修方式又存在着以下问题(I)用定位修或人工控制的流水线、布局无序、工艺流程粗放。(2)检修数据人工记录，人为误差大、无法实现工序间数据自动化，检修无序、可控性差，极易简化修、违法修、漏修等。(3)物流形式采用人工搬运，劳动强度大、效率低、安全系数本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通机车车辆轮对分解检修系统集成方法，包括控制系统，分别与所述控制系统相连的，联轴节拆卸系统，用于轮对轴端部件及联轴器节的分解；轴承退卸系统，用于轮对轴箱的分解的拆解作业；收入检查系统，用于轮对的外观检查和关键部位的尺寸测量，建立或调出轮轴档案，对测量测量车轮、制动盘车轴各部尺寸数据自动录入，为后续工序依据收入检查的信息，判断各检修工序的检修内容；齿轮箱排油系统，用于轮对齿轮箱的齿轮油排放作业；齿轮箱油洗系统，用于齿轮箱内部的进行高、低速油清洗，保证齿轮箱内的金属粉末和异物的过滤清理；轴端螺母分解系统，用于轮对轴端螺母的拆解作业；轴承退卸系统，用于轮对轴箱轴承的单边拆解和双边同时拆解作...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王志全，王利群，黄雪峰，王培荣，杨金才，李志民，黄巍，
申请(专利权)人：北京新联铁科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：