充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种充气轮胎。在正常内压且无负载状态的胎面宽度方向截面上，重叠区域中的胎面宽度方向上的最外侧的点为点B，通过胎面宽度方向上的帘布层的最外侧的点C’且沿着胎面宽度方向延伸的直线为直线CC，轮胎表面中的直线CC所通过的点为点C，从赤道中心线沿着胎面宽度方向延伸至点B的线段为线段BW，从赤道中心线沿着胎面宽度方向延伸至点C的线段为线段CW，连结点B与点C的线段为线段BC。线段BW的长度与线段CW的长度的比率BW／CW为0.6以上且0.8以下。由线段BC与线段CW形成的角度θ为50°以上且70°以下。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种降低滚动阻力的充气轮胎。
技术介绍
以往，公知有通过缩小胎面接地宽度与轮胎最大宽度之比(胎面接地宽度/轮胎最大宽度)来降低滚动阻力的充气轮胎(例如，专利文献I)。这样的充气轮胎为了使胎面接地宽度相对于轮胎最大宽度较小，形成为从胎面部至胎侧部具有较缓的曲线的形状。因此，靠近胎面部的胎侧部和路面所形成的角度较小，胎侧部与路面间的距离减小。因而，例如，当在转弯时轮胎接地宽度向胎面宽度方向的外侧扩展时、当充气轮胎开上到路边石时、当充气轮胎的内压降低时，胎侧部与路面发生摩擦的可能性较高。因而，在上述的专利文献I的充气轮胎中，为了抑制胎侧部的损伤，胎侧部由耐久性优异的橡胶材料形成。但是，若利用耐久性优异的橡胶材料来形成胎侧部，则胎侧部的发热量增大。由此，产生能量损耗而增大滚动阻力。专利文献I :日本特开2008 - 201379号公报
技术实现思路
第I特征的充气轮胎具有一对胎圈部、横跨在上述一对胎圈部之间的帘布层、位于比上述帘布层靠轮胎径向的外侧处的胎面部、位于上述帘布层与上述胎面部之间的至少两层的带束层。上述至少两层的带束层构成相互重叠的重叠区域。在正常内压且无负载状态的胎面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：市原永司，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：
国别省市：