一种引擎盖控制开关制造技术

本实用新型专利技术涉及开关领域，尤其是一种引擎盖控制开关。包括：底座、插脚座、插脚、动触片固定座、动触片、外壳、按钮座、按钮、上盖；本实用新型专利技术提出的引擎盖控制开关，通过将动触片与插脚之间设置为触点接触的方式，减少了导通电路时的磨损率，另外，通过设置防水橡胶套，可以防止水分以及灰尘进入开关，延长了开关的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及开关领域，尤其是一种引擎盖控制开关。
技术介绍
汽车引擎盖控制开关是汽车发动机部位的一个重要部件，能够提醒驾驶员判断引擎盖的关闭状态。现有技术中，汽车所用的引擎盖控制开关一般采用触点与触点之间的接触方式为摩擦式结构，触点容易磨损，导致开关寿命短。同时，由于引擎盖控制开关的工作环境所致，在工作过程中雨水、灰尘容易进入开关内，导致触点表面污染，触点在工作过程中，接触不良，因而造成产品提前失效
技术实现思路
为改进现有技术中存在的问题，本技术提出一种引擎盖控制开关，用以改善触点接触磨损严重以及开关内部密封不严的问题。本技术提出的引擎盖控制开关，包括。底座；插脚座，所述插脚座与所述底座的侧壁连接；插脚，所述插脚与所述插脚座插接，从插脚座内伸出并固定在所述底座内；所述插脚上设有第一触点；动触片固定座，所述动触片固定座位于所述插脚上方，并通过连接柱插接在所述底座内，所述动触片固定座上设有通孔；动触片，设置在所述动触片固定座内，且与所述插脚相对；所述动触片上设有与所述第一触点相对的第二触点；所述动触片的底部设有穿入所述底座内部的盲孔的动触片弹簧，用于使下移后的所述动触片回位；外壳，所述外壳与所述底座的上部套接；按钮座，设置在所述外壳内，并且可透过所述动触片固定座上设置的通孔按压所述动触片向下运动；按钮，所述按钮穿套在所述按钮座内，所述按钮向下运动后可推动所述按钮座向下移动；所述按钮座内设有可向上顶起所述按钮的按钮弹簧；上盖，所述上盖设置有可使所述按钮穿过的通孔，并盖在所述外壳的顶部；当所述按钮被向下按压，带动按钮座一起往下运动，所述按钮座透过所述动触片上设置的通孔推动所述动触片向下运动，并使所述第二触点与所述第一触点接触，导通电路；继续下压所述按钮，压缩所述按钮弹簧，使按钮继续移动，可增大按钮的工作行程；当所述按钮不被按压时，所述动触片弹簧与所述按钮弹簧恢复原状，所述第二触点与所述第一触点分离，断开电路。通过接触式的触点，减少了磨损，提高了开关的使用寿命。较佳的，所述外壳与所述固定座之间设有用于防水密封的橡胶垫片。优选的，所述上盖为可防水的橡胶套。通过设置防水橡胶套，可以保证开关内部的清洁，增加了密封性能，进一步延长开关的使用寿命。本技术提出的引擎盖控制开关，通过将动触片与插脚之间设置为触点接触的方式，减少了导通电路时的磨损率，另外，通过设置防水橡胶套，可以防止水分以及灰尘进入开关，延长了开关的使用寿命。附图说明为清楚描述本技术及其有益效果，结合以下附图对实施例的进行详细描述，其中图I是本技术实施例提供的引擎控制开关的第一种内部结构示意图； 图2是本技术实施例提供的引擎控制开关的第二种内部结构示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。如图I所示，本技术提出的引擎盖控制开关，包括底座13 ；插脚座9，如图2所示，插脚座9与底座13的侧壁连接；插脚12,插脚12与插脚座9插接,从插脚座9内伸出并固定在底座13内；插脚12上设有第一触点71 ；动触片固定座10，动触片固定座10位于插脚12上方，并通过连接柱插接在底座13内，动触片固定座10上设有通孔；动触片8，设置在动触片固定座10内，且与插脚12相对；动触片8上设有与第一触点71相对的第二触点72 ;动触片8的底部设有穿入底座13内部的盲孔的动触片弹簧11，用于使下移后的动触片8回位；外壳1，外壳I与底座13的上部套接； 按钮座4，设置在外壳I内，并且可透过动触片固定座10上设置的通孔按压动触片8向下运动；按钮3,按钮3穿套在按钮座4内，按钮3向下运动后可推动按钮座4向下移动；按钮座4内设有可向上顶起按钮3的按钮弹簧5 ；上盖2，上盖2设置有可使按钮3穿过的通孔，并盖在外壳I的顶部；当按钮3被向下按压带动按钮座一起往下运动，所述按钮座4透过所述动触片8上设置的通孔推动所述动触片8向下运动，并使所述第二触点72与所述第一触点71接触，导通电路；继续下压所述按钮3，压缩所述按钮弹簧5，使按钮继续移动，来增大按钮的工作行程；当按钮3不被按压时，动触片弹簧11与按钮弹簧5恢复原状，第二触点72与第一触点71分离，断开电路。通过对按钮3的按压，使按钮座4向下带动动触片8 —起运动，直到动触片8上的第二触点72接触到插脚12上的第一触点71导通电路为止。插脚12插接在插脚座9内，可随插脚座9 一起卸下，方便了拆装，简化了安装步骤。进一步，为了防水密封在外壳与动触片固定座10之间设有橡胶垫片6。橡胶垫片6质地柔软，能够很好的起到防水密封保护的作用，使开关的使用寿命得以延长。另外，为了防止开关内进入水或者灰尘，影响开关的正常使用，上盖2可以选用可防水的橡胶套。橡胶套套在外壳I上，可以有效的阻止水分以及灰尘进入，进一步延长了开关的使用寿命。下面简单描述一下本技术提出的过程。当按钮3被向下按压带动按钮座一起往下运动。在按钮座4的底部通常设有顶杆，顶杆穿过动触片8上设置的通孔，顶住动触片8，并推动动触片8也向下运动，并使动触片8上设置的第二触点72与插脚12上设置的第一触点71接触，从而导通连接在动触片8与插·脚12之间的电路。当需要断开电路时，释放对按钮3的力，使其不被按压，此时，动触片弹簧11与按钮弹簧5会恢复原状，使动触片8上的第二触点72与插脚12上的第一触点71分离，因此电路被断开，实现断路过程。本技术提出的引擎盖控制开关，通过将动触片与插脚之间设置为触点接触的方式，减少了导通电路时的磨损率，另外，通过设置防水橡胶套，可以防止水分以及灰尘进入开关，延长了开关的使用寿命。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下，可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。权利要求1.一种引擎盖控制开关，其特征在于，包括 底座(13)； 插脚座(9)，所述插脚座(9)与所述底座(13)的侧壁连接； 插脚(12)，所述插脚(12)与所述插脚座(9)插接，从插脚座(9)内伸出并固定在所述底座(13)内；所述插脚(12)上设有第一触点(71)； 动触片固定座(10)，所述动触片固定座(10)位于所述插 脚(12)上方，并通过连接柱插接在所述底座(13)内，所述动触片固定座(10)上设有通孔； 动触片(8)，设置在所述动触片固定座(10)内，且与所述插脚(12)相对；所述动触片(8)上设有与所述第一触点(71)相对的第二触点(72);所述动触片(8)的底部设有穿入所述底座(13)内部的盲孔的动触片弹簧(11)，用于使下移后的所述动触片(8)回位； 外壳(I)，所述外壳(I)与所述底座(13)的上部套接； 按钮座(4)，设置在所述外壳(I)内，并且可透过所述动触片固定座(10)上设置的通孔按压所述动触片(8)向下运动； 按钮(3)，所述按钮(3)穿套在所述按钮座(4)内，所述按钮(3)向下运动后可推动所述按本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种引擎盖控制开关，其特征在于，包括：底座(13)；插脚座(9)，所述插脚座(9)与所述底座(13)的侧壁连接；插脚(12)，所述插脚(12)与所述插脚座(9)插接，从插脚座(9)内伸出并固定在所述底座(13)内；所述插脚(12)上设有第一触点(71)；动触片固定座(10)，所述动触片固定座(10)位于所述插脚(12)上方，并通过连接柱插接在所述底座(13)内，所述动触片固定座(10)上设有通孔；动触片(8)，设置在所述动触片固定座(10)内，且与所述插脚(12)相对；所述动触片(8)上设有与所述第一触点(71)相对的第二触点(72)；所述动触片(8)的底部设有穿入所述底座(13)内部的盲孔的动触片弹簧(11)，用于使下移后的所述动触片(8)回位；外壳(1)，所述外壳(1)与所述底座(13)的上部套接；按钮座(4)，设置在所述外壳(1)内，并且可透过所述动触片固定座(10)上设置的通孔按压所述动触片(8)向下运动；按钮(3)，所述按钮(3)穿套在所述按钮座(4)内，所述按钮(3)向下运动后可推动所述按钮座(4)向下移动；所述按钮座(4)内设有可向上顶起所述按钮(3)的按钮弹簧(5)；上盖(2)，所述上盖(2)设置有可使所述按钮(3)穿过的通孔，并盖在所述外壳(1)的顶部；当所述按钮(3)被向下按压，带动按钮座一起往下运动,所述按钮座(4)透过所述动触片(8)上设置的通孔推动所述动触片(8)向下运动，并使所述第二触点(72)与所述第一触点(71)接触，导通电路；继续下压所述按钮(3)，压缩所述按钮弹簧(5)，使按钮继续移动，可增大按钮的工作行程；当所述按钮(3)不被按压时，所述动触片弹簧(11)与所述按钮弹簧(5)恢复原状，所述第二触点(72)与所述第一触点(71)分离，断开电路。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕光聪，吕斌，
申请(专利权)人：浙江阳明汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：