本发明专利技术公开了一种换档盒，包括壳体、设置在壳体内的电路板(2)和安装在电路板(2)上方的按键板(3)；电路板(2)上设有微处理器；按键板(3)上设有与微处理器输入端相连接的按键(4)和与微处理器输出端相连接用于显示当前档位状态的显示管(5)；按键(4)及显示管(5)上分别设有按钮(6)及显示屏(7)；壳体上设有与按钮(6)及显示屏(7)相对应的凹槽(8)，按钮(6)及显示屏(7)卡在凹槽(8)内。本发明专利技术具有结构简单紧凑、通过按键形式系统可靠性高、操作简便、符合司机驾驶习惯等优点，能适应以后该类产品的大面积推广。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种换档控制器，具体涉及一种换档盒，属于汽车领域。
技术介绍
近年来，由于居民收入的提高，汽车销售价格的降低，使汽车走进越来越多的家庭。伴随着对生活舒适度的越来越重视，对汽车某些零部件的操作性、舒适性的要求也越来越高，传统的换档手柄虽然能给驾驶员带来驾车的乐趣，但在某些特定的时候操作不方便， 换档盒便在这一背景下被广泛运用，然而目前国内市场上自主研发的换档盒安全性不高， 且结构复杂不易于操作。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种结构简单、操作方便、可靠性高的换档盒。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现本专利技术包括与整车相连接的壳体、设置在壳体内的电路板和安装在电路板上方的按键板；电路板上设有微处理器；按键板上设有与微处理器输入端相连接的按键和与微处理器输出端相连接用于显示当前档位状态的显示管；按键及显示管上分别设有按钮及显示屏；壳体上设有与按钮及显示屏相对应的凹槽，按钮及显示屏卡在凹槽内。上述壳体内还设有与微处理器输出端相连接的状态指示灯和背光灯。上述壳体上设有用于固定其与整车相对位置的定位柱。上述壳体通过弹片与整车相连接。上述显示管采用的是双米字数码显示管。上述电路板采用的是PCB电路板。 上述按键采用的材料是硅胶。上述按钮采用的材料是塑料。本专利技术具有结构简单紧凑、性价比高、通过按键形式系统可靠性高、操作简便、符合司机驾驶习惯等优点，能适应以后该类产品的大面积推广。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本专利技术；图1为本专利技术的结构示意图。(图中上壳体la，下壳体lb，电路板2，按键板3， 按键4，显示管5，按钮6，显示屏7，凹槽8，定位柱9，弹片10)具体实施例方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。参见图1，本专利技术包括壳体、安装在壳体内的电路板2和安装在电路板2上方的按键板3。其中，电路板2通过四个定位销和螺钉固定其与壳体的相对位置。电路板2上安装有微处理器(图中未画出)，微处理器通过安装在壳体内的电源模块(图中未画出)进行供电。按键板3上安装有与微处理器输入端相连接可输出高、低电平的按键4和与微处理器输出端相连接用于显示当前档位状态的显示管5。微处理器通过接口电路与整车的自动变速箱控制单元(Transmission Control Unit，简称TCU)相连接，两者进行通信，通信过程为现有技术，此处不再赘述。在壳体内还设有与微处理器输出端相连接的状态指示灯(图中未画出)和背光灯 (图中未画出)。壳体包括上壳体Ia和下壳体lb，上壳体Ia与下壳体Ib通过螺钉相连，中间形成箱体。按键4及显示管5上分别安装有按钮6及显示屏7 ；在上壳体Ia上凿有与按钮6 及显示屏7相对应的凹槽8，按钮6及显示屏7卡在凹槽8内，用来固定按钮6及显示屏7 的位置，按钮6及显示屏7的表面不高于上壳体Ia的表面。其中，按键4和按钮6之间有一定的预压量，避免了按钮6的晃动；按钮6按下后带动按键4按下，操作执行完成后自动回位，不仅完成了功能上按下与弹起，更保证了操作者的手感。下壳体Ib通过两个定位柱9固定其与整车的相对位置，并通过四个金属的弹片10 与整车相连接，使得定位和连接结构简单、可靠性高。本实施例中，显示管5采用的是双米字数码显示管；电路板2采用的是PCB电路板；按键4采用的材料是硅胶；按钮6采用的材料是塑料。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。权利要求1.一种换档盒，其特征在于，包括与整车相连接的壳体、设置在壳体内的电路板(2)和安装在电路板⑵上方的按键板⑶；所述电路板( 上设有微处理器；所述按键板( 上设有与微处理器输入端相连接的按键(4)和与微处理器输出端相连接用于显示当前档位状态的显示管(5)；所述按键(4)及显示管( 上分别设有按钮(6)及显示屏(7)； 所述壳体上设有与按钮(6)及显示屏(7)相对应的凹槽(8)，按钮(6)及显示屏(7)卡在凹槽(8)内。2.根据权利要求1所述的换档盒，其特征在于，所述壳体内还设有与微处理器输出端相连接的状态指示灯和背光灯。3.根据权利要求1或2所述的换档盒，其特征在于，所述壳体上设有用于固定其与整车相对位置的定位柱(9)。4.根据权利要求3所述的换档盒，其特征在于，所述壳体通过弹片(10)与整车相连接。5.根据权利要求1或2所述的换档盒，其特征在于，所述显示管( 采用的是双米字数码显示管。6.根据权利要求1或2所述的换档盒，其特征在于，所述电路板( 采用的是PCB电路板。7.根据权利要求1或2所述的换档盒，其特征在于，所述按键(4)采用的材料是硅胶。8.根据权利要求1或2所述的换档盒，其特征在于，所述按钮(6)采用的材料是塑料。全文摘要本专利技术公开了一种换档盒，包括壳体、设置在壳体内的电路板(2)和安装在电路板(2)上方的按键板(3)；电路板(2)上设有微处理器；按键板(3)上设有与微处理器输入端相连接的按键(4)和与微处理器输出端相连接用于显示当前档位状态的显示管(5)；按键(4)及显示管(5)上分别设有按钮(6)及显示屏(7)；壳体上设有与按钮(6)及显示屏(7)相对应的凹槽(8)，按钮(6)及显示屏(7)卡在凹槽(8)内。本专利技术具有结构简单紧凑、通过按键形式系统可靠性高、操作简便、符合司机驾驶习惯等优点，能适应以后该类产品的大面积推广。文档编号F16H59/02GK102410361SQ201110225320公开日2012年4月11日 申请日期2011年8月7日 优先权日2011年8月7日专利技术者周旭兵, 孙荣飞, 袁林 申请人:南京奥联汽车电子电器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙荣飞，袁林，周旭兵，
申请(专利权)人：南京奥联汽车电子电器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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