自动挡手柄各档位输出信号检测电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动挡手柄各档位输出信号检测电路，包括霍尔元件、放大器、输入电阻、分压电阻和发光二极管；霍尔元件的输出端通过输入电阻连接放大器的输入端，放大器的输出端串联分压电阻和发光二极管后接地；霍尔元件的电源端接高电平，地端接低电平，放大器的电源端接高电平。更优选的技术方案是所述的放大器是三极管，三极管的基极是放大器的输入端，三极管的发射极是放大器的输出端。本实用新型专利技术的自动挡手柄各档位输出信号检测电路可以很容易检测出自动挡手柄的霍尔元件有没有正好安装在操作杆下端的永磁体组件的对应位置，并且该检测电路简单，造价低廉，操作简单。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零配件性能检测
，具体涉及一种自动挡手柄各档位输出信号检测电路。
技术介绍
目前自动挡手柄的工作原理为当用户转动操作杆上端的操作手柄时,通过操作杆改变转动角度改变操作杆下端的永磁体组件的位置，而永磁体组件的对应位置都设置有霍尔元件，霍尔元件与永磁体组件之间的相互作用，产生电信号，电信号送到ECU (汽车单片机)，ECU根据不同的电信号从而自动判断出汽车档位。由于自动挡手柄下端的永磁体组件设置好之后，霍尔元件是设置在永磁体组件的对应位置，然而实际生产中霍尔元件的位置容易发生偏移，也就是说并没有设置在永磁体组件的对应位置，如果这种自动挡手柄被安装到汽车上，很容易发生交通事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动挡手柄各档位输出信号检测电路，该电路可以很容易检测出自动挡手柄的霍尔元件有没有正好安装在操作杆下端的永磁体组件的对应位置。为了实现以上目的，本技术的技术方案如下自动挡手柄各档位输出信号检测电路，其特征在于包括霍尔元件ICl、放大器Ql、输入电阻R1、分压电阻R2和发光二极管Dl ;霍尔兀件ICl的输出端通过输入电阻Rl连接放大器Ql的输入端，放大器的输出端串联分压电阻R2和发光二极管Dl后接地；霍尔元件ICl的电源端接高电平，地端接低电平，放大器的电源端接高电平。更加优选的技术方案是所述的放大器是三极管，三极管的基极是放大器的输入端，三极管的发射极是放大器的输出端。本技术电路的使用方法是将本技术电路的霍尔元件贴在与自动挡手柄永磁体组件对应位置的霍尔元件上面，如果本技术电路的发光二极管点亮说明永磁体组件对应位置的霍尔元件位置没有发生偏移，如果发光二极管没有点亮说明永磁体组件对应位置的霍尔元件的位置发生了偏移。与现有技术相比，本技术的优点在于本技术的自动挡手柄各档位输出信号检测电路可以很容易检测出自动挡手柄的霍尔元件有没有正好安装在操作杆下端的永磁体组件的对应位置，并且该检测电路简单，造价低廉，操作简单。附图说明图1是本技术的电路原理示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步说明。参照图1，自动挡手柄各档位输出信号检测电路，包括霍尔元件IC1、三极管Q1、输入电阻R1、分压电阻R2和发光二极管Dl ;霍尔元件ICl的输出端通过输入电阻Rl连接三极管Ql的基极，三极管的发射极串联分压电阻R2和发光二极管Dl后接地；霍尔元件ICl的电源端接高电平，地端接低电平，放大器的电源端接高电平。本技术电路的使用方法是将本技术电路的霍尔元件贴在与自动挡手柄永磁体组件对应位置的霍尔元件上面，如果本技术电路的发光二极管点亮说明永磁体组件对应位置的霍尔元件位置没有发生偏移，如果发光二极管没有点亮说明永磁体组件对应位置的霍尔元件的位置发生了偏移。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动挡手柄各档位输出信号检测电路，其特征在于：包括霍尔元件、放大器、输入电阻、分压电阻和发光二极管；霍尔元件的输出端通过输入电阻连接放大器的输入端，放大器的输出端串联分压电阻和发光二极管后接地；霍尔元件的电源端接高电平，地端接低电平，放大器的电源端接高电平。

【技术特征摘要】
1.自动挡手柄各档位输出信号检测电路，其特征在于包括霍尔元件、放大器、输入电阻、分压电阻和发光二极管；霍尔元件的输出端通过输入电阻连接放大器的输入端，放大器的输出端串联分压电阻和发光二极管后接地；霍尔元件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：付洋，陆军，沈爱兵，刘东亮，鲍海洋，聂亮，仝传博，
申请(专利权)人：南京奥联汽车电子电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：