液压变速箱阀制造技术

本发明专利技术涉及一种液压变速箱阀（1），其具有可磁化的壳体（4），所述可磁化壳体与极芯锥体（6）一件式地成形。利用依据本发明专利技术的变速箱阀（1）可以舒适地摩擦配合地联接尤其是启动/换档离合器或者同步器。在仅很少、甚至没有变速箱油更换的情况下仍然使得使用这种变速箱阀（1）成为可能。此外，这种变速箱阀（1）也可以在变速箱油质量较差的国家使用。所述壳体（4）具有连接部（62）。该连接部（62）确定衔铁行程（65）以及极芯锥体（6）与极管（7）之间的同心度。在此，极管（7）防相对运动地与可磁化的极接盘（13）连接。仅在极管（7）中受引导的衔铁（22）借助于0.01mm至0.06mm的厚度的分离层（57）与极管（7）磁性分离。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及根据独立权利要求I所述的液压变速箱阀。
技术介绍
DE19808279A1已公知ー种液压阀。该液压阀具有塑料壳体。该塑料壳体围绕磁导通的插入式套筒注塑成形。具有极芯锥体的极芯插入塑料壳体与插入式套筒的组合中。标称为底部的塑料部件插入到插入式套筒中，该塑料部件围绕杯形极管的杯底注塑成形。在杯底区域中盘片形极接盘套装在极管上。衔铁可沿轴向移动地布置在极管中。活塞插入衔铁，该活塞在液压套筒中受引导，该液压套筒与极芯构造为一件式的。DE102009042888A1已公知ー种比例阀，该比例阀的被标称为控制锥体的极芯锥体具有喇叭形状。标称为钢套筒的极管具有分离层，该分离层可以是胶粘涂料、PTFE或者镍·PTFE涂层。
技术实现思路
本专利技术的任务是实现ー种变速箱阀用于舒适地摩擦配合地联接变速箱离合器(尤其是启动/换档离合器或者同步器)，这种变速箱阀使得在仅很少、甚至没有更换变速器油情况下的使用成为可能。此外，这种变速箱阀也应当在变速箱油质量较差的国家使用。根据本专利技术该任务利用权利要求I的特征得到解決。为了在变速箱油更换间隔较长的情况下(极端情况下全使用寿命的填充)仍然无故障，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压变速箱阀（1），其具有能磁化的壳体（4），所述能磁化的壳体与极芯锥体（6）一件式地成形，其中，?所述壳体（4）具有连接部（62），其中，?所述连接部（62）确定衔铁行程（65）以及所述极芯锥体（6）和极管（7）之间的同心度，其中，?所述极管（7）防相对运动地与能磁化的极接盘（13）连接，其中，?仅在所述极管（7）中受引导的衔铁（22）借助于0.01mm至0.06mm的厚度的分离层（57）与所述极管（7）磁性分离。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：德拉岑·博班，伯恩特·弗朗茨，托马斯·雅各布，安德烈亚斯·克内希特，迪特尔·麦什，哈特穆特·韦伯，
申请(专利权)人：德国海利特有限公司，
类型：发明
国别省市：