汽车专用自动制动系统多档位自动开关技术方案

本发明专利技术是多档位自动开关由主杆帽、主杆、弹簧固定卡、开关主体、弹簧、主体连接卡、绝缘棒、工作室主体、卡环、卡簧、触点卡簧、触点、档位分隔室、固定螺丝组成。其中：主杆与绝缘板是一体的，弹簧套在主杆上通过弹簧固定卡和主杆形成自动回位系统；绝缘板连通多档位分隔室使多室内的触点同时工作。在其受到外力作用时，主杆帽带动主杆挤压套在其外的弹簧，使绝缘板上的触点与其相对触点连接进入工作状态。当外力消失后，弹簧自动回位，主杆在弹力的作用拉动绝缘板上的触点使开关断电。

【技术实现步骤摘要】

:本专利技术涉及汽车自动制动控制装置，特别是多领域多档位自动开关。
技术介绍
:目前市场上销售的自动开关只有一个档位，无法满足各领域先进技术的要求，限制了技术人员对其设计产品的实用性
技术实现思路
:本专利技术的目的是设计一种开关，采用弹簧控制方式带动主杆及触点工作起到控制电流的作用。将它代替现有的单路自动开关，可实现多档位同时工作的目标。多档自动开关包括:主杆帽1、主杆2、弹簧固定卡3、开关主体4、弹簧5、主体连接卡6、绝缘板7、各工作室主体8、卡环9、卡簧10、触点卡簧11、触点12、13、14、档位分隔室15、固定螺丝16。其特征在于:主杆2与绝缘板7是一体的，弹簧5套在主杆2上通过弹簧固定卡3和卡头I形成自动回位系统；绝缘板7连通相应的档位分隔室15使多室内的触点12、13、14同时工作。在其受到外力作用时，主杆帽带动主杆挤压套在其外的弹簧，使绝缘板上的触点与其相对触点连接进入工作状态。当外力消失后，弹簧自动回位，主杆在弹力的作用拉动绝缘板上的触点使开关断电。附图说明:图1是三档自动开关的剖面图。图2是三档自动开关的静态图。图3是两档自动开关的剖面图。图4是两档自动开关的静态图。具体实施方式:参见图1 4，本专利技术为多档位自动开关，由主杆帽1、主杆2、弹簧固定卡3、开关主体4、弹簧5、主体连接卡6、绝缘板7、工作室主体8、卡环9、卡簧10、触点卡簧11、触点12、13、14、档位分隔室15、固定螺丝16。多档位自动开关的工作过程是:在其受到外力作用时，主杆帽带动主杆挤压套在其外的弹簧，使绝缘板上的各触点与其相对触点连接进入工作状态。当外力消失后，弹簧自动回位，主杆在弹力的作用下拉动绝缘板上的各触点使开关断电，起到一点受力，多档位同时工作的作用。权利要求1.机车专用自动制动系统多档自动开关包括主杆帽(I)、主杆(2)、弹簧固定卡(3)、开关主体(4)、弹簧(5)、主体连接卡(6)、绝缘板(7)、各工作室主体(8)、卡环(9)、卡簧(10)、触点卡簧(11)、触点(12、13、14)、档位分隔室(15)、固定螺丝(16)。其特征在于:主杆(2)与绝缘板(7)是一体的，弹簧(5)套在主杆(2)上通过弹簧固定卡(3)和卡头(I)形成自动回位系统；绝缘板(7)连通各档位分隔室(15)使多室内的触点(12、13、14)同时工作。全文摘要本专利技术是多档位自动开关由主杆帽、主杆、弹簧固定卡、开关主体、弹簧、主体连接卡、绝缘棒、工作室主体、卡环、卡簧、触点卡簧、触点、档位分隔室、固定螺丝组成。其中主杆与绝缘板是一体的，弹簧套在主杆上通过弹簧固定卡和主杆形成自动回位系统；绝缘板连通多档位分隔室使多室内的触点同时工作。在其受到外力作用时，主杆帽带动主杆挤压套在其外的弹簧，使绝缘板上的触点与其相对触点连接进入工作状态。当外力消失后，弹簧自动回位，主杆在弹力的作用拉动绝缘板上的触点使开关断电。文档编号H01H13/52GK103117184SQ201110362610公开日2013年5月22日 申请日期2011年11月16日 优先权日2011年11月16日专利技术者康德彪, 康海玉, 康宏玉 申请人:康德彪, 康海玉, 康宏玉本文档来自技高网...

【技术保护点】
机车专用自动制动系统多档自动开关包括主杆帽(1)、主杆(2)、弹簧固定卡(3)、开关主体(4)、弹簧(5)、主体连接卡(6)、绝缘板(7)、各工作室主体(8)、卡环(9)、卡簧(10)、触点卡簧(11)、触点(12、13、14)、档位分隔室(15)、固定螺丝(16)。其特征在于：主杆(2)与绝缘板(7)是一体的，弹簧(5)套在主杆(2)上通过弹簧固定卡(3)和卡头(1)形成自动回位系统；绝缘板(7)连通各档位分隔室(15)使多室内的触点(12、13、14)同时工作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：康德彪，康海玉，康宏玉，
申请(专利权)人：康德彪，康海玉，康宏玉，
类型：发明
国别省市：