动车组检修工位作业平台翻板与防护网翻板的机构及气、电控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及到一种铁路机车车辆检修设备，特别是动车组检修股道作业平台翻板与防护网翻板的机构及气、电控制系统。在动车组检修股道两侧设置平台翻板１７与防护网翻板１８，这两种翻板构成一个单元，由一个气、电控制系统单元控制，平台翻板１７是由４至８块踏板组成，踏板５上方圆钢管４左、右两侧与相邻踏板１、２０上方圆钢管２、１９之间安装非刚性连接件３，非刚性连接件３的圆钢板３１固定在踏板１、５上方圆钢管２、４右端部中，圆钢板３１中心有螺栓孔，长螺帽螺栓３２与圆钢板３１中心螺栓孔相匹配，并拧入螺栓孔中，长螺帽螺栓３２的长螺帽３３在相邻踏板５、２０上方的圆钢管４、１９内，但与圆钢管４、１９不接触，还使踏板１、５共同翻上翻下。从而使检修人员在车顶上进行检修作业时可以确保车顶不受损坏。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种铁路机车车辆检修设备，特别是动车组检修股道作业平台 翻板与防护网翻板的机构及气、电控制系统。
技术介绍
动车组检修人员为完成车顶检修作业，检修人员在作业平台三层上无法进行，需 要在作业平台和防护网上设翻板，而且用时能翻下，不用时翻起，目前应用的翻板中踏板与 踏板之间翻起翻下动作不同步，更严重的是，有失控现象，翻板从竖直状态突然翻下打击动 车组车顶，使动车组车顶遭到破损。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术不足之处而在三层作业平台9的第三层上 设计一种检修人员到车顶上进行检修作业时需要的平台翻板17与防护网翻板18，两种翻 板翻起翻下过程中动作要同步，同时动作缓慢地从竖直状态翻下并轻轻落在车顶上，确保 车顶不受损坏。本技术的目的是通过以下设计方案来实现的在动车组检修股道两侧设置平 台翻板17与防护网翻板18，这两种翻板构成一个单元，由一个气、电控制系统单元控制，平 台翻板17是由4至8块踏板组成，踏板5上方圆钢管4左、右两侧与相邻踏板1、20上方圆 钢管2、19之间安装非刚性连接件3，非刚性连接件3的圆钢板31固定在踏板1、5上方圆钢 管2、4右端部中，圆钢板31本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组作业平台翻板与防护网翻板的机构及气、电控制系统，其特征是在三层作业平台（９）的第三层上装平台翻板（１７），在防护网（１１）上装防护网翻板（１８），平台翻板（１７）与防护网翻板（１８）构成一个单元，由一个气、电控制系统单元控制，平台翻板（１７）是由４至８块踏板组成，踏板（５）上方的圆钢管（４）左、右两端与相邻踏板（１、２０）上方的圆钢管（２、１９）之间装非刚性连接件（３），在每块踏板中间底部装踏板翻板机构（８），踏板翻板机构（８）左、右两处底部装踏板折叠机构（７），在每块踏板上方的圆钢管上分段装弹性套（６），防护网翻板（１８）是由４至８块栏板（１０６）组成，每块栏板（１０６）中间底部装...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉泉，贤慧，谭顺，
申请(专利权)人：中铁工程设计院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]