【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机动车自动制动控制装置，特别是多领域多挡位自动开关。技术背景目前市场上销售的自动开关只有一个挡位，及本人于2011年11月16日申请号为201110362610.2向内压制的型号，无法满足各领域先进技术的要求，限制了技术人员对其设计产品的实用性。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一种外压制开关，采用弹簧控制方式带动主杆、副杆与触点工作，起到控制电流的作用。用它代替现有的单路自动开关，可实现多挡位同时工作的目标。多挡自动开关包括主杆(绝缘材枓)⑴、开关主体(2)、ABC各室顶盖⑶、副杆(绝缘材枓)⑷、主杆副杆连接棒(5)、触点片(6)、副杆(绝缘材抖)(7)、触点和连接电路片(8)、挡位分隔室主体(9)、动力弹簧(10)、电线连接点(11、12)、固定螺丝(13)、室体连接电路片孔(14)、开关主杆出入口(15)。其特征在于主杆⑴与副杆(4)、副杆(7)用主杆副杆连接棒(5)固定为一体，触点片(6)、动力弹簧(10)套在主杆(I)、副杆(4)、副杆(7)上形成自动回位系统；主杆(I)带动副杆(4)、副杆(7)相应的挡位分隔室使多室内的触点同时工...
【技术保护点】
机动车专用自动制动系统多挡自动开关包括主杆(1)、开关主体(2)、ABC各室顶盖(3)、副杆(4)、主杆副杆连接棒(5)、触点片(6)、副杆(7)、触点和连接电路片(8)、挡位分隔室主体(9)、动力弹簧(10)、电线连接点(11、12)、固定螺丝(13)、室体连接电路片孔(14)、开关主杆出入口(15)，其特征在于：主杆(1)与副杆(4)、副杆(7)用主杆副杆连接棒(5)固定为一体，触点片(6)、动力弹簧(10)套在主杆(1)、副杆(4)、副杆(7)上形成自动回位系统；主杆(1)带动副杆(4)、副杆(7)相应的挡位分隔室使多室内的触点同时工作；在主杆(1)受到的外力离去时，...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：康德彪，康海玉，康宏玉，
申请(专利权)人：康德彪，康海玉，康宏玉，
类型：实用新型
国别省市：
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