液压阀制造技术

本发明专利技术涉及一种具有至少两个接通位置(S1，S2，S3)的液压阀(10)，包括带有钻孔(14)的阀壳体(12)，所述钻孔沿着其纵向(L)具有带有不同直径的部段。另外，该液压阀包括沿活塞(16)的纵向相对于所述活塞可纵向移动地布置的销钉(22)，所述销钉在至少一个接通位置中与弹簧(40)共同起作用，并且所述销钉液压地与第二控制槽(20)相连接。第一控制槽(18)通过大小不同的第一作用面来限定。第一作用面中较大的作用面(28)布置在带有较大直径的第一部段(24)中而第一作用面中较小的作用面(30)布置在带有小于在第一部段中的直径的第二部段(26)中。第二控制槽通过布置在带有较小直径的钻孔(14)的部段中的第二作用面来限定。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种尤其用于机动车的双离合变速箱的液压阀。
技术介绍
由文献DE 10 2010 023 667 A1已知一种带有阀壳体的液压阀。在阀壳体中构造有其壁部被精加工的阶梯孔。阶梯活塞在该阶梯孔中可移动地被引导地布置。在阀壳体中构造有两个彼此轴向间隔地径向通入到阶梯孔中的端口。阶梯活塞的一个部段相对阶梯孔具有构成控制槽的减小的外径，其中，两个轴向并排的端口按照阶梯活塞的轴向定位可通过阶梯活塞被彼此截断并且/或可经由减小外径的区域彼此相连接。在变速箱的滑阀的情形中，如在文献DE 10 2010 023 667 A1中所描述的液压阀的情形中那样，对于确定的应用目的而言存在使用阶梯活塞作为阀芯的需求，所述阶梯活塞在阀壳体的阶梯孔中在其不同的位置中可移动地被引导。因此，在阀壳体中构造有形成较大直径的阶梯的带有精加工的壁部的钻孔，衬套以其圆柱形的侧表面被牢固地以钻孔长度的一部分插入到钻孔中，衬套的内壁被精加工并且其内钻孔构成阶梯孔的较小直径的阶梯。压入衬套在轴向力加载的情形下被推入到阀壳体的钻孔中，直至其目标位置。为了将阶梯孔的较小的阶梯的内钻孔与在阀壳体中构造的端口连接起来，在衬套的壁部中构造有一个或多个径向连通的凹槽，所述凹槽在被插入的衬套的情形中与阀壳体的相应配属于其的端口径向重叠。
技术实现思路
本专利技术的目的是，创造一种尤其用于双离合变速箱的液压阀，所述液压阀能够以高效、低成本并且节省空间的方式在良好的调节特性的情形中操作多个工作端口。上述目的利用独立权利要求的特征来实现。本专利技术的有利的设计方案和优点由其他权利要求、说明书和附图得出。本专利技术建议了一种具有至少两个接通位置的液压阀，所述液压阀包括带有钻孔的阀壳体，该钻孔沿着其纵向具有带有不同直径的部段。另外，该液压阀包括用于供给液压流体的供应端口、至少一个第一工作端口和第二工作端口、用于从活塞中排出液压流体的至少一个第一储箱出口和第二储箱出口、以及在钻孔中沿其纵向布置的活塞，所述活塞在一端处借助于施加弹簧力的弹簧被支撑在阀壳体上并且与设置用于施加磁力的磁致动器可纵向移动地耦接。在此，第一控制槽将第一工作端口可选地与第一储箱出口或与供应端口连接，而第二控制槽将第二工作端口可选地与第二储箱出口或与供应端口连接。另外，该液压阀包括沿活塞的纵向相对于所述活塞可纵向移动地布置的销钉，所述销钉在至少一个接通位置中与弹簧共同起作用，并且所述销钉液压地与第二控制槽相连接。第一控制槽通过大小不同的第一作用面来限定。第一作用面中较大的作用面布置在带有较大直径的第一部段中，而第一作用面中较小的作用面布置在带有小于在第一部段中的直径的第二部段中。第二控制槽通过布置在带有较小直径的钻孔的部段中的第二作用面来限定。在此，朝向活塞的力与在活塞的第一部段中的两个作用面的差值成比例。为了实现液压阀的调节运行，必要的是:提供相应的反作用力，这能够以朝向作用面的差值的压力来实现。在此，该差值得出有效作用的面积。作用面积的大小取决于比如像液压阀的运行压力的系统参数以及所使用的弹簧。该弹簧可例如是螺旋压缩弹簧。第二作用面的作用相互抵消，因为其具有相同的直径。由磁力、弹簧的力和相应被加载的作用面的相互作用调整在调节位置中的力平衡并且确定在工作端口处的输出压力。由此可取决于在磁致动器处被馈入的电流产生在工作端口处的油压。在此，该压力与电流成比例。因此，优选经由其端面被加载以液压流体的销钉构成另一有效的作用面，其可逆着磁力起作用。该液压阀可以是变速箱液压阀、尤其是用于双离合变速箱的液压阀。特别有利地，利用该液压阀可彼此独立地压力调节两个通道。磁致动器是一种用于液压阀的驱动源的非常有效的实现方案。因此，减压阀可配备有比例特性，因为磁力与所提供的电流成比例地运行。在一种有利的设计方案中，液压阀可具有至少三个接通位置，其中，在第一接通位置中第一工作端口经由供应端口被加载以液压流体而第二工作端口与第二储箱出口相连接，其中，在第二接通位置中供应端口通过活塞被关闭以及两个储箱出口通过活塞被关闭或被打开，其中，在第三接通位置中第二工作端口经由供应端口被加载以液压流体并且第一工作端口与第一储箱出口相连接。第一接通位置(其基于在无电流的磁致动器的情形中的液压阀的基本位置)首先具有在第一工作端口中的液压流体的最大压力，因为供应端口被打开。在逐渐增加的通电的情形中，在第一工作端口中的压力逐渐降低，直至在第二接通位置中供应端口被完全关闭并且另一方面第一工作端口至储箱出口被打开，从而使得在第一工作端口中的压力被降到零。在第二工作端口中的压力同样到零，因为第二工作端口至第二储箱出口同样被打开。随着磁致动器的逐渐增加的通电，弹簧被过压并且供应端口在第三接通阶段中至第二工作端口被进一步打开，在第二工作端口中的液压流体的压力进一步上升，直至达到相当于液压流体的供应压力的最大值，其通常在变速箱中大于20bar(巴)。在一种有利的设计方案中，活塞可具有控制边缘，从而在调节位置中在沿纵向相应定位的情形中供应端口以及两个储箱出口可被关闭，其中，在第一接通位置中活塞在供应端口处的控制边缘和活塞在储箱出口处的控制边缘反向地利用调节运动在打开与关闭的位置之间来回往返，以及在第三接通位置中活塞在供应端口处的控制边缘和活塞在储箱出口处的控制边缘反向地利用调节运动在打开与关闭的位置之间来回往返。在第一接通位置的调节位置中，经由在供应端口处的控制边缘首先打开液压流体的流入，而在第一储箱出口处的控制边缘被关闭。随着在第一工作端口中的逐渐增加的压力和在第一部段中的活塞的作用面的差值上的逐渐增加的压力，在供应端口处的控制边缘逐渐关闭液压流体的流入并且相对第一储箱出口的控制边缘反向地逐渐打开液压流体的流出。在第一工作端口中的压力降低，活塞返回，在供应端口处的控制边缘打开流入而在储箱出口处的控制边缘又关闭流入。因此，在供应端口处和在储箱出口处的控制边缘来回往返并且这些控制边缘因此反向地打开和关闭。在磁致动器的给定的通电的情形中，因此在第一工作端口中的与此相关的液压压力经由通过控制边缘的调节设定。在此，作用面的差值引起的朝向活塞的力与弹簧力相反作用，从而因此出现平衡。在此，弹簧力有利地大约为1N。有利地，因此经由液压流体的朝向第一作用面的压力可控制活塞沿第一作用面的方向的运动，其中，调整力可与第一作用面的大小差异成比例。第三接通位置的调节位置以类似的方式实现。当磁致动器的磁力大于弹簧力时，活塞相对于弹簧经历最大的行程。在供应端口处的控当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
具有至少两个接通位置(S1，S2，S3)的液压阀(10)，所述液压阀包括：‑带有钻孔(14)的阀壳体(12)，所述钻孔沿着其纵向(L)具有带有不同直径的部段(24，26)，‑用于供给液压流体的供应端口(P)，‑至少一个第一工作端口(B)和第二工作端口(A)，‑用于排出所述液压流体的至少一个第一储箱出口(T1)和第二储箱出口(T2)，‑在所述钻孔(14)中沿其纵向(L)布置的活塞(16)，所述活塞在一端(38)处借助于施加弹簧力的弹簧(40)支撑在所述阀壳体(12)上并且与设置用于施加磁力的磁致动器(36)可纵向移动地耦接，‑其中，第一控制槽(18)将所述第一工作端口(B)可选地与所述第一储箱出口(T1)或与所述供应端口(P)连接，‑而第二控制槽(20)将所述第二工作端口(A)可选地与所述第二储箱出口(T2)或与所述供应端口(P)连接，‑沿所述活塞(16)的纵向(L)相对于所述活塞可纵向移动地布置的销钉(22)，所述销钉在至少一个接通位置(S1，S2，S3)中与所述弹簧(40)共同起作用，并且所述销钉液压地与所述第二控制槽(20)相连接，其中，所述第一控制槽(18)通过大小不同的第一作用面(28，30)来限定，并且其中所述第一作用面中较大的作用面(28)布置在带有较大直径的第一部段(24)中而所述第一作用面中较小的作用面(30)布置在带有小于在第一部段(24)中的直径的第二部段(26)中，并且所述第二控制槽(20)通过布置在带有较小直径的钻孔(14)的部段(26)中的第二作用面(42，43)来限定。...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：德拉赞·博巴，安德列亚斯·克内希特，迪特尔·迈施，
申请(专利权)人：德国海利特有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE