一种汽车VKP阀体制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车VKP阀体，所述的阀体右端中心位置处开设有阀腔，阀腔左端面上开设有出油孔，阀腔底端面上中部位置处开设有并排弧形槽，阀体右端的后上侧和前下侧均设置有固定孔柱，阀腔前方左侧设置有定位圆筒，阀体后方左侧设置有腔体，腔体上开设有左端开口右端封闭的阀腔通道，阀腔通道上设置有连通孔，且连通孔与阀腔之间相贯穿连通，腔体与阀体右端的后上侧固定孔柱之间设置有通孔。本发明专利技术具有结构设计紧凑合理、外观美观度高、表面无瑕疵毛刺现象和弧度流线明显等优点，液压油在腔体内运动性能好，导致VKP阀体内流体压力和流量控制性能好，汽车VKP阀应用在汽车变速箱上能够为档位切换时提供自然过渡。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车VKP阀体
本专利技术涉及汽车配件
，具体是一种汽车VKP阀体。
技术介绍
汽车变速箱在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备；变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，也有是换挡助力，一般变速箱上的阀体都是用来进行高低档转换的，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上，目前变速箱上的阀体(ACM阀体和VKP阀体)制造工艺复杂，阀体结构设计功能冗余，外观平滑性较差，液压油在腔体内运动性差，导致阀体内流体压力和流量控制性能差。鉴于此，本专利技术提供了一种汽车VKP阀体。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车VKP阀体。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车VKP阀体，所述的阀体右端中心位置处开设有阀腔，且阀腔为右端开口左端封闭的沉孔结构，阀腔的直径沿阀体的横向中心轴线从右往左依次减小，阀腔左端面上开设有出油孔，阀腔底端面上中部位置处开设有并排弧形槽，阀体右端的后上侧和前下侧均设置有固定孔柱，且固定孔柱沿阀腔的45度对角线对称布置，阀腔前方左侧设置有定位圆筒，且定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车VKP阀体，其特征在于：所述的阀体右端中心位置处开设有阀腔，且阀腔为右端开口左端封闭的沉孔结构，阀腔左端面上开设有出油孔，阀腔底端面上中部位置处开设有并排弧形槽，阀体右端的后上侧和前下侧均设置有固定孔柱，阀腔前方左侧设置有定位圆筒，且定位圆筒为圆台状结构，阀体后方左侧设置有腔体，腔体为水平布置的柱体结构，腔体上开设有左端开口右端封闭的阀腔通道，阀腔通道上设置有连通孔，腔体与阀体右端的后上侧固定孔柱之间设置有通孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车VKP阀体，其特征在于：所述的阀体右端中心位置处开设有阀腔，且阀腔为右端开口左端封闭的沉孔结构，阀腔左端面上开设有出油孔，阀腔底端面上中部位置处开设有并排弧形槽，阀体右端的后上侧和前下侧均设置有固定孔柱，阀腔前方左侧设置有定位圆筒，且定位圆筒为圆台状结构，阀体后方左侧设置有腔体，腔体为水平布置的柱体结构，腔体上开设有左端开口右端封闭的阀腔通道，阀腔通道上设置有连通孔，腔体与阀体右端的后上侧固定孔柱之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：江爱明，储鑫，
申请(专利权)人：安徽瑞林精科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34