一种汽车制动间隙自动调整臂、制动装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及制动器间隙补偿技术领域，公开了一种汽车制动间隙自动调整臂、具有该汽车制动间隙自动调整臂的汽车制动装置以及采用这种汽车制动装置的汽车。本实用新型专利技术的汽车制动间隙自动调整臂包括壳体、离合齿轮(1)、臂体(2)、离合蜗轮(3)、蜗杆(7)、扭转弹簧(8)、齿轮(9)、扭转弹簧(10)、蜗轮(16)等结构,其取消了带端面齿的单向离合机构，用一个法兰(11)代替原有结构的移动轮和齿盘，所述齿轮(9)和法兰(11)之间存在一个间距，所述间距与制动鼓和摩擦片之间的正常间隙相对应。更符合安装需要，减少了费用，经济性更好，且提高了力矩的传递效率，调整臂的自调功能则更加稳定可靠，使得工作更加可靠，响应及时。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

—种汽车制动间隙自动调整臂、制动装置及汽车
本技术涉及汽车制动器的间隙补偿
，尤其涉及一种汽车制动间隙自动调整臂、具有该汽车制动间隙自动调整臂的汽车制动装置以及采用这种汽车制动装置的汽车。
技术介绍
汽车制动间隙调整臂是一种用于鼓式汽车制动器的间隙补偿装置，是汽车制动系统中的一个重要部件。它安装在制动气室与凸轮轴之间，利用间隙感知原理，能对制动蹄片与制动鼓因磨损增大的间隙进行调整，使之在规定范围内。目前第二代自动调整臂结构主要由臂体、离合蜗轮、平面轴承、O形圈、蜗杆、左端盖螺母、齿轮、扭转弹簧、移动轮、齿盘、小蜗杆，连接芯轴、弹簧套，压缩弹簧，蜗轮，垫板，大弹簧，右端盖螺母等组成。蜗杆与蜗轮垂直布置且相互啮合在壳体内，蜗杆上设置有辐射状外齿，与离合蜗轮上的辐射状内齿组成锥形齿式离合机构；移动轮和齿盘上设置有端面齿， 在扭转弹簧和压缩弹簧的作用下保持啮合并构成单向离合器。当车辆制动时，刹车片贴死刹车鼓，反作用力增加蜗杆作轴向移动，压缩大弹簧，锥形齿式离合机构分离；当制动解除时，反作用力减少，大弹簧推动蜗杆移动，锥形齿式离合机构又重新啮合。这种结构将锥形齿式离合机构设置在蜗本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动间隙自动调整臂，包括离合齿轮(1)、臂体(2)、离合蜗轮(3)、蜗杆(7)、扭转弹簧(8)、齿轮(9)、扭转弹簧(10)、弹簧套(14)、压缩弹簧(15)、蜗轮(16)？、右端盖螺母(19),？蜗杆(7)与蜗轮(16)垂直布置且相互啮合在壳体内，蜗杆(7)上设置有辐射状外齿，与离合齿轮(1)上的辐射状内齿组成锥形齿式离合机构，其特征在于，还包括法兰(11)，所述齿轮(9)和法兰(11)之间存在一个间距，所述间距与制动鼓和摩擦片之间的正常间隙相对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓青莲，吴秀，管立明，
申请(专利权)人：瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：