【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种客车散热机构，具体涉及一种客车发动机进风舱门。
技术介绍
目前客车的发动机进风舱门，为了解决发动机散热问题，在舱门上均开制格栅孔，该格栅孔要保证一定的进风面积，以保证发动机的散热，目前使用的进风格栅孔有很多种，在加工工艺、材料利用率进风性能方面都存在不足。如图I所示，其为扭筋网进风舱门结构示意图，在进风舱门01上设置有多个排列的进风格栅孔02，进风格栅孔小，排列 密集，加工工艺为模具逐个冲孔，人工逐个成型，工艺制作比较复杂，且进风效果不好，达不到发动机进风要求。如图2所示，其为焊接百叶窗进风舱门结构示意图，在进风门板03上设置有进风格栅洞04，进风格栅洞04上设置有百叶窗05，该进风结构加工工艺为门板格栅洞采用机械加工，百叶窗型材先切割后再焊接在舱门内骨架上，焊接时为一根一根的焊接，加工工艺及其复杂，生产效率低且门板的材料利用率低。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种客车发动机进风舱门，其加工简单方便，使用寿命长，进风效果好。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为一种客车发动机进风舱门，包括门板和设置在门板上的格栅孔，所述格栅孔沿孔中心轴方向贯通为一整体。所述格栅孔两端部为圆弧形。本技术门板上的格栅孔沿中心轴方向贯通为一整体，其加工简单，采用冲模先整体冲孔，然后进行压制成型，提高了生产效率，并且增加了进风面积，本技术格栅孔两端部设置成圆弧形，增大了对接面积，有效的预防了格栅因震动后引起的断裂问题。附图说明图I为现有技术扭筋网进风舱门结构示意图；图2为现有技术焊接百叶窗进风舱门结构示意图；图3为本技术结构示意图。具体实施方式以下结合附图，...
【技术保护点】
一种客车发动机进风舱门，包括门板和设置在门板上的格栅孔，其特征在于：所述格栅孔沿孔中心轴方向贯通为一整体。
【技术特征摘要】
1.一种客车发动机进风舱门，包括门板和设置在门板上的格栅孔，其特征在于所述格栅孔沿孔中心轴方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘景华，曹华奇，易成刚，付永恒，郭玉刚，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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