优化尾气排放的车辆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种优化尾气排放的车辆装置，包括：车辆本体；排气管道，与车辆本体相连接；排气管道为向上设置，其排气口的位置高于车辆本体顶部的高度。本实用新型专利技术通过改变车辆装置的排气方向，即将排气管道改为向上排放，同时由于排气口的高度加上排气冲力的原因，使得车辆尾气排放高度高于人体身高，通过尾气的向上飘散，行之有效地减少人体对车辆尾气的吸入量。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及环境保护、汽车尾气污染防治
，具体来说，本技术涉及一种优化尾气排放的车辆装置。
技术介绍
近几年来，我国汽车产业迅速发展，社会保有量在数千万辆以上。汽车主要集中在城市，成为城市的大气污染物的主要来源。一些城市地区出现的光化学烟雾，重要原因就是汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物，通过阳光紫外线作用，形成有毒烟雾。其突出的危害是刺激人体眼睛和上呼吸道粘膜，引起发炎，严重的引起哮喘，头疼、肺气肿等疾病，甚至使视力和中枢神经等受到损害。据各地监测分析，汽车尾气排放量已占大气污染源85%左右。如北京市中心区二 氧化硫浓度日超标率达10 %至15 %，一氧化碳和氮氧化合物浓度日超标率达60 %至70 %，最大浓度时大气污染超过国家二级标准I至3倍。上海市机动车排放的碳氢化合物占总排放量56%以上，氮氟化合物占20%以上。四川机动车每年至少排放一氧化碳142万吨、其他有害物超过60万吨，80%的一氧化碳和90%的氮氢化合物等，均来自机动车排放。这表明，要治理大气污染，先治理汽车尾气排放是重中之重。现有汽车的排气管多是向后/向下排放尾气，又因排气管的设置高度都在250 400毫米高度之间，所以其排放的车辆尾气都是先向后或向下，然后慢慢向上飘散开来。而人类自从会走路开始(即大部分人身高范围在700 1750毫米之间)，人体的身高就高于排气管这个废气排放源。于是车辆排放的尾气自然就对人体产生了直接的污染，从而引发一系列人身疾病和社会问题。但是如何治理汽车尾气排放一直是个难题，汽车尾气在现有技术下还不能达到无毒排放，只能尽可能地减少人体对汽车尾气的吸入量，从而争取降低尾气对人体的影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种优化尾气排放的车辆装置，能够行之有效地减少人体对车辆尾气的吸入量。为解决上述技术问题，本技术提供一种优化尾气排放的车辆装置，包括车辆本体；排气管道，与所述车辆本体相连接；其特征在于，所述排气管道为向上设置，其排气口的位置高于所述车辆本体顶部的高度。可选地，所述车辆装置至少包括公交车、客车、高体车、普通卡车、土方车、集装箱卡车、混凝土车、作业工程车和轿车。可选地，所述排气口的高度范围为1500 3200毫米。可选地，所述排气管道的设置位置根据实际应用需求是可调整的。可选地，所述排气管道的设置位置至少包括所述车辆本体的车厢尾部、所述车辆本体的驾驶室后方。可选地，所述排气管道为双层隔热排气管。与现有技术相比，本技术具有以下优点本技术通过改变车辆装置的排气方向，即将排气管道改为向上排放，同时由于排气口的高度加上排气冲力的原因，使得车辆尾气排放高度高于人体身高，通过尾气的向上飘散，行之有效地减少人体对车辆尾气的吸入量。附图说明本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过以下结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中图I为现有技术中的一种带有排气管道的车辆装置的示意图；图2为现有技术中的另一种带有排气管道的车辆装置的示意图；图3为本技术一个实施例的优化尾气排放的车辆装置的示意图；图4为本技术另一个实施例的优化尾气排放的车辆装置的示意图。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本技术，但是本技术显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本技术的保护范围。图I为现有技术中的一种带有排气管道的车辆装置的示意图。如图I所示，该车辆装置100可以是一辆客车，它的排气管道102设置在其车辆本体101的尾部下方，排气管道102的设置高度在250 400毫米之间，从而其排放的车辆尾气是先向后或向下，然后慢慢向上飘散开来。图2为现有技术中的另一种带有排气管道的车辆装置的示意图。如图2所示，该车辆装置200可以是一辆货车，它的排气管道202则设置在其车辆本体201的底部下方，即该车辆装置200的底盘下方。上述两种排气管道的安装方式都是现有技术中常见的方式。而图3为本技术一个实施例的优化尾气排放的车辆装置的示意图，图4为本技术另一个实施例的优化尾气排放的车辆装置的示意图。需要注意的是，这些附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本技术实际要求的保护范围构成限制。如图3所示，该优化尾气排放的车辆装置300与图I中所示的实施例相对应比较；如图4所示，该优化尾气排放的车辆装置400与图2中所示的实施例相对应比较。请结合图3和图4所示，本专利技术上述两个实施例中的优化尾气排放的车辆装置300、400均可以包括车辆本体301、401和排气管道302、402。其中，排气管道302、402分别与车辆本体301、401相连接。该排气管道302、402均为向上设置，其排气口 303、403的位置高于各自的车辆本体301、401顶部的高度。在本实施例中，上述车辆装置300、400至少可以包括单层或者双层公交车、大客车、小客车、箱型车、高体车、普通卡车、土方车、集装箱卡车、混凝土车、各种作业工程车和轿车等。由于上述各种车辆装置300、400的形状大小各异，因此本实施例中的排气管道302,402的长度也不局限于某具体数值，其排气口 303、403的高度范围可以为1500 3200毫米。另外，该排气管道302、402可以为双层隔热排气管，但其设置位置(前后左右的位置)根据实际应用需求是可调整的，可变动的。例如，如图3所示，该排气管道302的设置位置可以位于车辆本体301的车厢尾部；如图4所示，该排气管道402的设置位置则可以位于车辆本体401的驾驶室后方。本技术主要通过改变车辆装置的排气方向，即将排气管道改为向上排放，从原有的250 400毫米高度提升至1500 3200毫米高度。加上车辆装置 本身的排气冲力因素(增加350 700毫米高度)，使得最终车辆尾气的排放高度能达到1850 3900毫米高度，然后慢慢向上飘散。由于这个高度已经高于人体平均身高高度，于是通过尾气的向上飘散，行之有效地减少人体对车辆尾气的吸入量，一般情况下就不会对人体产生直接影响。本技术虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本技术，任何本领域技术人员在不脱离本技术的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本技术权利要求所界定的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种优化尾气排放的车辆装置（300、400），包括：车辆本体（301、401）；排气管道（302、402），与所述车辆本体（301、401）相连接；其特征在于，所述排气管道（302、402）为向上设置，其排气口（303、403）的位置高于所述车辆本体（301、401）顶部的高度。

【技术特征摘要】
1.一种优化尾气排放的车辆装置(300、400)，包括 车辆本体(301、401)； 排气管道(302、402)，与所述车辆本体(301、401)相连接； 其特征在于，所述排气管道(302、402)为向上设置，其排气ロ(303、403)的位置高于所述车辆本体(301、401)顶部的高度。2.根据权利要求I所述的车辆装置(300、400)，其特征在于，所述车辆装置(300、400)至少包括公交车、客车、高体车、普通卡车、土方车、集装箱卡车、混凝土车、作业工程车和轿车。3.根据权利要求2所述的车辆装置(300、400...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金元，陈豪，
申请(专利权)人：陈金元，
类型：实用新型
国别省市：