一种前置发动机客车用膨胀水箱制造技术

一种前置发动机客车用膨胀水箱，包括密闭的膨胀水箱本体（1），膨胀水箱本体（1）为长方体结构，膨胀水箱本体（1）的底部设置有环形上翻裙边（2），上翻裙边（2）上设置有多个支架安装孔（3）。布置简单且安装牢固。

Expansion tank for front engine bus

The expansion tank with a front engine bus, including the expansion tank body (1), closed expansion tank body (1) is a cuboid structure, expansion tank body (1) is arranged at the bottom of the ring over the skirt (2), double skirt (2) is provided with a plurality of mounting holes (3). Simple layout and firm installation.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用膨胀水箱，更具体地说涉及一种前置发动机客车用膨胀水箱，属于客车

技术介绍
目前，前置发动机客车的膨胀水箱通常安装固定在发动机机舱或仪表台内。由于前置发动机客车布置空间的限制，机舱罩的结构都很紧凑，往往在膨胀水箱安装时难以找到一个理想位置；因此，现有的前置发动机客车的膨胀水箱安装固定都是借用自身侧面箱体安装孔并辅助支架的方式来实现。但是，该种安装方式对不同的车型需在膨胀水箱上布置不同的安装支架，难以通用；此外，现有的膨胀水箱出水口、除气口结构多样，无法进行角度、长度的调节，甚至膨胀箱底部的水温传感器也受空间影响；这些局限性使得膨胀水箱通用性很差，设计、制造、工艺要求复杂，安装不理想。
技术实现思路
本技术针对现有的前置发动机客车的膨胀水箱存在的通用性很差、设计、制造、工艺要求复杂等问题，提供一种前置发动机客车用膨胀水箱。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：一种前置发动机客车用膨胀水箱，包括密闭的膨胀水箱本体，所述的膨胀水箱本体为长方体结构，所述膨胀水箱本体（1）的底部设置有环形上翻裙边，所述的上翻裙边上设置有多个支架安装孔。所述膨胀水箱本体四个侧面的顶部分别设置有安装座。所述的膨胀水箱本体底部四角分别布置有安装孔座。所述的膨胀水箱本体顶部四角采用圆角光滑过渡。所述的支架安装孔为六个，六个支架安装孔均匀布置在上翻裙边上。与现有技术相比较，本技术的有益效果是：1、本专利技术中膨胀水箱本体的底部四周设置有环形上翻裙边，上翻裙边上有多个支架安装孔环绕；这些环绕的支架安装孔灵活组合，安装简便，使得膨胀水箱布置简单且安装牢固。2、本专利技术中膨胀水箱本体四个侧面的有环绕的安装座，安装座用于安装除气口，同时满足了四个方向的安装除气管的要求，使得除气管路布置简便，组合灵活且走向合理，顺畅。3、本专利技术中膨胀水箱本体底部四角分布安装座，四角均可设置出水口和水位传感器，布置简便，组合灵活且保证管路走向合理、顺畅；4、本专利技术中膨胀水箱的除气接头，出水接头可配置直、弯两种，组合灵活，安装布置简便；5、本专利技术中膨胀水箱由于安装和配置可以任意更改调整，可以批量规模化生产，在实际装配生产中选择配置并定型，还可以随时改装，充分体现了灵活易用、通用化的效果。附图说明图1是本技术轴测图。图2是本技术结构示意图。图3是本技术俯视图。图4是本技术中弯除气口结构示意图。图5是本技术中直除气口结构示意图。图6是本技术中直出水口结构示意图。图7是本技术中弯出水口结构示意图。图中，膨胀水箱本体1，上翻裙边2，支架安装孔3，安装座4，安装孔座5，脱焊螺母6，直除气口7，弯除气口8，除气口堵头9，水位报警器10，出水口堵头11，直出水口12，冷却液加注口13，溢水口14。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术作进一步的详细描述。参见图1至图7，一种前置发动机客车用膨胀水箱，适用于前置发动机的客车，包括密闭的膨胀水箱本体1，所述的膨胀水箱本体1为长方体结构；膨胀水箱本体1整体冲压一次成型。膨胀水箱本体1顶部中间为冷却液加注口13并集成了溢水口14，冷却液加注口13自身带压力调节功能了；根据所使用的工况可选择0.5bar或是0.9bar的水箱盖，外形安装保持一致。溢水口14处安装有长度800mm以上的柔性引流溢水管，能将溢流出的冷却液直接排向机舱罩外，不会直接对汽车零部件进行腐蚀。参见图1至图7，所述膨胀水箱本体1的底部四周设置有环形上翻裙边2，所述的上翻裙边2上设置有多个支架安装孔3，支架安装孔3用于固定安装支架。通常，支架安装孔3为六个，六个支架安装孔3均匀布置在上翻裙边2上；方便任选四个方向的上翻裙边2进行固定安装。每个支架安装孔3配置统一规格的脱焊螺母6，支架安装孔3到膨胀水箱本体1底部应预留一定的距离以保证脱焊螺母6与支架安装孔3同心；且每个脱焊螺母6端面与膨胀水箱本体1间留有一定的螺栓安装轴向空间，使安装支架时使用的螺栓末端与膨胀水箱本体1侧面存有间隙。同时，均布的六个支架安装孔3可以灵活组合使用，既可以成对配合使用，也可根据实际装车支架的设计布置要求选择其中至少三个支架安装孔3进行固定。参见图1至图7，所述膨胀水箱本体1四个侧面的顶部分别设置有安装座4。所述的安装座4用于安装直除气口7、弯除气口8或除气口堵头9，同时满足四个方向的安装除气管的要求；安装座4可根据管路的布置需求进行调整安装何除气口，在数量和位置上都可以按需任意组合，安装完成后确保四个安装座4的密封性即可。参见图1至图7，所述的膨胀水箱本体1底部四角分别布置有安装孔座5。安装孔座5用于水位报警器10、直出水口12、弯出水口的安装，根据膨胀水箱布置在发动机机舱罩内的空间要求，组合安装水位报警器10和出水口位置；剩余的安装孔座5采用出水口堵头11密封。所有的安装接口处保证密封性、可靠性。参见图1至图3，所述的膨胀水箱本体1顶部四角采用圆角光滑过渡。参见图1至图7，本技术对不同的车型在膨胀水箱上布置通用的安装支架，可以通用；此外，本技术中出水口、除气口结构通用，可以进行角度、长度的调节，因此使得本技术通用性较好，便于安装。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前置发动机客车用膨胀水箱，包括密闭的膨胀水箱本体（1），所述的膨胀水箱本体（1）为长方体结构，其特征在于：所述膨胀水箱本体（1）的底部设置有环形上翻裙边（2），所述的上翻裙边（2）上设置有多个支架安装孔（3）。

【技术特征摘要】
1.一种前置发动机客车用膨胀水箱，包括密闭的膨胀水箱本体（1），所述的膨胀水箱本体（1）为长方体结构，其特征在于：所述膨胀水箱本体（1）的底部设置有环形上翻裙边（2），所述的上翻裙边（2）上设置有多个支架安装孔（3）。2.根据权利要求1所述的一种前置发动机客车用膨胀水箱，其特征在于：所述膨胀水箱本体（1）四个侧面的顶部分别设置有安装座（4）。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐志刚，朱贵平，左志强，孔刚，杨胜，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42