膨胀水箱、发动机冷却系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种膨胀水箱、发动机冷却系统和车辆，所述膨胀水箱包括箱体（1），该箱体（1）的顶部形成有开口，该膨胀水箱还包括液位限制管（2），该液位限制管（2）的下端伸入到所述箱体（1）内并且向下延伸至少达到所述膨胀水箱的最高允许液位处，上端通过所述开口伸出至所述箱体（1）外，并且该液位限制管（2）与所述开口之间形成密封连接；所述发动机冷却系统包括所述膨胀水箱；所述车辆包括所述发动机冷却系统。所述膨胀水箱通过设置液位限制管帮助操作人员在向膨胀水箱内加注冷却液时方便地判断出膨胀水箱内的液位已经达到最高允许液位并且有利于避免冷却液加注至过多超过最高允许液位。

【技术实现步骤摘要】
膨胀水箱、发动机冷却系统和车辆
本技术涉及车辆领域，具体地，涉及一种膨胀水箱、发动机冷却系统和车辆。
技术介绍
发动机冷却系统的作用是将发动机运行时产生的部分热量吸收并及时散发出去，通常，发动机冷却系统包括散热器、水泵、风扇、节温器、温度传感器和膨胀水箱等。在发动机运行过程中，发动机冷却系统中的冷却液温度上升，受热膨胀，而当如发动机停止运行时，发动机冷却系统中的冷却液温度下降，体积减小，为了适应发动机冷却系统中冷却液的这种体积变化，因此通常在发动机冷却系统中设置与散热器和发动机相通的膨胀水箱。具体来说，当发动机冷却系统中的冷却液体积变大时，部分冷却液会流入膨胀水箱内储存起来；而当冷却液温度下降时，膨胀水箱中的冷却液则会自动地重新流入散热器中，以进行补充。有时，需要补充发动机冷却系统中的冷却液时，操作人员会将冷却液注入膨胀水箱中；由于膨胀水箱中需要留有一定的膨胀空间，因此，膨胀水箱内冷却液的液面高度有一定限制，或者说膨胀水箱具有最高允许液位，该最高允许液位为膨胀水箱内液位的最大允许高度，如果冷却液的高度超过该最高允许液位，则无法保证发动机冷却系统的正常工作；因此，在操作人员向膨胀水箱内注入冷却液时，需要保证冷却液的液位高度不会超过最闻允许液位。图1和图2中分别显示了根据现有技术的膨胀水箱的一种实施方式，在图1的实施方式中，在膨胀水箱内在位于最高允许液位处设置有以反光片1’，当冷却液加注到达最高允许液位处时通过光线反射操作人员能够观察到当前液面的情况；图2的实施方式中，在膨胀水箱一侧设置液位计2’，该液位计2’的上端和下端与膨胀水箱内部连通，液位计2’中的液面高度即为膨胀水箱内的液面高度，操作人员可以借助液位计2’来判断膨胀水箱内的液位高度。以上两种实施方式的缺陷是，第一，由于空间位置的限制，膨胀水箱可能设置在发动机罩或者驾驶室等内部，此时，操作人员无法很好地观察到所述反光片I’和所述液位计2’ ；第二，在加注冷却液时，操作人员需要认为根据所述反光片I’或者所述液位计2’来控制冷却液加入量，很容易加入过多冷却液而使膨胀水箱内的液位超过最高允许液位。因此，需要提供一种能够克服上述缺陷的技术方案。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种膨胀水箱，该膨胀水箱通过设置液位限制管帮助操作人员在向膨胀水箱内加注冷却液时方便地判断出膨胀水箱内的液位已经达到最高允许液位并且有利于避免冷却液加注至过多超过最高允许液位。为了实现上述目的，本技术提供一种膨胀水箱，该膨胀水箱包括箱体，该箱体的顶部形成有开口，该膨胀水箱还包括液位限制管，该液位限制管的下端伸入到所述箱体内并且向下延伸至少达到所述膨胀水箱的最高允许液位处，上端通过所述开口伸出至所述箱体外，并且该液位限制管与所述开口之间形成密封连接。优选地，所述液位限制管的下端低于所述最高允许液位。优选地，所述液位限制管中在靠近该液位限制管的上端处设置有滤网。优选地，所述液位限制管的位于所述箱体外界的部分为透明或者半透明部分。优选地，该膨胀水箱还包括低液位报警单元，该低液位报警单元包括报警器和位于所述箱体下部的液位检测器，所述液位检测器与所述报警器电连接。优选地，该膨胀水箱包括压力盖，该压力盖可拆卸地安装在所述液位限制管的顶端，并且所述压力盖上设置有排气口。本技术还提供了一种发动机冷却系统，该发动机冷却系统包括膨胀水箱，所述膨胀水箱为根据本技术的膨胀水箱。另外，本技术还提供了一种车辆，该车辆包括根据本技术的发动机冷却系统。本技术提供了一种膨胀水箱，该膨胀水箱设置有液位限制管，需要向所述膨胀水箱内加注冷却液时，操作人员从所述液位限制管的上端开口向膨胀水箱内注入冷却液，待箱体内冷却液的高度达到液位限制管的下端后，膨胀水箱内除液位限制管外的部分形成储有一定气体的密闭空间，随着继续注入冷却液，所述密闭空间内的气压增大，液位限制管内的液位上升速度远大于所述密闭空间内的液位上升速度，即使液位限制管内的液位已经上升至上端开口处时所述密闭空间内的液位上升幅度仍很小，基本可以忽略，因此，一方面，操作人员可以通过能够明显观察到的液位限制管内液位的上升而方便地判断出箱体内液位已经达到所述最高允许液位，另一方面，由于所述密闭空间内的气压随着冷却液的注入会不断升高，液位限制管内的液位上升速度远大于所述密闭空间内的液位上升速度，即使液位限制管内的液位已经达到顶端时，所述密闭空间内的液面高度与所述最高允许液位之间的差距也仍旧很小，基本可以忽略，有利于避免冷却液加注至过多超过最高允许液位。本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是根据现有技术的膨胀水箱的一种实施方式的示意图；图2是根据现有技术的膨胀水箱的另一种实施方式的示意图；图3是根据本技术的膨胀水箱的示意图；图4是图3中的膨胀水箱的另一示意图。附图标记说明I’反光片2’液位计I箱体2液位限制管3顶盖4排气口5 通气口【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是在本技术提供的膨胀水箱正常使用情况下定义的，并且也与参考附图所示方向一致；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外；并且其中，“最高允许液位”是指膨胀水箱内液位的最大允许高度，即能够有效保证发动机冷却系统正常工作的膨胀水箱的最高液位。本技术涉及一种膨胀水箱，该膨胀水箱包括箱体1，该箱体I的顶部形成有开口，该膨胀水箱还包括液位限制管2，该液位限制管2的下端伸入到所述箱体I内并且向下延伸至少达到所述膨胀水箱的最高允许液位处，上端通过所述开口伸出至所述箱体I外，并且该液位限制管2与所述开口之间形成密封连接。本技术的膨胀水箱由于设置有液位限制管2，需要向膨胀水箱内加注冷却液时，操作人员从所述液位限制管2的上端开口向箱体I内注入冷却液，待箱体I内冷却液的高度达到液位限制管2的下端后，箱体I内除液位限制管2外的部分形成储有一定气体的密闭空间，随着操作人员继续注入冷却液，所述密闭空间内的气压增大，液位限制管2内的液位上升速度将远大于所述密闭空间内的液位上升速度，即使液位限制管2内的液位已经上升至上端开口处时所述密闭空间内的液位上升幅度仍很小，基本可以忽略，因此，一方面，操作人员可以通过能够明显观察到的液位限制管2内液位的上升而方便快捷地判断出箱体I内液位已经达到所述最高允许液位，另一方面，由于所述密闭空间内的气压随着冷却液的注入会不断升高，液位限制管2内的液位上升速度远大于所述密闭空间内的液位上升速度，即使液位限制管2内的液位已经达到顶端时，所述密闭空间内的液面高度与所述最高允许液位之间的差距也仍旧很小，基本可以忽略，有利于避免冷却液加注至过多超过最闻允许液位。现参考图4，通过计算进一步说明本技术的优点。如图4所示，假设该实施方式中，液位限制管2的下端与该膨胀水本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种膨胀水箱，该膨胀水箱包括箱体（1），其特征在于，该箱体（1）的顶部形成有开口，该膨胀水箱还包括液位限制管（2），该液位限制管（2）的下端伸入到所述箱体（1）内并且向下延伸至少达到所述膨胀水箱的最高允许液位处，上端通过所述开口伸出至所述箱体（1）外，并且该液位限制管（2）与所述开口之间形成密封连接。

【技术特征摘要】
1.一种膨胀水箱，该膨胀水箱包括箱体(1)，其特征在于，该箱体(I)的顶部形成有开口，该膨胀水箱还包括液位限制管(2)，该液位限制管(2)的下端伸入到所述箱体(I)内并且向下延伸至少达到所述膨胀水箱的最高允许液位处，上端通过所述开口伸出至所述箱体(I)外，并且该液位限制管(2)与所述开口之间形成密封连接。2.根据权利要求1所述的膨胀水箱，其特征在于，所述液位限制管(2)的下端低于所述最闻允许液位。3.根据权利要求1所述的膨胀水箱，其特征在于，所述液位限制管(2)中在靠近该液位限制管(2)的上端处设置有滤网。4.根据权利要求1所述的膨胀水箱，其特征在于，所述液位限制管(2)的位于所述箱体(I)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵锐，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43